突破存量博弈时代下的“用户难题”，万顺叫车从差异化服务入手
提到网约车，大众的印象是“烧钱、补贴、价格战、实惠”等关键词，而“质量、体验、安全、态度”等却是网约车之外的“高端”服务。
存量博弈时代下的“用户难题”
据悉，从2018年开始，全国网约车订单量增长逐渐放缓，基本稳定在每天2000万单-3000万单。截至11月份的网约车数据，2022年订单量最高的是8月，共收到订单信息7.03亿单，平均每天接近2268万单，未能突破此前的最佳历史记录。
由此可见，网约车的市场规模一直在增长，但用户增长却在停滞状态。网约车平台在存量博弈的时代中，陷入“用户难题”。网约车作为一种出行方式，安全问题和服务品质仍是乘客的主要考虑因素。在十余年的发展过程中，滴滴出行、曹操出行、万顺叫车等网约车平台不断完善基础服务，在下半场竞赛中，很多平台回到“差异化服务”中，注重司机的服务，从而提升乘客的出行服务品质。
重心回归司乘服务
T3出行侧重提高服务的软实力。比如，主要产品线车辆会统一集中采购，车辆配备专职司机，需通过入职前审核并接受定期培训。同时，还推出“司机关怀升级计划”，包括推出优化司机服务规则、司机荣誉保障体系再完善、加强司机组织化管理等。从司机短端入手，提升乘客服务。
与此出发点类似的有万顺叫车，也是将司机端的归属感和认同感放在重要位置。以线下实体店为抓手打造“司机之家”，让司机可以有吃饭、喝茶、休息的场所，还会定期举行团建、培训、生日会活动等，同步协助司机办理人证、车证等，助力司机合规接单运营，增加收入。此外，实体店还为乘客提供直接打车服务，特别是老年人乘客，进店打车更方便。
享道出行在2022年8月上线“晚安计划”，携手“晚安大使”上海电视台资深主持人陶淳，通过DVR设备以语音播报的形式给用户送去关怀和问候。从情感层面去满足司机和乘客的服务需求。
在存量竞争时代下，好的服务才能为平台找到突破口，才能让司机和乘客感受到愉悦感。据报道，目前全国共有294家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，接近300家的规模，谁能占据市场更多份额，“服务力”更有话语权。
