【MLP同人】暮光闪闪的铁道纪行——序章（中）
人字桥的名字，正如滇越铁路本身一样神秘；人字桥的传奇历史，也如水晶帝国的传说的那样引人入胜。而暮光闪闪和我，即将去一探究竟。
在西方，人字桥与埃菲尔铁塔、苏伊士运河齐名，可与屹立在巴黎市中心的那座著名铁塔相比，这座被重山叠嶂包围的三铰拱钢架铁路桥深处秘境之中，探访她的旅途也更像是朝圣。人字桥，是铁道迷的耶路撒冷。
十一月的蒙自，虽然在北回归线上，但这里的清晨也变得寒气逼人了。所以出门前，我特地在上衣包里为暮光闪闪准备了一块厚一点的手帕保暖。
“车！”汽车发动时，暮暮激动地叫了起来。
“嘘！”我急忙压住声音说，“你确定那个魔法真的管用吗？”
她皱起眉头，“‘感知屏蔽’绝对管用！”她故意扯着嗓子嚷道，然后望向爸妈那边，他们竟然毫无反应。“瞧，只有你能听到我的声音，也只有你能看到我的模样。”她摆出得意的坐姿，撩了撩刘海。
不一会，我们行驶在了小城里车辆稀少的主干道上，暮光闪闪的第一次铁道“考察”，开始了。
“好尔，无耽误时间呢”暮暮塞满了米糕的嘴说道，边咀嚼边用她闪烁着紫光的角打开书包，浮出一本书页已经翻得褶皱的新笔记本，夹满了便签。
我凑过去瞅了：“你居然记了笔记？米轨的！？”
见我一脸震惊，暮暮也满脸疑惑地瞟了一眼工工整整写满了黑字的书页，吞下口中的食物问道：“嗯？怎么了？”
“你不是说......嗯......你只是蹭个饭......”
“蛤？这不是最基本的学科素养吗？”她疑惑地反问道。
“哦，没事，您继续。”这个话题再讨论下去她该质疑我对书籍和历史的态度了，我还不如直接闷声不出气呢。
不同于拥有广阔平原的小马国，云南崇山峻岭遍布，大大小小的城镇只得挤在山间盆地中，当地人称之为坝子，蒙自就坐落于滇南最大的一个坝子中。
出了平坦的蒙自坝子后，我们随即驶上曲折的盘山路，不一会海拔就陡增了近300米。若是易晕车的人（比如我），早已开始对接下来漫长的旅途忧心忡忡，但暮光闪闪还在兴致勃勃地研究她的笔记。
可是，作为朋友，我怎么能放任她不管呢？
“等一下！我的公主......咳......暮暮，”我轻轻遮住她的书说道，“大人，时代变了！我不知道在小马国如何，但是你在人类的汽车上长时间看书，可是要晕车的！”
“你在跟哪个讲话？”妈转过头来问道，暮暮顿时紧张地捂住了嘴，我也紧张地动弹不得，空气刹那间凝固了。“呃......”我意识到右手正捏着手机，于是故作淡定地举起来摇了摇，“跟马迷。”
“哦，你开始在qq上用语音聊天了？等一下过了芷村应该就没信号了，当心别晕车。”
我慢慢舒了口气，暮暮还屏息凝神地坐在一边，我轻轻拍下她，她惊叫一声，翅膀都竖起来了。“看你虚的，233”我打出字来给她看。
一阵悦耳又急促的魔法声，小巧的笔记本哗哗快速翻了几页。“不想理你。”她边看书边恼火地说，“差点被发现，你吼那么大声干嘛！”
真就初生牛犊不怕虎呗？我耸了耸肩，“得，随她去吧”
蒙自坝子已完全消失在视野外，我们投入了群山的怀抱，一个全新的世界，正展现在暮光闪闪面前。然而她全然不顾，只顾将注意力放在笔记上，轻声读着上面的字句：
“1907年，当滇越铁路修至四岔河谷时，为了克服两岸399余米的高差，法国工程师不得不让铁路沿河谷两旁遮天蔽日的山峦延展而下，形成长达18千米的“几”字形展线。而在“几”字的顶端，他们遇到了当时铁路建设史上前所未有的挑战。
“他们需要在完全垂直的绝壁间、距离沸腾般的江水百余米的高度上凌空架设一座67.13米长的铁路桥......”暮暮突然停住了，抬起头来使劲眨了眨眼，
“唉，我怎么感觉一阵头晕呢？”
我在手机上打字出来给她看，她直接避开屏幕摇摇蹄子，“你先让我休息一会。”
“看着车前面。”我小声说道。
她照做了。可过了一会儿，她又飞下去把书浮了起来，重复之前做的事。
