细看：F-14D(R)“超级雄猫”重型舰载机 美国国家海军航空博物馆珍贵藏品

美国国家海军航空博物馆位于弗罗里达州彭萨科拉，收藏着美国海军航空兵装备过的几乎所有机型，其中就有最为著名的F-14D“超级雄猫”重型舰载战斗机。

这架F-14D（R）生产序号为161159，是执行最后一次战斗任务的“超级雄猫”战机。2006年2月8日，由威廉·G·西斯摩尔上尉驾驶在“西奥多·罗斯福”号航空母舰甲板最后一次起飞，交付佛罗里达州彭萨科拉海军航空站。这架F-14D部署在“卡尔文森”号航空母舰时，参加过阿富汗“持久自由”行动，最终的第224次作战任务是在伊拉克。

格鲁曼F-14D“超级雄猫”是F-14“雄猫”战机的最终改进型，更换了通用电气F110-400涡扇发动机。模拟机载设备更换成数字化，安装了APG-71新型雷达。格鲁曼共生产了37架F-14D，另有18架F-14A升级成F-14D。 

F-14B更换为F110-400发动机，减少了30～50%油耗，增大作战半径，延长了33%的巡逻时间。但因为研制费用超支及战术使用上A型已经可满足要求而停止研制，原B型的订货全部改为A型。F-14B机体、电子设备和武器与A型相同，改装F401-PW-100发动机，单台加力推力125千牛。

F-14D装备的通用电气F110-400涡轮风扇发动机，单台加力推力124.5千牛，彻底摆脱了动力不足的毛病，让F-14优异的设计发挥出应有的实力。 

这架F-14D发动机内已经留下岁月的痕迹。

第1架F-14D于1990年2月交付，全部配备了Tape115B计算机软件，具有用常规炸弹执行对地攻击任务的能力。

F-14D上采用ALR-67威胁警告及辨认系统的自卫干扰机、联合战术信息分配系统，红外搜索和跟踪传感器和电-光侦察装置。

弹射座椅更换为马丁-贝克Mk.14 NACES，提高了飞行员的生存概率。

F-14D（R）是在F-14A基础上的升级型号，1990年6月交给格鲁曼公司升级，第二年9月完成，升级工作花费了15个月时间，但是这样的工作非常值得。尾翼上是第213“黑狮子”舰载战斗机中队的标识。

通用电气F110-400涡轮风扇发动机优美的尾喷口。

F-14D粗壮的主起落架。

水平尾翼上的告警天线。

可以看到机腹油箱的细节，并非圆形，而是非常复杂的结构。

着舰尾钩特写。 

从机腹下方拍摄。

粗壮的前起落架。

挂载AIM-54“不死鸟”远程空空导弹的发射架。

F-14D采用衍射平显，有单独的反射玻璃。

后座驾驶员的仪表板。

F-14D的灵魂，可变后掠翼。