朝鲜唯一的动车：主体号

在朝鲜战争前，朝鲜国家铁路就有在金刚山电气化铁路使用电力轨道车，后来在朝鲜战争中被毁，之后多年不再使用电力轨道车。随着1964年日本新干线开通，1974年苏联也投入ER200型电力动车组（EMU），朝鲜铁道部门也希望跟随科技发展，研制电力动车组。

1976年，朝鲜金钟泰电力机车制造厂研制出4节编组的“主体”型电力动车组，它也是朝鲜至今唯一的电力动车组。它的外观有点像日本国家铁路的181系列电力动车组；不像其他朝鲜电力机车只使用3000V直流电，它有直流电和交流电2套系统，除了3000V直流电还可接入25kV 60Hz的交流电，据说是为了能适配韩国的交流电力网。“主体”的使用轨距是1435毫米，车顶安装菱形受电弓。

该车的原型车在平壤进行了测试，没有达到试验目标。在1998年，该车进行翻新和重新涂装，仅在在平壤站和裵山店站之间运送科学家，距离38公里。今年9月，该车被拍摄到喷涂蓝绿相间的涂装。

根据国内火车爱好者的说法，该车制造了4辆，运营速度为100公里/时，最大速度为180公里/时；但国外称其仅生产了1辆，实际平均运行时速仅约为38公里。

大约在1987年，朝鲜邮票上印着该车行驶在万景台，不知道有无实际在那运行过

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