浙西最古纯电动公交车,KLQ6850GEVN

2016年6月15日，建德首批新能源电动车正式上线运营，该车最大特点就是纯电动，这个车我敢肯定就是浙西最古纯电动，注意是浙西哦不是浙江最古，浙江最古肯定是杭州的公交车

该车最大的特点是尾部封尾，加大了电池容量，这个车子铭牌我说真的我还真的没有拍过……

该批车共10辆，这批车质量是最好的，（比17年1月那批好到哪里去都不知道了）

这批车是封尾的，质量不错，但是……建德的公交座位都不咋多的（其实长远喜欢拆位置）

首批车共10辆，第二批车共6辆（后6辆质量最差）

核载:67/18（实际上就13）

生产日期:2016年6月（第二批为12月）

电机:TZ365XSH05（电机声不大）（除第二批）

电池容量240Ah

电机最高功率160Kw

2批车独占特点:

是建德最早有灯箱的公交车

第一批车的侧牌是正常的侧牌，不是往里面塞牌子的那种偷工减料侧牌

第二批车的侧牌（原侧牌写着“邵坑坞→近溪嘉园”）

只是塞了一块牌子进去，

（不得不说这样其实蛮像农客的）

第一批车车尾是（传统而典型美观的三位数晶体管），十分的“好看”“也不显得掉面子”还显示出了作为1个县级市你2016年还在用三位数晶体管的那种“自豪感”

第二批车还知道改进了，尾部使用了LED

但是，你那偌大的电显不刹车不转弯时请您的“程序员”多敲几个字行不行……你那新车不刹车不转弯时你就显示个1路……干啥？浪费空间？

建议改成:

1路→客运中心

1路→东站

1路→假日酒店

难道这样不好吗？还能方便乘客是不是，一举两得

而不像原来一样就显示个“1路”

该LED更多:

←左转弯

→右转弯

刹车请注意！

最后慢慢移动跳出来个“1路”

该车宽2440mm

长8540

高3160

这篇专栏是我第一篇专栏，不喜勿喷，第一次写没写好……可能有自己对长运的不满感情在里面……所以，有啥理由在下次的专栏里慢慢提要求哦！

该批车现在使用路线:

1路和2路

1路跑全天车

2路跑白班车

13辆车是1路的，3辆是2路的