全线700片箱梁成功架设，汕汕高速铁路按下加速键！！！

  汕汕高铁是广东省重点工程、国家“八纵八横”沿海时速350公里高铁通道的重要组成部分，也是粤东地区联系粤港澳大湾区的重要通道。汕汕高铁建成通车后，从汕头到汕尾的车程将由原来高速公路两个半小时缩短至一小时内。

  最新进展汕汕高铁惠来站已经亮相，标志着汕汕高铁有加快了建设的步伐惠来站为线正下式站，高架站台，车站规模两台六线，站房建筑面积约为1.5万平方米，站房建筑外立面采用玻璃幕墙和铝板幕墙，站房工程计划4月中旬外立面亮相，预计年内达到通车条件。惠来站建成通车后，预计高峰旅客发送量可达1200人/小时。

   汕汕铁路站前三标长37.157公里，位于陆丰市境内，其主要工程为：路基14.459km／14段（含陆丰东站区间路基），桥梁22.697km／15座，制、架梁700孔，铺设双块式无砟道床73.496km。

   15座大桥共计700片箱梁全部架设完成，成为汕汕高铁全线第一家率先完成制、架梁作业的标段，这标志着主体工程全部完工。

  汕汕铁路由汕头站至汕尾站，是国家“一带一路”海上丝绸之路的重要基础设施，建成之后将会成为世界首条穿越海底的高铁，其对于加强粤东地区与珠三角、长三角核心地区的沟通联系，填补沿海通道纵向一千多公里范围内无高速铁路布局的空白，打破区域高速铁路发展“瓶颈”，具有十分重要的意义。

本文转载，如有侵权可联系作者删除

标签：