文/编译：我 型录图：外网 资料引用：喂鸡，沃尔沃官方新闻稿

96年11月发布并上市，后在比利时，加拿大工厂投产。

850系列的小改款+升级版，随着沃尔沃在95年启用了新的车系命名规则（英文+两个数字）的关系下，850车系在改款后被分别更名为S70（轿车）和V70（初代旅行车），依旧维持了沃尔沃P80平台架构，并催生出双门跑车/敞篷版C70。

S70/V70的设计由彼得·霍布里（Peter Horbury，现为路特斯设计高级副总裁）和José Luis Diaz de la Vega（内饰设计）之手，外观整体变得更加圆润且更为柔和，前脸采用了当时沃尔沃最新家族设计风格，摆脱了此前850被用户所吐槽诟病的方正风格，前后保险杠和门把手完全改为与车身同色，转向灯改为透明色，沃尔沃表示对S70/V70进行了共1,800多项改进，而T5和R仍是该系列的高性能版。

普通版初期长宽高为4,722mm×1,761mm×1,427–1,453mm，前驱版轴距为2,664mm。

为了与跨旅斯巴鲁傲虎做竞争，沃尔沃也跟风推出了其跨界版V70 XC（或V70 Cross Country），于97年在法兰克福车展上首秀，与一般的V70 AWD不同的是外观采用了跨界风的前后保险杠，黑色塑料车门防擦条，网格状格栅，菱角分明的行李架，以及带有Cross Country铭牌的黑色尾门饰板等，可选Duo Tone双色车漆。

高度和整体离地间隙比常规V70 AWD增加了35mm和26mm，内饰细节使用了较厚的地毯和帆布+真皮组合的座椅，另外V70 XC推出后也促使了之后推出的首款大型SUV XC90所奠定的基础，99款对外观细节进行了细微改动，沃尔沃logo被重新设计，同时V70 XC的行李架改为方形形状。

内饰也进行了相应的大幅度升级，仪表板布局与850相同，经重新设计后棱角变得略小，并大量引入了曲线设计风格，同样也大量使用了木质饰板，从而提升了豪华质感，此外还换上了新造型方向盘和座椅，其配置也得到了升级，如遥控集成中控锁，3-4个SRS安全气囊，前排安全带张紧和负载限制器，三通道ABS，电动加热后视镜，四门电动车窗等变为全系标配，同时还新增了行车电脑，一体嵌入式3碟CD，以及RTI导航系统等选装项，而V70可选第三排座椅。

注：根据不同国家配置（如意大利），副驾驶气囊要么是标配，要么免费选装，甚至可选无副驾气囊的选项，以便能在前排副驾驶位安装儿童安全座椅

动力与前身850一样，初期提供分七款汽油，以及一款柴油或双燃料动力总成，汽油机依旧搭载了沃尔沃Modular系列发动机，提供2.0L/2.5L直五自吸，2.0L/2.5L直五涡增，和2.0L/2.3L T5直五涡增，其中2.5L直五自吸搭载V-VIS可变气门正时系统，而2.0T和2.0T5依旧为避开超2,000cc排量的汽车征收高额税款（如意大利，葡萄牙，挪威等市场）而设，2.0T5的动力输出要略低于2.3T5，而B5234T2发动机限泰国市场。

柴油版则搭载了大众2.5L直五TDI柴油涡增（沃尔沃代号D5252T），该发动机源自奥迪100/A6 C4柴油版所搭载的发动机改进而来，V70 XC只提供2.0L自吸（避开高额税款而设）和2.4T/2.5T直五汽油涡增。

而Bi-Fuel双燃料版（S70于98年新增）搭载专用的GB5252S 2.4L直5发动机，以CNG压缩天然气作为副燃料来源，气瓶容量为95升并位于行李厢内，受此关系气瓶占据了行李厢的一半容积，在CNG模式下可行驶250km，并带有油气切换按钮，而仪表盘的冷却液温度表被气压表所取代，除了可选自动变速箱外，但一些配置如行车电脑，运动悬挂和第三排座椅这些则无法选装，00年末期换装B5244SG发动机，并新增LPG液化石油气版。

