磨料在汽车行业中磨削的应用
如何选择适合汽车行业中磨削应用的磨料
磨料磨削操作在汽车工业中广泛用于加工多个传动系统，悬架，车身和底盘部件。例如，传动系统组件，例如发动机缸体，汽缸盖，气门，曲轴，凸轮轴，轴承和齿轮等，需要高度精确，光滑和抛光的表面，以减少摩擦和磨损，确保适当的密封或实现平滑，低噪音的效果。免费操作。
焊接和钎焊的车身部件需要打磨操作，以去除锋利的边缘，并获得适合高光泽度涂漆的光滑且抛光的表面。各种汽车研磨应用可能需要不同配置的不同类型的磨料，这可能对零件质量，生产速度，维护停机时间和成本产生重大影响。本文介绍了汽车工业磨削应用带来适当磨料的选择。
不同类型的研磨操作使用片，盘或砂轮，其中磨料颗粒粘合在一起，涂覆在基材上或掺入非织造磨料中。粘结的砂轮由磨料颗粒组成，这些磨料颗粒被水泥基体压紧并粘结成圆形的实心形状。涂层磨料由磨料组成，这些磨料用粘合剂粘结在皮带，片材，圆盘或辊上。非织造磨料由柔性纤维的三维股线组成，在其上粘结有磨料颗粒，这些股被压在一起形成片，盘或圆柱体。选择所用磨料颗粒的类型，以及在磨削操作中将它们掺入粘结磨料还是涂层磨料还是非编织磨料中，取决于许多因素。
汽车工业中的研磨操作使用的研磨剂分为两大类：常规研磨剂和超级研磨剂。常规磨料包括氧化铝（Al2O3）陶瓷氧化铝，碳化硅和氧化锆氧化铝，使用最广泛且价格最低。陶瓷磨料通常比氧化铝硬，并由具有侵蚀性形状的尖锐晶粒组成。超级磨料，例如金刚石或立方氮化硼（CBN），其价格可能是其传统磨料的50倍以上。但是，这些磨料可用于磨削的零件数量是常规磨料可磨削零件的100倍。超级磨料可以磨削最硬的钢，而磨损却很小，因此非常适合不经常更换工具的磨削操作。CBN的另一个好处是，这些材料比传统的或陶瓷的磨料更容易传导热量，从而在磨削过程中可以降低工作温度。
