神似美国M1主战坦克的韩国坦克-K1主战坦克

最近举世瞩目的“坦克两项”国际邀请赛在俄罗斯落下帷幕，我国的96B坦克发挥出色, 取得亚军的好成绩。其实我国的96系列主战坦克是在之前的88系列坦克上改进而来的。其实韩国也有一种叫做88式的主战坦克，同样叫做88，但是它的性能可要比我国的88式坦克先进的多，因为韩国这辆坦克的原型就是美国著名的M1主战坦克。

其实严格的来说，韩国这辆坦克并不能叫做88式坦克，正确名称为“88坦克”（韩文：88전차）。88坦克的正式名称并不是88坦克，88坦克只是一种民间流传的名字而已，是当时的韩国总统全斗焕为了纪念隔年1988年即将举办的的汉城奥运，命名为88坦克。88坦克并非正式官方定名，正式的名字叫做K1坦克。 K1主战坦克是由美国通用动力公司负责设计定型的，也就是研发了M1坦克的那个公司，而组装则交给韩国现代汽车集团。由于坦克是复杂的机械化武器装备，这对于当时毫无研制经验的韩国工业界而言谈何容易，韩国根本不具备从零部件设计到整车制造的经验和条件。

同样出自通用动力公司，那么K1坦克是在美国M1系列主战坦克的基础上研制而成的，因此和美国的M1坦克的外形结构十分相似。 K1坦克的重量为51.1吨，改进型的K1A1为54.5吨，整体的重量比美国的M1少3.4吨。尺寸方面，炮向前时的总长度为9.67米，宽度3.60米，高度为2.25米，缩小外形除了韩国人体型小的因素外，还有韩军高层希望通过缩小外形来降低中弹几率的因素。坦克布局为经典的布局，内部乘员4人，分别是车长，炮长，装填手，驾驶员。

K1采用美国M68A1式坦克炮，这门线膛炮为英国L7线膛炮的美国改良版，辅助武器是3挺机枪，同火炮并列安装有1挺M60E2X型7.62毫米机枪，装填手有1挺M60D型7.62毫米顶置机枪；车长有1挺K6型12.7毫米顶置机枪，整体的火力配置其实和早期的M1坦克在同一级别。不过在动力方面，这辆坦克就和美国的M1不一样了。 M1坦克为了追求极致的性能，所以使用的重量轻功率大的燃气轮机，而且功率达到了1500马力。 K1坦克并没有使用燃气轮机，而是用了动力为882千瓦（1200马力）的MB871Ka-501型8缸水冷柴油机，考虑到重量比M1坦克少了几吨，所以它的单位功率其实并不低。在当时的第3代坦克当中，K1坦克的整体机动能力和单位功率还是比较靠前的，最大公路速度65千米/小时。K1机动性超过朝鲜T-54/55、T-62，属于第3代坦克当中比较快的一种。

不过不要以为K1坦克特别类似于M1，就认为它是M1坦克的韩国版本。据称K1坦克的动力系统其实更接近于德国的豹2坦克，动力系统和豹2的关系更大，可以认为是一种融合了美国和德国坦克特征的韩国坦克。

K1系列坦克有一个绝活，那就是它采用了非常奇特的液气悬挂和扭杆悬挂并用的混合式悬挂装置。K1坦克每侧有6个负重轮，其中第3、第4、第5个负重轮采用扭杆悬挂装置，第1、第2、第6个负重轮采用液气悬挂装置。两者结合在一起，K1坦克可进行前后俯仰的变换，从而有利于主炮的俯仰和射击，用来进攻低空飞行的直升机或者高度比较高的火力点。不过这套系统和现在汽车上使用的空气悬挂一样，性能确实不错，但是可靠性欠佳，维护和保养的难度也非常高，实际的评价并不算优秀。

K1坦克服役于1987年，公平的来说，在当时这辆坦克对邻国构成了严重的威胁。当时的朝鲜没有一款坦克能够直面K1坦克，即便是我国在当时也没有一辆坦克敢说能和K1坦克完全正面交战，仅仅在重量上就差了十几吨，防护能力的差距是非常大的。可以说我国的99和后来的99A坦克问世之前，我国陆军的主战坦克其实只有规模而已，论性能确实不太出色，我们要意识到这个问题。但是同样也要知道，韩国是在别的国家帮助下开发的坦克，而我国是完全自主研发的，通过不同渠道获取其他的技术进行自我整合，这个手段可是要比韩国高明的多。从后来诞生的坦克改进程度以及性能提升的水平来看，我国早已经成为世界上排名数一数二的坦克装甲车辆生产和研发大国，根本不是韩国能够相比的。

因为K1坦克的火力不太出色，因此韩国便在后来研制了改进版本的K1A1坦克。其改进的思路和M1到M1A1非常类似，除了换用更为先进的火控火控系统KGPS（韩国炮手主瞄器Korean Gunner's Primary Sight）KCPS（韩国车长主瞄器Korean Commander's Panoramic Sight）和32位元弹道电脑之外，最重要的升级就是是用120毫米火炮代替K1坦克的105毫米火炮，火力比之前的线膛炮大了不少，同时装甲防护能力也有不小的提升。

K1坦克的出现，让韩国过去的M48等老旧坦克有了更好的替换对象，虽然这辆坦克从整体上来讲在全世界不算特别拔尖，但是也绝对可以用先进来形容，尤其是面对潜在的目标，它的性能是足够的。

从数据上讲，K1坦克低矮的车体和较为轻的重量应该会有非常不错的越野机动能力，同时本身也有较小的被打击概率，加上装甲防护能力也不错，真正计算起来这样坦克还是很不错的，甚至比较接近于韩国从俄罗斯接收的T80坦克。然而K1坦克却在网络当中被称作是连水泥墩都过不了的垃圾坦克，可见这辆坦克的真实性能可能并不像表面数据那样出色，毕竟它确确实实是一辆融合了美国和德国坦克特征的韩国坦克，但这两者都不可能把核心技术给韩国。事实上从俄罗斯接收的T80坦克在韩国军队当中的评价非常高，对其坦克的设计也有较大的影响。

作为目前韩国陆军的主力坦克，K1和K1A1系列坦克的生产数量是非常多的，总产量超过了1500辆。有了K1坦克的研制经验，韩国便在K1坦克的基础上研制成功了更为先进的xK2坦克，而且其单价高达恐怖的850万美元。虽然K1和K2坦克都有自己的不足，但是不得不说它们的整体水平在同类坦克当中的确算是中等偏上的。而韩国也通过和美国以及德国的合作获得了坦克的研发经验，这一点要比很多国家出色的多。

综上所述，韩国K1坦克并不是什么国产化的优秀产品，也不是什么韩国工业强大的科技结晶。它的绝大多数产品基本来自进口和外国设计的技术来源，自身国产化估计也只有现代汽车集团那条生产线组装了。