发动机参数（0-100加速以V70为准）

沃尔沃Modular直五

汽油自吸

2.0 B5202FS 10v（97-98）

排量：1,984cc

配气机构：双凸轮轴

气门数：10个（每缸2个）

进气形式：自然吸气

供油方式：电喷

控制单元：西门子Fenix 5.2

缸径/行程：81.0mm×77.0mm

压缩比：10.0

最大马力：93kW(126ps)/6,250rpm

最大扭矩：170N·m/3,300rpm

0-100km/h加速：手动11.9s，自动12.5s

2.5 B5252FS 10v（97-99）

排量：2,435cc

配气机构：双凸轮轴

气门数：10个（每缸2个）

进气形式：自然吸气

供油方式：电喷

控制单元：西门子Fenix 5.2

缸径/行程：83.0mm×90.0mm

压缩比：10.0

最大马力：106kW(144ps)/5,400rpm

最大扭矩：206N·m/3,300rpm

0-100km/h加速：手动10.4s，自动10.8s

2.5 B5254FS 20v（97-99）

排量：2,435cc

配气机构：双凸轮轴

气门数：20个（每缸4个）

进气形式：自然吸气

供油方式：电喷

控制单元：博世LH-3.2/EZ-129K

发动机特有技术：V-VIS可变进气系统

缸径/行程：83.0mm×90.0mm

压缩比：10.5

最大马力：125kW(170ps)/5,400rpm

最大扭矩：220N·m/3,300rpm

0-100km/h加速：手动10.4s，自动10.8s

2.5 B5254S 20v（99）

排量：2,435cc

配气机构：双凸轮轴

气门数：20个（每缸4个）

进气形式：自然吸气

供油方式：电喷

控制单元：博世LH-3.2/EZ-129K（95-96）/Motronic 4.4（97）

发动机特有技术：V-VIS可变进气系统（95-96）

缸径/行程：83.0mm×90.0mm

压缩比：10.5

最大马力：125kW(170ps)/5,400rpm

最大扭矩：220N·m/3,300rpm

0-100km/h加速：手动8.9s，自动10.2s

2.4 B5244S2 20v（00）

排量：2,435cc

配气机构：双凸轮轴

气门数：20个（每缸4个）

进气形式：自然吸气

供油方式：电喷

发动机特有技术：VVT可变气门正时

缸径/行程：83.0mm×90.0mm

压缩比：10.3

最大马力：103kW(140ps)/5,700rpm

最大扭矩：220N·m/3,750rpm

0-100km/h加速：手动10.1s，自动11.1s

2.4 B5244S 20v（00）

排量：2,435cc

配气机构：双凸轮轴

气门数：20个（每缸4个）

进气形式：自然吸气

供油方式：电喷

发动机特有技术：VVT可变气门正时

缸径/行程：83.0mm×90.0mm

压缩比：10.3

最大马力：125kW(170ps)/5,700rpm

最大扭矩：230N·m/4,800rpm

0-100km/h加速：手动9.0s，自动10.0s

汽油涡增

2.0T B5204T2 20v（97-00，限挪威，芬兰，意大利，宝岛省等部分市场）

排量：1,984cc

配气机构：双凸轮轴

气门数：20个（每缸4个）

进气形式：涡轮增压，带中冷器

供油方式：电喷

控制单元：博世Motronic 4.4

缸径/行程：81.0mm×77.0mm

压缩比：8.4

最大马力：132kW(180ps)/5,700rpm

最大扭矩：220N·m/5,400rpm

0-100km/h加速：手动9.4s，自动10.1s

2.5T B5204T2 20v（97-99）

排量：2,435cc

配气机构：双凸轮轴

气门数：20个（每缸4个）

进气形式：涡轮增压，带中冷器

供油方式：电喷

控制单元：博世Motronic 4.4（97-98）/ME7（99）

缸径/行程：83.0mm×90.0mm

压缩比：9.0

最大马力：142kW(193ps)/5,100rpm

最大扭矩：270N·m/5,000rpm

0-100km/h加速：

前驱：手动7.8s，自动8.2s

AWD四驱：手动8.7s，自动9.1s

2.4T B5204T2 20v（2000）

