比亚迪的朋友圈，又火了？“一带一路” 让老外为中国汽车点赞
对于雄心勃勃的中国车企而言，国内市场早已不能满足胃口，“走出去”成为了进一步壮大实力的必由之路。作为国产新能源汽车的领头羊，比亚迪的出海之路已经越走越宽，越走越顺。
随着比亚迪持续布局“一带一路”沿线，多款车型陆续上市各国，一时间吸引了众多老外的眼球，再度让海外市场见证到了比亚迪的产品多样性和品牌影响力，也坐稳了多国新能源汽车的榜首位置。
早在 2013 年，比亚迪就率先打入了东盟市场，比如首个海外乘用车生产基地就落户在泰国，如今泰国基地规划年产量达15万台整车，预计提供5000个就业机会，将辐射整个东盟市场。
除此之外，在一带一路的绿色发展倡议下，比亚迪的业务还拓展到了乌兹别克斯坦、新加坡和埃及等相关合作国家。特别是7月27日比亚迪海豚车型在马来西亚上市，仅9.99 万林吉特起，再度掀起了当地的电动抢购浪潮 ，这也是继 BYD ATTO 3 车型后，比亚迪在马来西亚推出的第二款纯电动汽车。
可以说，比亚迪近年在海外汽车市场混得风生水起，新能源乘用车覆盖了全球 6 大洲 70 多个国家及地区的 400 多个城市，而且2023年比亚迪在全球新车销量排行榜中首次跻身前十，突破了海外品牌大厂的长期垄断局面，为国人争了一口气。
下面再来看一组实打实的海外战绩，今年1-8 月比亚迪在泰国市场拿下了纯电动车销量冠军，同时斩获新加坡市场 7 月销量冠军，就连巴西市场 也是7 月、8 月的新能源车销量冠军，最厉害的是在以色列市场，已经连续九个月蝉联全车系单车型销量冠军…
另外，比亚迪在瑞典，澳大利亚和新西兰等地也是一直霸榜，不是数一就是数二，真正做到了让中国汽车走向了全世界，也赢得了广大外国车主的广泛赞誉。
根据乘联会23年8月份的数据显示，比亚迪的新能源乘用车出口量已经位居全国第一。得益于“出海”的先发优势，经过近些年的快速发展，比亚迪的新能源车无论是从技术创新，还是生产制造，或者供应链体系方面，均已走在了世界前列。希望其他的国产新能源车型也能积极跟上步伐，在未来诞生出更多的能被广泛认可的世界级品牌。
