哪吒汽车|月均交付近万台，哪吒S即将预售

6月1日，哪吒汽车公布5月交付成绩。官方数据显示，今年5月哪吒汽车交付新车11,009辆，环比上月的8,813辆增长24.9%，与去年同期比增长144％。值得一提的是这是哪吒汽车今年第三次月销破万，前两次分别为今年1月交付11,009辆、3月交付12,026辆。今年1-5月哪吒累计交付49,974辆，同比增长213%。

事实上，回归过去一年的交付量变化曲线，哪吒从去年下半年开始便进入高速增长阶段，同比增速更是赶超“蔚小理”。数据显示，2021年哪吒全年交付69,674辆，同比增长362%。其中，去年7-12月份分别交付6,011、6,613、7,699、8,107、10,013和10,127辆。进入2022年，哪吒汽车交付量延续去年高速增长态势，并在今年2月成为继“蔚小理”后第四家总交付量突破10万辆的造车新势力。

随着芯片短缺和原材料成本不断上涨，进入2022年多家新能源车企产品价格上调。在此背景下今年三月中旬哪吒宣布旗下多款车型价格上涨，其中哪吒V和哪吒V Pro全系价格上涨3000元，调整后售价分别为6.59-7.79万元和8.19-8.59万元；哪吒U Pro各版型价格上涨3000-5000元不等，调整后售价为10.58-16.78万元。从交付成绩上看，价格上涨并未对三月的交付量产生影响，其成绩依旧亮眼。

销量的稳步提升推动了哪吒汽车的融资进程。据企查查数据显示，截至目前哪吒汽车已完成9轮融资，累计融资金额近172亿元，最近一次融资是在今年2月。2月21日哪吒完成了D+++轮融资，融资金额超20亿元，主要投资机构包括中国中车集团旗下的中车基金和深圳市国资背景的深创投等。

在完成D系列融资后，据知情人士透露，哪吒品牌主体——合众汽车已正式启动港股上市计划，保荐人分别为中信、中金、摩根士丹利及UBS。对于相关消息，哪吒方面并未直接否认，而是称目前没有详细信息可以透露。尽管官方没有正面回应，但在外界看来，哪吒汽车的IPO已提上日程。

不可否定，对于进入大批量交付后需要巨额资金投入的造车新势力而言，上市的推进是获得资金来源的最重要途径，也是维持公司运营和产品不断推进研发拥有品牌竞争力的关键。

在获得了一定的销量规模后，向上突围成为二线造车新势力共同的选择。如，5月10日零跑C01开始预售，预售价格为18~27万元；与此同时哪吒品牌向上的产品哪吒S也亮相于近期举行的粤港澳大湾区车展。

哪吒S是基于哪吒山海平台打造的首款车型，定位“运动型轿跑”，提供增程、纯电两种动力类型，本次参展的哪吒S增程版NEDC工况下综合续航里程1100km，而纯电续航接近300km。据悉，新车将于6月开启预售，预计2022年下半年正式上市交付。

值得一提的是，哪吒S不但是首款基于山海平台打造的车型，而且是首款搭载哪吒自研“天工电池”的车型。日前，哪吒汽车公布了自研“天工电池”的部分技术细节。其中，在电池结构安全方面，“天工电池”通过电芯、模组、整包三级防护，可实现电芯间1000℃隔热、模组800V电气绝缘、IP68级别整包防水等安全功能，电池包系统能量密度达185Wh/kg。

公开数据显示，比亚迪汉EV搭载的磷酸铁锂刀片电池，能量密度为140KW/kg。显然，哪吒汽车自研的“天工电池”的能量密度指标已经达到行业领先水平。据悉，目前“天工电池”已完成测试工作，将率先搭载在B级轿车哪吒S上。

随着基础充电设施逐步完善、新能源消费观念的普及以及智能网联技术的进步，向高端化过渡是造车新势力的必然选择。虽然哪吒汽车在中低端市场上已证明了自己，作为哪吒品牌上攻的首款产品，能否凭借哪吒S成功打入高端最终还有待市场考证。