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【考证】“活着的传奇”——美国联合太平洋铁路FEF-3-844号蒸汽机车

2022-05-25 20:29 作者:宁柳跨越  | 我要投稿

文章作者：FOREVER CHANGZHENSKY（ACFUN、BILIBILI、百度、头条、微博和知乎昵称：宁柳跨越）



POUR NOUS TOUS

为了我们大家



缩写提示

  1. 美国南太平洋运输公司在文中简称“SP”⑴，美国西太平洋铁路公司简称“WP”⑵，美国丹佛与里奥格兰德西部铁路公司简称“DRGW”，美国克林奇菲尔德铁路公司简称“CRR”，美国联合太平洋铁路公司简称“UP”⑶，美国国家铁路客运公司简称“AMTK”⑷。

  2. 美国机车公司在文中简称“ALCO”，美国鲍尔温机车厂简称“BLW”，美国利马机车厂简称“LLW”，美国易安迪公司简称“EMD”，通用电气公司简称“GE”，西屋制动技术公司简称“Wabtec”。



引子

我无意中遇着这么一张照片：

FEF-3-8444号机车，拍摄于1988年

照片中的蒸汽火车头，是1台4-8-4“Northern”（“北方”）轮式干线客运蒸汽机车。它通体为灰色，但司机室底部和煤水车中部绘有以深灰色为主的条纹。司机室题有“8444”4个大字，而煤水车中部则题有“UNION PACIFIC”。

“难道UP无中生有，又留了1台‘Four-Eight-Four’做动态展示？”事实上，这台所谓的“FEF-3-8444”号机车，是FEF-3-844号机车于1962年~1990年间使用的车号。究竟是什么原因，让这台号称“活着的传奇”，痛失FEF-3-844号车号将近30年？



概述

“Living Legend”（“活着的传奇”）FEF-3-844号蒸汽机车，是UP遗产车队拥有和运营的一台“Four-Eight-Four”（“四-八-四”）FEF-3型蒸汽机车。这台机车由ALCO美国纽约州斯克内克塔迪工厂于1944年12月制造，是现存的四台“Four-Eight-Four”之一，也是唯一一台运行的机车。今天，FEF-3-844号机车是UP最古老的现役铁路机车之一，也是北美I级铁路拥有的唯一一台从未退役的蒸汽机车。

FEF-3-844号机车（拍摄于2010年6月）



干线运用（1944年~1960年）

1944年，UP和ALCO合作研发了FEF-3型蒸汽机车，这是1种由10台机车组成的蒸汽机车车型，旨在以144.84 km/h的速度牵引旅客列车。不过FEF-3型机车可以达到并持续以193.12 km/h的速度运行；UP认为所有的“Four-Eight-Four”都能够产生4000~5000 hp不等的牵引杆功率。

FEF-3-844号机车（拍摄于1944年12月）

FEF-3-844号机车是交付给UP的最后1台蒸汽机车。投入使用后，这台机车在其运用生涯的大部分时间里都在牵引诸如“Overland Limited”号、“Los Angeles Limited”号、“Portland Rose”号和“Challenger”号在内的各类旅客列车。当内燃机车接管旅客列车牵引交路后，FEF-3-844号机车于1957年后转为牵引运行于内布拉斯加州的快速货运列车。

在1959年干线蒸汽机车运营结束后，FEF-3-844号机车和其余的“Four-Eight-Four”被封存起来。1960年，UP选中FEF-3-844号机车进行重建，用于牵引游览列车，以及应急牵引干线货运列车。

FEF-3-844号机车烟箱门头灯和铃铛特写（拍摄于2005年8月）



改号为FEF-3-8444号（1962年~1990年）

1962年8月，UP从EMD采购151台GP30型内燃机车，其中111台机车为有司机室的“A单元”机车，车号号段为GP30-700号~GP30-735号、GP30-800号~GP30-874号；而其余40台机车为不设置司机室的“B单元”机车，车号号段为GP30-700B号~GP30-739B号。

这样一来，文章开头的提问就有了明确的答案：一向把机车车号字号标得比机车车型代号字号更大的UP，面对新购置的GP30-840号机车，不得不将FEF-3-844号机车改号为FEF-3-8444号，以避免自家现役铁路机车出现车号重复的情况。

FEF-3-8444号机车司机室特写（拍摄于1984年3月15日）

在这段时间，FEF-3-8444号机车出现在1974年美国华盛顿州斯波坎国际环境博览会、1978年犹他州奥格登犹他州铁路博物馆开工仪式以及1984年路易斯安那州新奥尔良世界博览会。1981年，FEF-3-8444号机车与当时修复到动态展示的“Challenger”4-6-6-4-4-3985号机车一起前往加利福尼亚州萨克拉门托，参加了加利福尼亚州铁路博物馆的开幕仪式。

FEF-3-8444号机车（拍摄于1978年10月）



FEF-3-844号车号失而复得（1990年~2019年）

20世纪80年代末，GP30-840号机车退役，后被UP捐赠给位于内华达州博尔德市的内华达南方铁路博物馆，用于动态展示。因而FEF-3-8444号机车恢复为FEF-3-844号，8444号车号留空。

在博物馆动态展示的GP30-844号机车

1990年10月14日，FEF-3-844号机车牵引1列专列从堪萨斯城联合车站出发，前往堪萨斯州阿比林，纪念美国总统、美国陆军五星上将Dwight D. Eisenhower诞辰100周年。1991年动态展示旅行结束后，FEF-3-844号机车进行大修。在此期间，FEF-3-844号机车从客运银灰色涂装重新刷回货运黑色涂装。它于1996年大修完成。

