M113装甲车的土耳其后代，ACV-S步战车

M113作为有史以来产量最高的装甲车之一，从它最初服役到今天已过半个世纪，在漫长的服役生涯中它不仅发展出了一个庞大的装甲家族，其他国家也获准生产不少，甚至以它为基础发展出新的装甲车，土耳其ACV-S就是这样一款。

ACV-S并不是直接以M113装甲车发展而来，它的前一代是土耳其FNSS ACV-15装甲车为基础进行研发，ACV-15则是以美国AIFV（先进装甲步兵战车）发展而来，AIFV的前辈才是正儿八经的M113A1装甲车，这样算下来的话ACV-S简直就是M113的曾孙。

在上世纪90年代初，按照土耳其陆军司令部的要求设计建造了ACV-15装甲车，它拥有与M113相似的车体，动力为一台300马力的底特律6V-53T柴油发动机，5对负重轮采用扭杆悬挂，装甲车具备两栖能力，水上行驶依靠履带划水前进。

基本型在上方安装了一座单人炮塔，炮塔内安装一门M242 25毫米机炮和一挺7.62毫米同轴机枪，火炮俯仰角度-8°~48°。装甲车采用3人车组，乘员舱

它的基础防护采用焊接铝合金，很多文章都提到它可以抵挡14.5毫米穿甲弹的攻击，但不知道只是础装甲的正面还是全方位角度，同时基础装甲也能抵挡3千克爆炸物的冲击，根据用户需要也可以将这一指标强化到8千克。在基础装甲外可以通过螺栓固定额外的钢装甲，它与基础装甲之间有间隙可以起到间隙装甲的作用，同时强化应对穿甲弹的能力，这也让装甲车车体看起来有点臃肿。

这款土耳其产的装甲车系列在商业道路上取得比较好的成绩，土耳其自己装备了2249辆（包括各种衍生型号），另外阿联酋和马来西亚分别购入136和267辆。

作为ACV-15的衍生型号之一，ACV-S是其加长版本，前两辆原型车在1998年和2000年完成。拉长的车体增加了一对负重轮，增加的承载能力可以获得更多的装甲重量分配，更宽的车体允许安装更大尺寸的双人炮塔。整体上ACV-S比它的前辈增加了25％的车内空间以及70％的有效载荷。

新车配备的是350马力的涡轮增加柴油机，它能推动车辆达到75千米的最大公路速度，它也能根据用户的需要更换400马力的6V-53TIA发动机。

在炮塔的选择上，除了原来的单人炮塔，也能更换尺寸更大的双人炮塔，主炮可以替换为30毫米机炮，或者在炮塔上安装便携式防空导弹、反坦克导弹等设备。

防护能力亦有所加强，基础装甲仍然只能抵挡14.5毫米穿甲弹，不过车内安装防崩落内衬，加上附加装甲套件最强可以抵挡30毫米弹药的攻击，也能有效抵挡非串联装药的单兵反装甲弹药。防地雷能力也进一步加强，不仅在地板上也安装防崩落衬垫，还有18毫米厚的装甲板。

在原型车取得成功后，土耳其还与瑞士签署协议，计划安装新的炮塔和35毫米机炮，车体也能安装俄制BMP-3步战车的炮塔。

ACV-S原本是步战车，不过它更大的车体也能修改配置变为指挥车、救援车、防空车、自行迫击炮/火箭炮等。