奇瑞又一款新车来袭，配四驱+空气悬架，能和Model3竞争吗

星途作为当前奇瑞旗下的高端品牌，此前为了更好迎合市场需求，主要以SUV为主打领域，随着消费者需求的多样化，星途也开始向轿车领域进行延伸，同时也快速补齐了新能源车型的不足，近期星途公布了此前曝光的星途E03的中文命名——星纪元ES，新车也将正式亮相上海车展，今天我们就先来看看它的实力到底如何？

前卫优雅的外观设计

从外观上来看，星纪元ES与此前家族的大部分车型都有更前卫优雅的气质，整车均采用了全新的设计语言，新车采用了电动车型常见的封闭式中网，中间带有一根型面的折痕搭配，下方则为梯形设计的黑色装饰板，两侧大灯组造型狭长并采用贯穿设计，上扬的灯带内部配备了LED光源，前包围两侧的导流槽带有颇为运动化的轮廓布局，内部采用了密集的网格设计，目前官方尚未公布具体的功能。星纪元ES车顶加入了激光雷达，可支持高级别的驾驶辅助功能。

根据此前的官方设计稿图和当前公布的实车图显示，星纪元ES将采用更加运动的溜背式车身造型，车侧并没有太多折角锋利的线条搭配，通过前后轮拱更宽阔的肩部轮廓彰显出立体层次感，隐藏式门把手也更显时尚。前翼子板加入了侧后向摄像头，左后翼子板则设有充电口，车门下方带有一定的内凹化处理，进一步将干练的车身姿态展现出来。花瓣式镂空轮毂造型亮眼，能进一步提升车侧整体的运动气质。

根据此前的设计图稿，星纪元ES的车尾设计更显紧凑，加入了当前流行的狭长贯穿式尾灯组，虽然整体车身呈现出溜背造型，但尾门的开启并没有采用掀背方式，下方后包围处也采用了类似空气扰流板的设计，同时整体相对尾门型面有一定外凸处理，提升了尾部整体的立体感。

科技简洁的内饰风格

星纪元ES的内饰设计保持了简约而具有时尚感的风格，从设计草图来看都能给人一种轻奢又科技的感觉。中控台采用了更为平整的台面布局，边角处的圆润轮廓刚好与门板处形成环抱式的效果，中央一根贯穿式出风口还带有隔断的作用，将台面分为了上下两层，台面中间配有一块悬浮中控屏，这也是吉利与华为共同合作而成。

星纪元ES的车机系统预计将搭载华为的Harmony OS智联系统，预计会带有一些定制化功能，但整体的表现我们已经在多款车型中看到了，流畅的运行速度和多种功能的提供都保证了日常用车的便利性，从这点来看，这套车机的使用体验与Model 3上的系统不相伯仲。除此之外，星纪元ES上的智能辅助系统也很值得关注。

宽敞舒适的空间

定位四门轿跑车型的星纪元ES虽然具体的尺寸参数并没有公布，但从官方的信息来看，车身车长大约4950mm，车宽约为1960mm，轴距有望达到2900mm，得益于奇瑞集团E0X高性能电动平台的加持，让星纪元ES的车内拥有了相比同级更高的空间利用率，从设计图来看，座椅采用了人体工程学设计，并且在椅面加入了瀑布线形的缝线搭配，与双辐式多功能平底方向盘相得益彰。

几乎满配的硬实力

E0X高性能电动平台的核心定调为“舒适”，以此为中心，无论是底盘还是整体调校都围绕这一主题展开，根据底盘的模型图来看，星纪元ES最亮眼的要数四驱系统和空气悬架了，这也是奇瑞集团首款搭载空气悬架的车型，电机部分将来源于奇瑞集团的鲲鹏动力，单电机的峰值功率可达265kW。值得一提的是新车还配备了800V快充平台和碳化硅功率模块，能进一步提升充电的效率。

星纪元ES预计将搭载奇瑞研发的方形磷酸铁锂电池，并支持800V的电气架构，根据不同车型将提供60/82/100kWh多种容量选择，对应可提供500-700km的纯电续航里程，根据官方信息显示，这套三电系统可在15分钟将电量从30%充至80%，另一组数据是充电5分钟则可增加150km的续航里程。

写在最后

据悉，星纪元ES将于上海车展上正式亮相，从以上多个维度的产品表现来看，星纪元ES拥有优雅运动的外观设计，在当前一众电动纯电轿车中还是能脱颖而出，与华为合作的车机系统也能带来更流畅智能的使用体验，即便与Model 3相比也不落下风，不知道你怎么看待这款星纪元ES呢？