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中国动车组列车:前传

2023-01-31 23:02 作者:RailwayFan  | 我要投稿

大概三个月前,我成为了国铁车迷。在这之前,我已是广州地铁和港铁的车迷了,对“列车”一词似乎有些了解。每周都会经广珠城际从家里到学校,深知国铁线网的繁密及其复杂的车次多样性。这一点,打消了我入坑国铁的念头。但是,吸引了我的,不是路,而是车。

入坑国铁后,我开始疯狂寻找有关动车组列车的资料,开始学习。网络上、B站,有的太浅显,有的太深奥,折腾了好几天也才懵懵懂懂。现在,亲自体验到,亲自探索过,真正感受到了中国动车组列车的魅力。写下这一系列的专栏,是对我学习过程的总结,也尽可能地,用最易懂的文字,帮助像我当时一样想要成为车迷的朋友,传达我能力范围内最专业的知识。这篇总篇,我会写出一些动车组的基本知识,方便在以后的系列中更好地阅读。

CR400AF型复兴号动车组列车

高铁?动车?

在中国人眼中,“高铁”是一种交通工具。“G”(读作“高”)字头的就是高铁,“D”(读作“动”)字头的就是动车。其实,这是一个完全错误的观念。“高铁”全称为“高速铁路”,是路,时速160km/h至350km/h的高速铁路都称为高铁;“动车”全称为“动车组列车”,是车,时速也在160km/h至350km/h之间。所有的和谐号动车组列车以及复兴号动车组列车都属于动车,例如“京广高铁”、“京沪高铁”等高速铁路线路属于高铁。在中国人的刻板印象中,高铁比动车更快,更高级。

CR400BF-C"瑞雪迎春"行驶在京张铁路


和谐还是复兴

普通人搭乘动车组出行,都会留意到中国的动车组列车有“和谐号”和“复兴号”两种,但是很多人都不知道它们的区别。 

简单来说,和谐号是早期中国引进国外先进的高速动车组技术学习,再创新,形成我们自己的技术,且部分动车组不具有自主知识产权。但由于和谐号动车组基于不同平台、不同国家研发,导致其标准不统一,不能互联互通,难以互为备用,提高了运营和维修成本。于是,在2017年,中国标准动车组出现了。标准动车组支持重联(重联指两列列车通过车头的车钩互相连接,通常在客流较大时重联运行或在救援时进行重联,可参照下图)、零件统一,是中国自主研发、具有完全自主知识产权的新一代高速动车组列车。2017年6月25日,中国标准动车组有了它自己的名字:复兴号。

总结一下,和谐号动车组属于国外引进的技术,不具有自主知识产权(部分),复兴号动车组列车是我们自己的技术,具有完全自主知识产权。说到这里,也就明白了“和谐”、“复兴”名字的由来。

“和谐号”不仅意味着速度,更意味着和谐,它标志着中国铁路对和谐理念的躬身践行。无论是和谐号动车组列车、和谐大型功率机车的命名,还是“中国铁路第六次大提速——和谐的追求”这一宣言,都彰显和寄托了铁路人对打造和谐之旅、建设和谐铁路、构建社会主义和谐社会的美好愿望和不懈努力。

——央视新闻

“复兴号”动车组的成功研制和运营,标志着中国已全面掌握高铁关键核心技术,建立了基于自主知识产权的高速动车组技术平台的技术标准体系,迈出了从追赶到领跑的关键一步。

——人民网

CRH380A重连运行


丰富的列车型号

乘坐高铁时,不难发现,和谐号动车组列车车身旁有印有显眼的“CRH”字样,而复兴号动车组列车则是“CR”。“CRH”,全称“China Railway High-Speed”,“CR”,全称“China Railway”。那么,和谐号动车组型号命名以“CRH”开头,复兴号动车组型号以“CR”开头。

先说和谐号。前面提到过,和谐号动车组最初的技术是由国外引进的。中国在2004年分别向加拿大庞巴迪、日本川崎、德国西门子以及法国阿尔斯通四个国家引进四个系列的先进高速动车组技术,分别命名为“CRH1”系列、“CRH2”系列、“CRH3”系列及“CRH5”系列。至于为什么没有CRH4系列,中国人懂得都懂,也算是我们的一个小小的执着吧。当然,每个系列都有原生产国原装进口的列车、技术以及不同版本的子型号。举个例子吧,由日本引进的“CRH2”系列车,最初的型号就命名为“CRH2A”,后面的“A”代表着这个系列最初的型号,它的子车型之一“CRH2B”,后面的“B”代表这是16节长编组型号。只有一个“CRH”系列加上一个或多个字母才能是一个完整的列车型号。后面加上的字母,所代表的意义也不同。我整理出来了大部分常用后缀字母的含义。

“A”同上文所述,代表引进车型系列的最初型号,为最高时速250km/h的8节编组版本;“B”代表最高时速250km/h的16节长编组版本;“C”代表最高时速350km/h的8节编组更高速度动车组版本;“E”代表最高时速250km/h的16节编组动卧版本;“F”代表最高时速160km/h的8节编组城际动车组列车版本;“G”代表最高时速250km/h的8节编组耐高寒、抗风沙版本;“J”代表高速动检列车。

当然了,并不是所有的系列拥有全部的子型号。例如,CRH1系列就没有“C”版本,也就是没有更高时速版本的CRH1C型列车。上面的子型号是常见的系列子型号,还有许多特殊型号以及衍生系列(也就是“再创新”)会在后面文章专门介绍,那么可以开始浅浅期待一下啦!

复兴号动车组列车CR300BF


随后,我会按照和谐号CRH1系列、CRH2系列、CRH3系列以及CRH5系列的顺序,后加CRH380的补充,写完国铁所有和谐号动车组列车的型号(不包括CJ),然后就是复兴号。那么,下期预告:和谐号CRH1系列动车组!

参考:china-emu.cn网站以及B站视频。本文仅在B站发布,请勿侵权,感谢支持!

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