比亚迪高端品牌三季度发布 首款车型将是硬派越野？

随着比亚迪DM、DM-i车型的爆火，海豹的预售以及腾势由比亚迪掌权后。比亚迪的下一步动作也终于是尘埃落定，那就是打造自己的高端品牌。日前，比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞在其社交账号上，针对比亚迪高端品牌的定位及产品规划等，进行了相关的披露和介绍。

品牌车型起售80万 或对标奔驰G级？

根据官方披露，比亚迪的高端品牌或将于2022年的第三季度发布，第四季度将发布其首款车型，并且首款车型或为硬派越野车型（EV和PHEV）。其中值得注意的是，比亚迪高端品牌将在品牌、产品以及销售服务等方面实现全面独立（独立品牌及标识等），并且新品牌下的车型售价也将来到80万-150万的价格区间。

据了解，全新一代路虎揽胜的指导价为146.8万起，而这也就意味着，在比亚迪的高端品牌中，你可以找到与路虎揽胜价格相当的产品，按照汽车品牌往往会通过首款车型高定位的方式打响知名度的惯例，比亚迪高端品牌的首款越野车，未必不能在售价上比肩路虎揽胜。

此外，根据相关媒体报道，比亚迪高端品牌将采用华为MDC计算平台，配备双激光雷达，而首款高端越野SUV也将配备轮边电机，可通过轮胎的前后正反转完成原地掉头，并且作为EV、PHEV新能源车型，其也将具备高性能电机以及不俗的加速能力，或许加上目前的CTB电池技术，整车安全性以及整体性能都将拥有着不俗的表现。

结合此前的消息来看，比亚迪在一年前发布规划时，图中表明了将对标奔驰G级，而如果其起售价真的来到80万，那么不仅是产品上，在价格上也在直追奔驰大G，并且在此定价下，还有路虎卫士等一系列豪华品牌的硬派越野车将与其直接竞争。

入局高端硬派越野 新能源为突破口？

比亚迪高端品牌首款车型入局硬派越野市场，这一消息就目前来看确实令人惊讶。虽然此前硬派越野车被称为“小众选择”，但随着坦克300的突然走红，以及坦克500的高关注度，进一步印证了国内消费者愈发重视车辆的越野性能。由此可见，未来的新能源硬派越野车型将成为一片全新蓝海，谁能抢占先机，便能率先在消费者心中树立认知高地。

但对于国内亦或是国外而言，新能源硬派越野车十分少见，柴油版本以及汽油版本仍是细分市场的主力车型。与此同时，采用混合动力形式的硬派越野车也越来越多，老牌劲旅北京越野新车型BJ60全系混动，吉普大切诺基也推出了插混版本车型，甚至奔驰大G都将推出纯电/混动车型。如此看来，比亚迪也不算奇思妙想。

补全高端板块 比亚迪从低到高无缝衔接

无论比亚迪高端品牌推出的硬派越野车能否像奔驰G级一样，但对于比亚迪自身而言，其高端品牌的加入，都将补全自己从低到高的市场布局。

从产品方面来看，比亚迪的王朝系列和海洋系列，分别随着汉DM-i/p以及海豹的加入相继明确起来。比亚迪汉家族、宋家族、秦家族等爆款产品是目前比亚迪销量担当。而产品定位更加年轻的海洋系列包括海豹以及驱逐舰05等车型，也获得部分年轻消费者青睐。在比亚迪现有的品牌矩阵中，王朝系列车型可以说涵盖了10-30万的主要新能源消费预算区间。

随着腾势回到比亚迪的怀抱，其首款高端MPV预售价也衔接上30万-50万的新能源市场。这个时候，比亚迪80万—150万元市场定位的高端品牌发布，也将让比亚迪实现全方位的布局。

写在最后：

从历史上来看，比亚迪尝试高端并不顺畅，腾势先期的失利就是很好的例子。或许彼时的比亚迪还不够资格承担高端品牌，那么在比亚迪顺风顺水的今日，又能否让这个预期中的高端品牌展露锋芒呢？不妨让我们拭目以待。