FEF-3-844号机车（拍摄于1997年6月）

1999年6月24日，在“RailFair 99”活动期间展出时，FEF-3-844号机车的1根锅炉烟管发生故障，随后被4-6-6-4-4-3985号机车拖回夏延机务段。UP调查发现，这根锅炉烟管发生故障，是由于在1996年大修期间使用错误材料所致。这一发现促使UP在2001年9月~2004年9月间对FEF-3-844号机车的全面大修期间，更换了锅炉燃烧室。2004年9月9日，FEF-3-844号机车成功试运行，并于同年11月10日恢复动态展示。

FEF-3-844号（左）和4-6-6-4-4-3985号（右）机车在夏延机务段（拍摄于2003年6月18日）

2005年6月，UP从EMD采购一批SD70ACe型内燃机车，其中1台SD70ACe型机车被UP赋予SD70ACe-8444号。2007年5月，FEF-3-844号机车与来自SP的“Golden State”GS-4-4449号机车一同动态展示；同月月底，FEF-3-844号机车与SD70ACe-8444号机车一同动态展示。

SD70ACe-8444号机车，拍摄于2006年

2013年6月，FEF-3-844号机车烟箱门上的“Mars”灯（安装于1946年）因安装螺栓老化而被拆除。同年，UP宣布收购原本在加利福尼亚州波莫纳市RailGiants火车博物馆静态展示的“Big Boy”4-8-8-4-1-4014号机车。

2015年~2016年7月间，UP对FEF-3-844号机车进行“1472天检查”。大修完成后，FEF-3-844号机车再度动态展示。

FEF-3-844号与SD70ACe-8444号机车一同牵引专列（拍摄于2007年5月29日）

2018年7月21日，FEF-3-844号机车牵引由科罗拉多州丹佛市《The Denver Post》报社资助的“Cheyenne Frontier Days”（“夏延边境日”）专列，从怀俄明州夏延出发，前往科罗拉多州丹佛。但在途径科罗拉多州亨德森时，机车撞死了1位名叫Kelly Yarish的行人，她在被撞前站在离铁轨太近的地方试图拍下这趟专列。由于这次事故的缘故，这趟专列自2019年起停办。

2019年5月，“Big Boy”4-8-8-4-1-4014号机车修复完成，进入UP遗产车队序列，FEF-3-844号与4-8-8-4-1-4014号机车一道在怀俄明州夏延和犹他州奥格登两地动态展示。

4-8-8-4-1-4014号（前）、FEF-3-844号（中）和C45AH-2560号（后）机车在美国犹他州萨米特县瓦萨奇一同牵引展览列车（拍摄于2019年5月）



2020年至今

2020年1月，UP宣布4-6-6-4-4-3985号机车退役。这样一来，UP遗产车队仅剩FEF-3-844号与4-8-8-4-1-4014号2台蒸汽机车。然而，2020年1月21日，美国宣布出现第1例新冠肺炎病例，至3月19日，全美50个州均有确诊病例，累计确诊病例过万。

有鉴于此，UP于2020年3月宣布，取消FEF-3-844号与4-8-8-4-1-4014号2台机车于同年的动态展示活动。此后至今，FEF-3-844号机车停留在夏延机务段，而UP还没有安排这台机车未来的旅行。



注释

  1. ⑴英语：Southern Pacific Transportation Company。

  2. ⑵英语：Western Pacific Railroad。

  3. ⑶英语：Union Pacific Railroad。

  4. ⑷英语：Amtrak；National Railroad Passenger Corporation。



文章声明

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参考链接

  1. https://www.steamlocomotive.com/locobase.php?country=USA&wheel=4-8-4&railroad=up

  2. https://www.railpictures.net/photo/416561/

  3. http://www.rrpicturearchives.net/locoList.aspx?id=UP&mid=169

  4. http://www.rrpicturearchives.net/locoPicture.aspx?id=34916

  5. http://www.rrpicturearchives.net/locoPicture.aspx?id=84290

  6. http://www.rrpicturearchives.net/LocoPicture.aspx?id=164173

  7. http://www.rgusrail.com/iarwrm.html#upfef1814

  8. http://www.rgusrail.com/utous.html#upfef2833

  9. http://www.rgusrail.com/wyuproundhouse.html

  10. https://www.up.com/heritage/steam/844/

  11. https://www.flickr.com/photos/5632/6170783551/

  12. https://kdvr.com/news/pedestrian-struck-by-train-near-henderson/

  13. https://www.wyomingnewsnow.tv/content/news/Denver-Post-Cheyenne-Frontier-Days-Train-to-stop-running-504705541.html

  14. https://kingfm.com/cheyenne-frontier-days-train-runs-out-of-steam/

  15. https://www.trains.com/trn/news-reviews/news-wire/21-end-of-the-line-for-cheyenne-frontier-days-train/

  16. https://cs.trains.com/ctr/b/mileposts/archive/2020/01/17/the-challenger-at-high-tide.aspx

  17. https://cs.trains.com/trn/b/staff/archive/2020/03/31/union-pacific-no-3985-39-s-next-stop.aspx

  18. https://www.uprr.com/newsinfo/releases/heritage_and_steam/2013/0723_4014.shtml

  19. https://www.up.com/heritage/steam/844/



完稿时间：2022年5月25日

A0级发表时间：2022年5月25日


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