塞斯纳 T-37 翠迪鸟
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T-37昵称“翠迪鸟”，是以一个吸引人的卡通人物命名，塞斯纳T-37自20世纪50年代中期以来一直是美国空军的主要训练飞机。40年来，尽管其电子仪器和设备不断改进，但其视觉上令人愉悦的设计从未改变。T-37深受人们的喜爱，在21世纪仍将训练大多数空军飞行员。
T-37B是大多数美国空军飞行员驾驶的第一架喷气式飞机。初级训练需要80到85个小时的飞行时，之后学生将毕业参加T-38 塔龙的高级训练。
20世纪80年代的T-46A计划的取消使美国空军没有了T-37B的继任者，从1989年起，开始升级剩下的T-37以继续服务。
T-37出色的操控性能使其成为精确飞行的完美机型。T-37是葡萄牙国家特技飞行队用机。
许多学生飞行员在驾驶T-37进入初级训练之前，曾短暂驾驶过一架螺旋桨飞机。
T-37系列的原型机于1954年10月12日进行了首次飞行，于1955年9月27日试飞了第一架生产型T-37
总共有1269架T-37为美国空军制造并出口。
成千上万的美国空军飞行员在T-37“翠迪鸟”上首次体验喷气式飞机飞行。T-37于1952年设计，以满足美国空军对喷气式主教练机的要求，并于1954年10月12日首次飞行。这是一种非常实用的教练机设计，并排双座，有一个低而宽的轨道，便于着陆和地面操作。塞斯纳制造了534架T-37A，并从1959年开始生产T-37B型号，配备了升级的169架发动机。
T-37还装备了翼尖油箱。一共建造了466架T-37B，其中包括一些用于出口的，所有剩余的A型都达到了T-37B标准。T-37C是最后的型号，从未被美国空军使用过。约269架T-37C被出售给10家外国空军。
土耳其空军TArk Hava Kuvvetereri（THK）有20架T-37B和50架新型T-37C。他们驻扎在Cigli，由Hava Okullari Komutalig（空中训练司令部）的122（中队）操作。
T-37的尾翼设置在垂直尾翼的三分之一处，以清除喷气发动机的废气。随着攻角的增加，尾平面保持在相对不受干扰的气流中，从而防止飞机进入深失速。
