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[来自格里芬的战舰指挥官]E8 “蚊子”(上)

2020-02-28 20:02 作者:轻巡洋舰埃姆登  | 我要投稿

“注意!清空起飞区域!清空起飞区域!”机库里,广播正催促着地勤人员尽快完成手头上的工作。

大约一周前,飞艇带着几架新补充上来的飞机起飞了,之前填单子的时候,STG-44就和Kar-98在单子上互相写上了对方编号和名字。所以她们自然而然地分配到了同一架飞机上。

这里使用的飞机都是进行过改装的,她们的也不例外。由于她们的飞机大部分是木质部件,为了适应高速飞行状态下的环境,机体结构得到过针对性加强。引擎也和其他飞机一样换成了烧氢燃料的,之前没有的操作助力系统也加上去了。

进入座舱后,两位地勤人员把她们自己的个人终端递给了她们后,其中一位开始擦飞行员前方的防弹玻璃,而另一位就帮着她们系上安全带与降落伞。

在一切准备妥当之后,STG-44关闭了座舱盖,地勤人员随即撤走了登机梯。在确认安全以后,她接通了电路,启动了引擎。

随着几阵轰响,两具双重三叶对转螺旋桨发出了平稳的呼啸。至于为什么用共轴反桨,这其实是一个无奈的折中之举——使用共轴反桨是为了在比原先高出很多的转速下减少能量浪费,同时输出更大的功率。由于两边都是共轴反桨,就算一边的发动机停转了,通过配平控制也能大致让飞机保持直线飞行,这是原来的螺旋桨布置不具有的优势。

在两边的发动机转速平稳后,她示意地勤人员撤掉轮挡,滑出了停机位。由于她们驾驶的是一架双发战斗机,还几乎带满了任务载荷,因此她们被安排在飞行甲板的末端起飞。

滑到起飞位后,STG-44踩住了刹车,等待着起飞的信号。

也就在这时,跑道开始渐渐地放下了,光亮从一条缝隙开始扩大,照亮了整条跑道。

终于,指示灯从红灯变成了闪烁的绿灯,她推满了节流阀,松开了刹车,一股强烈的推背感将她固定在了自己的座椅上。

短暂而又漫长的五秒之后,她们飞翔在了空中。STG-44熟练地收起了起落架并在周围盘旋着等待另一架飞机。飞行手册都是在之前飞艇起飞的时候一并给的,她们早已熟记于心了。

一会后,另一架飞机来了,在空中组成了一个简单的编队后她们就向着任务区域飞去了。

这次的任务是去一条已经被跑过成百上千次航线上投放监控运输船状态的声呐浮标,任务本身没什么危险性,另一架飞机只是为了防止意外状况的,飞行员同样是一位人形。说起来,这艘飞艇上的飞行中队是最早的一批接受人与人形共同执行任务的队伍之一。正因如此,后来大部分次要飞行任务都交给人形们了,直到大规模行动的时候才能看到人类飞行员与人形飞行员一起行动。

考虑到经济性,她们仍然在起飞后选择爬升高度来提高燃料经济性,而不是直接飞往目标区域。

“确认一下我们的载荷和任务。”看着终端上显示着的爬升率,STG-44向坐在后座的Kar-98说道。

“灵敏探测器四组共八枚,锁定指示都亮绿灯。我们需要在到达预定区域后下降高度至500,速度保持在不大于500进行投放,距离任务区域……”

“距离任务区域还有三十分钟。”STG-44直接接过了话茬并从上到下依次扳动了四个开关,“现在开始自动驾驶。”

说是自动驾驶,其实并没有多么高大上,只是一套简单的辅助控制系统,不过还是比从前的那些仅仅用来稳住飞机的先进很多,至少不是只能在投弹的时候才能用了。

……

三十分钟后,她们到达了任务区域,STG-44已经提前解脱了自动驾驶下降好高度了。期间,她让Kar-98设置好了她的投放瞄具

“还有一分钟开始投放。”接着,STG-44看着稳定下来的空速再次启动了自动驾驶系统,“现在飞机交给你控制。”

 “开始解除锁定。”接着,Kar-98解开了挂载锁定,面板上的八个绿灯也一个个变成了红色。

……

“还有三十秒。”STG-44看着终端一角上的地图,提醒着身后的Kar-98。

……

“还有十秒。”

……

“三。”

“二。”

“一。”

“开始投放探测器。”Kar-98一边说着,一边按下了投放按钮。面板上最左上角的那个红色熄灭了,“第一枚已投放。”

……

“第二枚已投放。”

……

“第四枚已投放。STG-44,稍微注意一下配平。”尽管有自动驾驶系统帮忙,她还是提醒了STG-44。

“了解,燃油选择器调整至前后燃料箱。”

尽管八枚灵敏探测器的总重量完全是这架飞机可以承受的,但要把这八枚探测器全部塞进狭小的机身中,势必会对重心产生影响,因此调整燃料就成为了几乎唯一的解决方案。

一个小时过去了,她们的任务才刚进行到一半。这也不能怪她们,是因为那些探测器的探测范围比以前的那些大太多了,原本经过这个区域的航线只需要八枚就可以覆盖航线甚至周边的其他区域。

任务十分的漫长,有了自动驾驶的帮助,STG-44只需要偶尔盯一下就行了,剩下的时间她不是看外边的景色就是在看雷达。

……

在某个不经意的瞬间,她看到有一个东西在雷达屏幕上滑出了一道长长的圆弧。

……

STG-44与Kar-98K驾驶的飞机是一架经过改造的Ta-154。着重强化了机身强度,取消了两门弹道过于弯曲的30mm MK108机炮,保留的两门20mm MG151/20通过交替发射的方式可以达到1500发每分钟的总射速。同时更新了一部分航电设备。

红框处为灵敏探测器装置位置草图,其中一组安装在已拆除的30mm机炮的位置,剩余三组装载在机身后部,可以大致推断出重心偏后。同时还能看到前后布置的两个油箱,一具小型雷达安装在机鼻中。
这是张共轴反桨螺旋桨的内部构造图。


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