中国又出1黑科技，用竹子建造高铁，老外感慨：比混凝土还结实？

竹子是一种常见植物，但是它的作用却非常多，比如做家具，造房子，做日用品，但是如今中国又出了1项黑科技，那就是用竹子建造高铁，这让老外不禁感慨：难道比混凝土还结实？在国家研发出竹缠绕复合材料后，这种材料比钢筋、水泥塑料等有更好的承压，抗震能力，而且还具有耐腐蚀的效果，这种材料环保，低碳，因此是建造高铁车厢的不二法宝。

竹子在中国很茂盛，这种植物生长速度也很快，中国每年的竹子产量能达到1.5亿吨，但是现阶段还没有去深入开发利用这种资源，每年仅有三分之一左右的竹子被用于制作家具，日用品，工艺品等，只要有计划的种植和砍伐，就能保证竹子取之不尽用之不竭。

通过竹缠绕管道的研发发现，每生产1000万吨竹缠绕复合材料，至少能节省4500万吨粗钢，减少3000万吨二氧化碳，因此是中国未来最有发展潜力的复合材料，目前竹缠绕管道已经测试成功，那么专门用于建造高铁车厢的材料相信也将很快落实，在运营中的现有高铁，都是采用工业铝型材作为主要车厢材料，这种材料虽然有一些优点，但也存在很多缺点。

铝型材是最好的金属轻量化产物之一，它的密度是钢材三分之一，在添加一定量元素后，西古城的合金材料具有比铝合金更好的强度，一般一节车厢需要大概10吨铝型材，相比使用钢材的车厢来说，重量减轻了至少一半，强度也比较出色，但是这种材料的缺点就是不环保，保温性差，而且成本比较高，但是这三种缺点都是竹缠绕复合材料具备的三种优势。

除了能应用于管道建造和车厢建造，竹子还能大量用于建筑行业，经过测试发现，竹缠绕材料与C30混凝土的强度旗鼓相当，可以替代一些楼盘层数较低的建筑材料，比如一部分钢材、塑料，节省出来的建筑钢材，等于是节省了一定的二氧化碳排放量，使用竹缠绕材料建造的建筑，在建筑结构上抗震性能先天出色，拆除建筑时，这种建筑垃圾比较容易清理。

在当前各种科学技术都在快速发展的局面下，材料学作为有重要影响力的学科也在飞快的进步，材料学的发展，让很多行业都受益无穷，用竹子研发的竹缠绕复合材料，也只是中国材料学进步的一个缩影，在国家的重金投入下，未来钢材、铝合金等重金属材料的运用规模将会越来越小，越来越多更轻盈、结实的材料将会出现，从而进一步推动中国制造业的进步。