全新奔驰B级：350牛·米+全时四驱、6.7秒破百，高级

奔驰B级在中国市场属于偏小众的产品，在2019年奔驰选择将新一代B级进口至国内。与新一代A级一样，全新奔驰B级同样提供1.3T和2.0T车型，不过奔驰B级2.0T车型的动力储备更强。今天文章的主角就是搭载2.0T发动机的奔驰B 260 4MATIC，指导价格33.18万元。

奔驰B级价格区间：23.98-33.18万元

作为全系顶配车型，这款奔驰B 260 4MATIC采用了AMG运动套件，视觉效果更张扬动感。中网轮廓与奔驰A级近似，内部采用环绕式镀铬点阵设计，硕大的三叉星徽标识非常惹眼。试驾车型选装了自适应几何多光束LED大灯（5400元），上方两条LED灯带兼有日行灯和转向灯的职能。

全新奔驰B级的车顶线条依旧有些上代车型的感觉，不过新车侧面整体视觉效果要更协调。此外AMG轮圈、黑色外后视镜和侧窗线条也为营造运动氛围贡献了力量。无钥匙进入和电动感应后备厢在这款顶配车型上依然需要选装，价格为6800元。

尾部造型圆润饱满，AMG运动套件的加入显著提升了车尾运动感。后包围底部设有扩散器，外露的双边共两出排气为装饰，真排气采用双边共两出隐藏式布局。

奔驰B级的内饰我们并不陌生，与新一代奔驰A级、GLA、CLA等车型风格保持一致。双10.25英寸屏幕营造出极强的科技感，这台顶配车型内饰采用红黑相间配色，方向盘设有红色缝线，搭配中控台和门板上的碳纤维纹路饰板营造出浓郁的运动氛围。

10.25英寸全液晶仪表界面简洁直观，可显示辅助信息、电话、导航、行程、多媒体、保养信息等内容。此外仪表盘还设有经典、运动、前卫、柔和四种主题模式。

同样为10.25英寸的中控大屏搭载MBUX人机交互系统，内部集成了车辆设置、在线导航、主题设置、多媒体娱乐、语音交互、蓝牙、车载无线热点、倒车影像等功能。中控屏幕除了触控操作外还可用方向盘触控按键和中央扶手箱前方的触摸板进行控制，触摸板支持多点控制。

试驾车型选装了驾驶辅助组件（21000元），包含智能领航限距、主动式车道保持辅助、车道偏离预警、盲点辅助系统、并线辅助等功能；HUD抬头显示和手机无线充电功能也需要选装，价格分别为9000元和2000元。

其他配置方面，该车还配备有一键启动、分段式天窗、自动空调、主动制动辅助系统、换挡拨片、外后视镜电动折叠/加热/倒车自动下翻等功能。

中央扶手箱采用对开式设计，内部容积不错且设有两个Type-C接口；扶手箱前方设有杯架和储物格，后者内部设有手机无线充电模块和一个Type-C接口；手套箱内部进行了植绒处理且设有分层结构；后排设有两个储物格和两个Type-C接口，需要注意的是后排没有空调出风口。

后备厢地板平坦规整，支持按4/2/4比例放倒的后排座椅靠背赋予了奔驰B级灵活多变的后备厢扩展能力。

奔驰B 260 4MATIC搭载一台2.0T发动机，传动系统匹配7挡双离合变速箱，官方0-100km/h加速时间为6.7秒。

这台顶配车型前后均采用独立悬架，其他车型后悬架采用了扭力梁式非独立悬架。

2.0T发动机动力储备充足，而且还有全时四驱系统加持。在法定限速内这台奔驰B 260 4MATIC都能给你畅快的加速体验。7挡双离合变速箱升挡积极，不过在低速跟车时2，3挡切换偶有闯动。方向盘握感饱满，指向性不错。

舒适模式转向轻盈，变速箱升挡积极，不到2000rpm就会升挡，急加速超车时可以连降4挡，随后动力宣泄而出超车轻松惬意。

切换至运动模式转向会变沉一些，发动机转速会提升大概1000rpm，城市代步转速会维持在2500rpm左右，此时变速箱更乐意保持在低挡位以随时响应驾驶者的加速意图。运动模式下油门响应明显更加积极跟脚，畅快的加速感也会让人心情愉悦。

经济模式油门响应会比较沉稳，在日常行驶中松开油门转速会降到750rpm左右以节省燃油，该模式更适合佛系巡航时使用。

作为一款豪华品牌车型，试驾车型的NVH表现有些拖后腿，城市环路行驶时速度达到70km/h之后会感觉到路噪胎噪比较明显。此外深踩油门急加速时发动机舱还会传来吸气的口哨声。

这台奔驰B级底盘整体感不错，悬架兼顾了舒适性和支撑性，路面小颠簸可以从容淡定地化解，遇到减速带等大颠簸时也可以干净利落地经过，过减速带时要保持合理速度，如果速度较快的话后排会感受到一些冲击。面对起伏路面时悬架可以撑住车身。

结语

作为车系顶配车型，奔驰B 260 4MATIC指导价格为 33.18万元，不过驾驶辅助组件、HUD等功能还需要选装，个人认为从定价和选装配置这两方面就会劝退不少潜在用户，所以几乎可以确定这款顶配全新奔驰B级会是一款小众产品，即便它有着进口车型的身份和优秀的动力储备。奔驰B 260 4MATIC更像是车系的门面，走量的任务还是交给B 180和B 200吧。