当一款产品被过度“神话”时，那么犯错，就成为了不可原谅的事情，作为丰田旗下的加价产品之一，汉兰达在国内一直有着不错的销量和市场地位，并且一直难以被撼动，虽然，在自主品牌或者合资品牌中，出现了许多想要挑战它的产品，但最终基本都是以失败告终，当然，这成就的取得，都是建立在它拥有稳定可靠的质量及良好的口碑的基础上，但是这一切，似乎都随着全新一代汉兰达的到来逐渐被改变。

从第四代汉兰达上市以来，虽然凭借着老款车型建立的良好基础，也取得了不错的成绩，但是奈何第四代汉兰达并没有珍惜前辈留下的硕果以及消费者对于它的认可，在汉兰达身上最引以为傲的产品质量上，正在被全新一代车型慢慢的摧毁，前段时间，汉兰达因为VSC（车身稳定控制系统）内部程序不完善的原因，被大面积的召回，而近期全新一代汉兰达又因质量问题而遭到消费者的大量投诉，口碑已经开始下滑。

从车质网统计数据来看，在4月份以来，汉兰达投诉量已达到了200多宗，位居投诉排行榜首位，从投诉的问题来看，主要集中在发动机噪音大、发动机抖动、车身共振、后视镜故障等方面，这些问题的出现，有关于产品配件的，也有关于产品品控的，关于发动机噪音大、抖动出现的问题，有车主表示，可能是因为后机脚存在缺陷，值得注意的是，作为同平台，并且采用同样发动机，且后上市的广汽丰田赛那却无此现象，因此，有车主怀疑，汉兰达或许偷工减料了。

这一问题，在海外市场，也能得到一定的佐证，据悉，同样的问题在20-22年美国生产上市的混动汉兰达上也存在，不过丰田早已经在2021年12月15日发出公告为车主免费质保更换，具体方案为更换新的发动机后机脚，新机脚零件编号为12371-F0210，而这也是也是丰田赛那的同款发动机后机脚。

所以，不难猜测，丰田是区别对待了国内外的消费者，对于这种做法，国内消费者也早已习惯，就像，此前丰田旗下的产品，出现机油增多、机油乳化，在北美地区的召回热火朝天，但在国内丰田却哑然无声，这种双标的做法，无疑是无视中国消费者，而此次全新一代汉兰达投诉量的激增，不知道又是否能得到丰田厂家合理的解决呢？

其实，产品出现问题，最遭罪的还是消费者，毕竟，花着几十万，却买来这样一款令人“头痛”的产品，不是花钱买罪受，是什么，不得不承认，汉兰达在国内的七座SUV市场，有着不错的地位，但是它就真的这么不可替代吗？其实也并非如此，从产品上来说，在汉兰达的同级竞品中，比它值得选择的产品不在少数，比如合资品牌中的昂科旗，或者自足品牌中的领克09等产品，不管是从外观内饰的设计，还是产品配置的丰富程度，哪一个不比汉兰达强，所以购买汉兰达的多数消费者，又真的是在意汉汉兰达的产品力吗？可能都是因为品牌的原因吧。

【写在最后】

此次投诉量的激增，是否能让汉兰达取得4月份投诉冠军呢？值得期待，但是此次问题出现也让我们明白了，我们以为的那个汉兰达，其实并不是我们想象的那个汉兰达，或许，在这样下去，属于汉兰达的时代，就要被终结了。