【战争雷霆载具资料】D.500战斗机
概述↓
类型：单翼单发活塞战斗机
权重：1.0
原产国：法国
品牌：德瓦蒂纳
设计师：埃米尔·德瓦蒂纳
原型首飞时间：1932年6月18日
所属系列：“C1工程”德瓦蒂纳方案
同系列产量：381架（本型号101架）
尺寸与重量↓
机长：7.72米
翼展：12.09米
机高：2.70米
机翼面积：16.50平方米
空重：1414千克
外挂量：无外挂能力
最大实用重量：1624千克
理论翼载荷：85.70~98.42千克/平方米
机组规模：1人
动力配置↓
引擎数量：1台
引擎原产国：法国
引擎品牌：伊斯帕诺·旭扎
引擎类型：12缸双纵列（V12）液冷活塞发动机
引擎型号：12Xbrs
增压配置：无增压系统
引擎自重：500千克
怠速功率：8马力
海平面静功率：618马力（380.54~437.06马力/吨）
海平面加力功率：无加力功能
两千米静功率：660马力（406.40~466.76马力/吨）
五千米静功率：626马力（385.47~442.72马力/吨）
八千米静功率：357马力（219.83~252.48马力/吨）
平飞速度↓
海平面极速：309千米/小时
最大速度：366千米/小时（5000米）
气动临界：0.67马赫
爬升能力↓
实用升限：9000米
2000-爬升率：12.19米/秒
2000~5000爬升率：11.49米/秒
5000~8000爬升率：4.78米/秒
格斗性能↓
回转时间：16.5秒
低空转弯半径：180米
低空垂直机动直径：323米
稳盘过载：2.7G
最大过载：14.0/-8.6G
失速临界速度：136千米/小时
理论最大滚转率：135±14度/秒
起降性能与地面机动性↓
起飞滑跑距离：230米
着陆滑跑距离：280米
起落架损坏速度：577千米/小时
最小起飞速度：136千米/小时
起落架布局：后三点
起落架构型：主轮次撬
滑行转弯半径：17.09米
停放仰角：17.2度
续航力↓
油箱分布：仪表板下1具，两侧机翼根部各1具
内油量：63~210千克
最大静油耗：2.87千克/分钟
通算续航时间：21分56秒~73分08秒
理论航程：752千米
作战半径：150千米
结构强度↓
解体临界速度：576千米/小时
副翼锁舵临界：320千米/小时
升降舵锁舵临界：360千米/小时
转向舵锁舵临界：330千米/小时
襟翼档位：无襟翼
武器配置↓
一级武器组：2挺7.5毫米MAC1934型机枪（机翼600发），单管射速1500发/分钟，最大穿深10毫米
二级武器组：2挺7.5毫米达尔内1933型机枪（机头600发），单管射速1350发/分钟，最大穿深10毫米
前方投射量：0.880千克/秒
总投射量：0.880千克/秒
防护措施↓
油箱配备手动灭火系统，动力舱与驾驶舱间配备3毫米钢板
评价↓
该型飞机基本继承了传统的法式单翼战斗机设计，这一设计传统最早可追溯到第一次世界大战早期的莫拉纳式战斗机，曾造成“福克式灾难”的复刻D.III战斗机即为莫拉纳的仿制版。作为具有悠久航空历史的国家，法国造战斗机普遍具备良好的操控品质，这一特点在“C1工程”的诸多方案中也得到体现，如MS.405/406/410及D.500/501/510等，这两个系列为同一竞标的不同方案，相比于莫拉纳的方案，德瓦蒂纳的方案较为保守，速度较慢，动力较弱，火力也相对稍弱，但同时结构更加轻巧，具有更好的水平盘旋性能。在外观方面，D.500所属的系列辨识度较高，机身短小纤细，机翼却相对极为修长，主起落架间距相当大，这些赋予该机良好的滑翔性能和滑行稳定性，是一款十分易于操作的飞机。尽管如此，该机仍然存在速度接近双翼机，但水平格斗通常不敌双翼机的尴尬现象，总体并不出色。（查看D.501战斗机资料请打开链接：https://www.bilibili.com/read/cv13790136）
视频链接↓
自制宣传片：https://www.bilibili.com/video/BV1EV411171c/
↑注：作为参照物的机型为道格拉斯DC-6A型民航货运机，长32.18米，翼展35.81米，机高8.66米，机翼面积135.90平方米，空重20803千克，满载重量48600千克
