比亚迪打破合资高溢价格局！七箭齐发，颠覆燃油下半场！

近年来，中国汽车市场经历了一场风起云涌的变革，新能源汽车的兴起成为行业的一大亮点。其中，比亚迪作为新能源汽车领军企业，在2021年推出了秦PLUS这一王牌之作，打出油电同价策略，于2022年成功夺回A轿销冠，并逐步改写了中国车市10-20万元级别车市场的格局。

然而，比亚迪并未满足于此，于2023年再度推出七款冠军版车型，进一步拉开了颠覆燃油车市的新篇章。如秦PLUS冠军版、汉冠军版、唐DM-i冠军版、驱逐舰05冠军版、海豹冠军版、宋Pro DM-i冠军版、宋PLUS冠军版等。这些冠军版车型不仅在配置上进行了优化升级，还让消费者享受到更具竞争力的价格，实现“入门即高配”，让购车变得更加划算。

随着冠军版车型的发布，比亚迪进一步扩大了在新能源车市场的份额。根据数据显示，2022年，中国自主品牌乘用车市场份额达到49.9%，其中新能源汽车的销量更是占据市场的79.9%。比亚迪作为领军企业，其新能源车销量更是达到了186.85万辆，成为中国汽车市场中最受欢迎的品牌之一。。那么，比亚迪究竟是如何备受市场青睐，并保持强劲的增长势头的呢？

比亚迪的逆袭之路离不开“技术”一词。从研发人员规模就能看出比亚迪对于技术自研的重视程度。截至2022年底，比亚迪的研发团队已经拥有6万名工程师，覆盖各个电池技术路线。今年，比亚迪计划招聘3万名应届工程师，并在未来2至3年采用人海战术，通过大量研发人员保持颠覆性迭代的能力。

比亚迪在研发方面的投入一直处于行业前列。2022年，比亚迪的研发经费达到202.23亿元，其中汽车项目的研发开支为162.80亿元，比2021年汽车研发经费增长了2.14倍。高投入使比亚迪累积获得2.8万项授权专利，并建立起自己的“技术鱼池”。

在技术自研基础上，比亚迪近年来带来了比亚迪刀片电池、DM-i超级混动、e平台 3.0和CTB电池车身一体化等行业领先的技术。刀片电池成为动力电池行业的明星产品，DM-i超级混动技术为解决低成本用车提供了优质方案，CTB车身电池一体化技术不仅提升了车架强度、拓展车内空间，还提升了用车稳定性及舒适性。

比亚迪能够掌控电池、电机、电控、IGBT为核心的电动汽车产业链，也是成功的关键之一。比亚迪最初采用垂直产业链模式进入汽车领域，并通过多年的垂直整合，几乎具备了所有核心零部件的自主研发生产能力。例如，在动力电池方面，比亚迪已实现了电池自产以及相对稳定供应，使得上下游产业链自主可控，不再受制于他人，使得其在新能源时代站稳脚跟，在市场竞争中始终处于主导地位。

不仅在国内市场，比亚迪在国际市场上也展现出强大的布局和影响。通过乘用车出海计划的推进，比亚迪新能源乘用车已经进入53个国家和地区，包括挪威、德国、法国、英国、意大利、澳大利亚、日本、泰国、新加坡等。这样的全球布局使得比亚迪在国际市场上的份额逐步拓展，为地球降温1℃做出了积极贡献。比亚迪在国际市场上的影响力不仅体现在销量上，更体现在对国际汽车产业的影响。它的技术创新和产品品质在国际市场上得到广泛认可，推动了全球新能源汽车产业的发展。

在技术为王、创新为本的指导下，比亚迪实现了持续颠覆10-20万元级别车市的目标，其销量和产量在新能源汽车市场中居领先地位。“七箭齐发”使得比亚迪旗下品牌多元化，能够满足广大消费者不同层次的需求。持续投入高额研发资金，使得比亚迪在技术创新方面独具优势，始终保持颠覆性迭代的能力。未来，比亚迪将继续致力于技术创新，不断扩大自主品牌影响力，为中国新能源汽车市场的发展作出更多的贡献。在比亚迪的引领下，中国新能源汽车行业将迎来更加美好的未来。