排量：2,435cc

配气机构：双凸轮轴

气门数：20个（每缸4个）

进气形式：涡轮增压，带中冷器

供油方式：电喷

控制单元：博世ME7

缸径/行程：83.0mm×90.0mm

压缩比：9.1

最大马力：142kW(193ps)/5,100rpm

最大扭矩：270N·m/5,000rpm

0-100km/h加速：

前驱：手动8.0s，自动8.4s

AWD四驱：手动8.5s，自动8.9s

T5 2.0 B5204T3 20v（97-00，限意大利，宝岛省等部分市场）

排量：1,984cc

配气机构：双凸轮轴

气门数：20个（每缸4个）

进气形式：涡轮增压，带中冷器

供油方式：电喷

控制单元：博世Motronic 4.4（97-98）/ME7（99-00）

缸径/行程：81.0mm×77.0mm

压缩比：8.4

最大马力：165kW(220ps)/5,700rpm

最大扭矩：310N·m/5,400rpm

0-100km/h加速：手动7.8s，自动7.9s

T5 2.3 B5234T3 20v（97-00普通版，98款R自动挡）

排量：2,319cc

配气机构：双凸轮轴

气门数：20个（每缸4个）

进气形式：涡轮增压（三菱TDH4HL-16T），带中冷器

供油方式：电喷

控制单元：博世Motronic 4.4（97-98）/ME7（99-00）

发动机特有技术：VVT可变气门正时（99-00）

缸径/行程：81.0mm×90.0mm

压缩比：8.5

最大马力：176kW(240ps)/5,100rpm

最大扭矩：330N·m/5,100rpm

0-100km/h加速：手动7.1s，自动（含R）7.4s

2.3 B5234T4 20v（98款R/R AWD手动挡）

排量：2,319cc

配气机构：双凸轮轴

气门数：20个（每缸4个）

进气形式：涡轮增压（三菱TDH4HL-18T），带中冷器

供油方式：电喷

控制单元：博世Motronic 4.3

缸径/行程：81.0mm×90.0mm

压缩比：8.5

最大马力：176kW(250ps)/6,000rpm

最大扭矩：350N·m/5,000rpm

0-100km/h加速：前驱6.8s，AWD四驱7.3s

2.3 B5234T6 20v（98款R AWD自动挡）

排量：2,319cc

配气机构：双凸轮轴

气门数：20个（每缸4个）

进气形式：涡轮增压，带中冷器

供油方式：电喷

控制单元：博世Motronic 4.4

缸径/行程：81.0mm×90.0mm

压缩比：8.5

最大马力：177kW(240ps)/6,000rpm

最大扭矩：310N·m/5,400rpm

0-100km/h加速：8.1s

2.3 B5234T8 20v（99款R AWD）

排量：2,319cc

配气机构：双凸轮轴

气门数：20个（每缸4个）

进气形式：涡轮增压，带中冷器

供油方式：电喷

控制单元：博世ME7

缸径/行程：81.0mm×90.0mm

压缩比：8.5

最大马力：184kW(250ps)/5,700rpm

最大扭矩：310N·m/5,100rpm

0-100km/h加速：7.9s

2.4 B5234T2 20v（00款R AWD）

排量：2,435cc

配气机构：双凸轮轴

气门数：20个（每缸4个）

进气形式：涡轮增压，带中冷器

供油方式：电喷

控制单元：博世Motronic 4.4

缸径/行程：83.0mm×90.0mm

压缩比：8.5

最大马力：195kW(265ps)/5,700rpm

最大扭矩：350N·m/5,100rpm

0-100km/h加速：7.4s

Bi-Fuel双燃料

2.5 GB5252S 10v（97-98）/GB5252S2 10v（99）

排量：2,435cc

配气机构：双凸轮轴

气门数：10个（每缸2个）

进气形式：自然吸气

供油方式：电喷

发动机控制单元：西门子Fenix 5.2

燃气控制系统：Necam MEGA

缸径/行程：83.0mm×90.0mm

压缩比：10.0

最大马力

汽油模式：106kW(144ps)/5,400rpm

CNG模式：90kW(122ps)/5,250rpm

最大扭矩：

燃油：206N·m/3,600rpm

