我心中完美的车jdm史上巅峰之作竟然是它

如果说世界上有没有一台完美的车，答案必然是否定的，因为一台车不可能完全符合所有人的需求，但如果问我，在我心里哪台车是完美的，那我的答案必然是丰田SUPRA A80。

GTR?EVO?AE86?常常把这几个车挂嘴边的人绝对是入门级键盘车手，A80虽然知名度比不过它们甚至很多萌新根本不知道有这么一个车，但是A80我敢说是JDM史上的巅峰之作，单论马力极限，至今JDM圈内无对手，千匹2JZ了解一下。

A80的亮点几乎都在发动机上，2JZ,时至二十多年后的今天依然是漂移场的主力，无论是飞鸡、A31，还是高璇的R32，掀开机盖无一例外都是2JZ，因为只有2JZ可以有五六百匹的稳定输出，注意是稳定，而且经久耐用。

2JZ大马力的秘密在于，在研发阶段设计师早已留有一手，别看它原厂280马力，六缸机本身基础排量优秀，加上封闭水道，铸铁缸体，在不锻造活塞连杆的情况下做到五六百匹一点压力都没，当年的意大利超跑在它面前简直弟中弟，你永远猜不到一台A80有多少匹马力，即使现在它依然是公路王者。

说说外观，两门四座敞篷无框车门，帅气还能日常通勤，巧夺天工的车身比例和线条，虽然设计风格是会随时代而变化的，但是美，是不分年代的。

操控是A80的短板，2JZ太重了，非常容易推头，这也是各大车厂纷纷改用铝制缸体的原因，所以基本没有人会拿A80跑赛道，你也绝对不会在赛车场上看到2JZ。

说到这里应该会有人疑惑了，既然A80短板这么明显，为什么我还会说A80是完美的车呢，开头我也说了，一台车不可能符合所有人的需求，所以一台车绝对不可能胜任任何场合，赛道显然不是A80的主场，但是在漂移场，在公路，在直线加速赛上，A80从来都是孤高的王者，而这几个场景也正好是我最喜欢的，因此A80在我心中便是完美的存在。

漂移跟跑赛道对车的要求完全不同，赛道基本上是本田的主场，因为赛道上不需要很快的车，但是对综合性能要求非常高，重量，操控，动力都必须达到相对平衡才能有更好的表现，而漂移恰恰相反，漂移场是马力至上的，重量跟操控其实不重要，正是因为不平衡，车才能漂起来。

在JDM已经没落的今天，A80一直作为巅峰时代的图腾被少数车迷津津乐道，它很少出现在公众视野内，因为它出现的场景都不太大众，深藏功与名。

A90的出现可以说是让我非常失望，因为它已经不是当年的魔王，我想要的不是一台很综合并且谁都能开的车，而是一台能让我肾上腺素飙升的车，但是这个时代就是如此，曾经的JDM是不羁的，它代表野性，现在的JDM说实话很不JDM。

A80是一匹烈马，只不过被一条名为君子协议的绳子拴住脖子，解开绳子便犹如打开潘多拉魔盒，不是随便个人都能驾驭得了，所以敢探索它的极限的人绝对是勇者，在我眼里跟A80一起探索人和车的极限是非常美妙一件事。

我觉得A80是四大天王里最不羁的那个，是永远的王者，只有它能完美诠释什么叫JDM。