坦克500沉浸式驾驶-亲身体验智能驾驶系统总结

亲身体验智能驾驶辅助系统总结

我自己的亲身体验具体如下：

1、智能巡航控制系统

非跟车情况下，限速行驶精确度高，手握方向盘即可，遇到弯道会自动控制转向并依据弯道大小调整速度，大大降低高速路长途行驶的疲劳感；

遇到前方有车或者侧面并来的前车，能迅速制动并保持车距，但有时候感觉刹车太猛，柔和度不够优秀，我太苛责了？

2、泊车辅助系统

我试过侧方位泊车、水平泊车、垂直泊车，光线明暗都试过，除了速度慢，均能正确泊车。

3、驾驶员监测系统

切记别吃小棍样的饼干，我有次在高速巡航时上吃这个，车机来了句：监测到您在吸烟，为您打开车窗。我内心的OS：&%*…**&…*￥@，大冬天这风吹得我一激灵，赶紧关窗。

另外，打哈欠或者闭眼及眼睛看其他地方，车机会感知提醒“请勿疲劳驾驶、请不要开小差”之类的，这点很优秀。

4、盲区监测辅助系统

大大赞这个系统，一次在窄道避免了鬼探头，当我看到突然从路边停放车辆后方冲出来的小孩时，车已自动刹停；一次是白天倒车避免撞墙（墙边光线明暗差别超级大，有个突出的水泥台子看不见）；一次是晚上掉头，监测路上有个水泥墩子，视线不好，避免了剐蹭。

5、并道辅助系统

并道时，如果侧方车辆距离过近，后视镜会有提示，强行并道的话，会有警报声和方向盘震动提醒。另外，当车辆在车道内行驶发生偏离时，方向盘会主动略微打一下方向提醒驾驶者，这点真的很关键，可以杜绝分心导致的隐患。

另外，车机系统里还有一个DST动态方向稳定辅助，这个功能在冰雪路面和湿滑路面时，一旦车辆因为加速或者刹车导致出现横摆或者打滑时自动激活，降低偏航和打滑现象，提升车辆的稳定性，去年冬天开过几次冰雪路面，深有好感。

6、自动换道辅助系统

需要选装NOH高速公路辅助驾驶功能，订车时因为缺芯片，选装要延后提车，所以没有选装，很遗憾，没有体验，是否好用就不瞎逼逼了。

7、总结

坦克500拥有硬派越野车界中少有的L2级别自动辅助驾驶能力，至少让我非常非常非常满意。不止是基础L2级的自适应巡航+车道保持+主动刹车等功能，它甚至可以选装NOH高速公路辅助驾驶功能，据说开启之后，除了常规的单车道巡航辅助功能，还能做到驾驶者打灯变道与车辆自我判断后的主动变道。