斯巴鲁SOLTERRA亮相，终于进军纯电市场？

11月11日，斯巴鲁全新车型SOLTERRA正式发布，并且应该很快就会在广州车展上与国内的朋友们见面。看到这款全新纯电车型的造型总觉得有浓厚既视感，再一查果不其然，刚发布的这台斯巴鲁SOLTERRA，与之前丰田发布的bZ4X纯电中型SUV简直一个模子刻出来的。

倒也没毛病，毕竟丰田早就是斯巴鲁的大股东，BRZ、86这对遮上车标让人傻傻分不清的小跑车兄弟，便是二者关系密切的佐证。如此看来，用来打造斯巴鲁SOLTERRA的e-Subaru平台，恐怕也是和丰田bZ系列所用的e-TNGA平台大体相同，只在部分细节、调校上有所差异。

相比以前BRZ和86，这回斯巴鲁SOLTERRA前脸的大六边形封闭中网、车尾的C型刹车灯，在差异化上确实做到了与丰田bZ4X的明显区别。然而小编还是想吐槽，其车身大棱角切削造型的丰田味儿还是太冲，毕竟现在丰田家族像RAV4等SUV也均采用这个风格的设计。另外bZ4X上那独特到有点浮夸的翼子板造型，似乎也被斯巴鲁SOLTERRA原封不动的挪用，明明这种覆盖件都属于小成本搞外观差异化的发力点啊。

再看斯巴鲁SOLTERRA的内饰，虽然看着和bZ4X可能真就完全一套模具生产出来的，但看其尺寸、尤其高度适度的中控屏和全液晶仪表，保留大量常用功能按键的中控区域，这简约实用的做派可太斯巴鲁了。至此小编不禁怀疑，丰田和斯巴鲁联合开发这对姊妹车的时候，是不是商量好了一个主外一个主内啊？

性能方面鉴于才刚发布，目前只看到斯巴鲁SOLTERRA会装备71.4kWh容量的电池，拥有前后双电机四驱系统和460km左右续航。已知信息没什么让小编眼前一亮的地方，倒是由此激发了小编的一点好奇。

即原本斯巴鲁在燃油车时代招牌的低重心和左右对称全时四驱，如今在电动车上通过车底电池、前后独立双电机，在效果上变得可以轻易实现。那今后斯巴鲁能引以为傲的，并让消费者乐意为之买单的招牌卖点又会是什么呢？