燃气：180N·m/3,650rpm

0-100km/h加速：燃油10.8s，燃气14.1s

2.4 B5244SG 20v（CNG）/B5244SG2 20v（LPG）（00）

排量：2,435cc

配气机构：双凸轮轴

气门数：20个（每缸4个）

进气形式：自然吸气

供油方式：电喷

缸径/行程：83.0mm×90.0mm

压缩比：10.3

最大马力：103kW(140ps)/4,500rpm

最大扭矩

燃油：220N·m/4,800rpm

燃气：214N·m/4,500rpm

0-100km/h加速：燃油9.9s，燃气10.7s

柴油机

2.5D D5252T 10v（大众R5 TDI基础）（97-00）

排量：2,461cc

配气机构：单凸轮轴

气门数：10个（每缸2个）

进气形式：涡轮增压器

控制单元：博世MSA 15.7

供油方式：缸内直喷

缸径/行程：81.0mm×95.5mm

压缩比：20.5

最大马力：103kW(140ps)/4,000rpm

最大扭矩：290N·m/3,100rpm

0-100km/h加速：手动10.2s，自动11.0s

变速箱为沃尔沃M56/M58/M59 5速手动或爱信AW50 4速自动，自动变速箱初期带三模式选择，可选带有粘性耦合式限滑差速器的全时四驱版（V70 XC标配），这也是沃尔沃第一款带有四驱系统的车系，但四驱版的缺点是加速性能较慢，悬架依旧为前麦弗逊/后多连杆式，可选后自适应悬挂，V70 XC配备更硬的防倾杆和后自适应悬挂。

安全性能也依旧作为沃尔沃的主要基础核心，标配SIPS侧撞保护系统，3-4个SRS安全气囊，前排安全带张紧器和并带有负载限制器，三通道ABS，并可选TRACS牵引力控制系统，以及后排嵌入式增高垫，S70在Euro NCAP的碰撞测试中仅获得了乘员4星，行人2星评价，主要是因主驾驶右小腿和脚部部位保护性能一般。

99款进行了重大技术升级，汽油涡增版升级了发动机管理系统并换装DBW线控油门，符合欧III排放标准，自动变速箱升级为自适应换挡逻辑，安全性也同样被优化升级，安全气囊也进行了优化改进，侧气囊升级为SIPS-BAG II，第二代侧气囊引入了双级展开逻辑，并增加气囊尺寸容积以在侧撞时得到更好的保护，同时新增WHIPS头颈保护系统作为标配，ABS升级为四通道方式，牵引力控制系统也进行升级并更名为STC，四驱版的刹车系统也进行了优化升级。

末期00款对动力系统进行微调，新增爱信AW55 5速自动，并带有自适应换挡逻辑系统，但该变速箱局限于自吸前驱版和V70R AWD，10气门发动机被换装为低功率20气门，非涡增版换装DBW线控油门，取消V70 XC 2.0L版。

S70/V70 R

S70/V70 R同样也取代了850 T5-R和850 R，推出要比S70/V70迟了近半年，外观同样换上了运动造型前后保险杠，并换上新造型的16/17寸枪灰色铝合金轮圈，并新增了“藏红花”车色，如今该颜色已成为沃尔沃的经典车色，内饰仅换上了蓝底仪表盘和皮革+Alcantara混搭座椅。

动力初期依旧搭载了2.3L T5直五涡增+5速手动或4速自动的组合，手动挡版的发动机配备大尺寸涡轮，最初根据不同变速箱分为240ps（自动）和250ps（手动），动力根据年款也逐年变化，依旧提供前驱，V70 R可选带粘性耦合式限滑差速器的全时四驱版，而前驱手动挡版配备粘性耦合式前限滑差速器，并依旧配备更低的运动减震器，S70 R只限欧洲或少数选定的国家市场销售，但由于没比V70那么火而只推出了一年。

99款V70 R取消了手动挡和前驱版，仅剩下自动AWD版，最大马力提升至与手动挡版的相同水平，并新增蓝色发动机护罩，末期00款换装了B5244T2 2.4L直五涡增发动机，该发动机使用了更大的涡轮和可变气门正时系统，最大马力比原来的2.3T5提升了15ps（265ps），变速箱也同样换装了爱信AW55 5速自动，但土澳，新西兰，新加坡市场则依旧沿用了老款的4速自动，后刹车系统升级为通风盘式，以及双排气系统（沃尔沃车系首次应用）等。

S70和初代V70于00年停产，S70最终总产量为243,078台，而V70最终总产量为则为373,689台（V70：319,832台，V70 XC：53,857台），前者被S60取代，而后者则推出第二代，并作为S60的旅行版。

而中国大陆市场曾引入销售过S70，V70和V70XC，由代理商太古引入。