“住在一直被视为穷山僻壤的滇南一隅的人们绝不会想到，在1907年的这一天，这里将汇集来自全世界的目光。就像埃菲尔铁塔在建造时少有人对它的成功抱有希望，在悬崖峭壁之间修建铁路桥简直是天方夜谭！——啊！！！米轨！”
她兴奋的喊声吓了我一跳，顺着她蹄指的方向看去——滇越铁路！狭窄又蜿蜒的它，是什么时候神秘地绕来公路旁边的？暮暮刚“嗖”地飞来侧窗边，铁路却一个急弯向右拐去，神秘地消失在几棵香蕉树后了。就像隐居深山中的山兽神，窥探来访者一眼后又悄然离去。
“这就没了？”她把整张脸和两只蹄子贴在窗上，耷拉着耳朵遗憾地说。
我们曾设想接下来的路途将一直与滇越铁路相伴，却不曾想在芷村的一睹后我们就此与铁路分道扬镳，尽管目的地是相同的。蜿蜒的盘山公路使我们在群山的山巅和低谷间穿梭，铁路则一头扎进了大围山腹地的水蛇峡谷，沿南溪河南下。
我很容易晕汽车，但坐火车不会，这就是为什么我从小对汽车没好感，对火车却情有独钟。那么第一次体验汽车的暮光闪闪会有什么表现呢？
“但这座桥终究被建成了，”暮暮继续读到，“在悬崖间残酷而血腥的钢构件铆接过程完成之后，两个巨大的等腰三角形钢架，在两根钢索的牵引下，在人们的欢呼中缓缓合拢了。当上部的桥梁被飞快安装好后，1908年12月6日，第一列火车通过了此桥。”
“暮暮，您可真勇啊”听她声音停了，我紧盯着前方盘山而下的山路，忍住喉头的恶心说道，“真不愧是......您暮光闪闪，轻易就做到了......做到了一般人......马做不到的事情。”
她突然用蹄子撑着额头难受地倒在了座椅上。
“暮暮？”
“不要紧，感觉有点头晕而已。”可是她的五官已经痛苦地拧成了一团。
“你晕车了。快！含颗话梅再躺会，能缓解缓解......”我在想什么呢？这一颗比她脑袋还大！我自己含了一颗，又撇了一点给她，刚进嘴就被她吐出来了。“可能太酸了，你忍忍，这有用。”
暮光闪闪仍然倒在车座上，她没用的人类朋友使出的任何招数对缓解她的晕车反应都没明显的作用（对他自己倒挺管用），最后只得找来能装下几十个她的大袋子对付她翻江倒海的胃！现在汽车正沿陡峭得可怕的山路蜿蜒而上，转过一个个超过270°的大弯，一会又得辗转下到谷底。别说缓解暮光闪闪的晕车，连她的朋友——我，都觉得恶心得越发严重了。
“啊这，真是难以置信，一匹撑死五厘米高的小马胃里能装这么多东西。”我这么想着，看到在座椅里蜷缩成一团的暮暮，又顿时感到一丝心疼。“虽说‘人教人教不会，事教人立竿见影’，我作为朋友是不是太狠心，太没责任心了？”想到这，心里一阵内疚。
“唉，叫你别在车上看书，你不听。”我小声地对她说，又警惕着坐在前排的爸妈——他们没有回头，引擎声盖过了我的话语。
“哦——我的塞拉斯提亚啊，总算好点了”她过了好一会儿无力地坐起来说道，没一会又彻底瘫倒在了座椅里，微张着嘴，胸膛缓慢地一起一伏，我重新给她盖好了手帕。“这本书......看来我是看不了了......”显然，她连推开笔记的力气都没了。
“我们正在前往的这桥......我在很多书上都读过，照片上也很美......”她气息虚弱地说，嘴角微微上扬，“如果它真的这么有研究价值......呜~呼~那就不虚此行了......”
事实证明，她的确不虚此行。
接下来的旅途中，暮光闪闪再也没能翻看那本小小的笔记，但我不认为这是件坏事。至少，她终于见识了云南的山。
这一次，她比以往任何一次都更接近天空。
“我们之前看到的山腰上的云，是我们之后穿行其中的雾。而当我们抵达某一处山巅时，又能看到更高的云。”暮暮这样总结道。
山，山，山，站在山顶上望去，这片广阔的世界里上满是一望无际的山。峰峦叠翠的崇山峻岭，如一层层数千米高的波涛，在早晨的光线中背着光的它们像暗绿色的直入云端的巨大水墙，一堵一堵带着来自远古的怒吼向我们压来。
“真是......壮观......又让马害怕”恢复之后的暮暮睁大了紫色的双眸，坐在我的肩上感叹道，“这真是，小马国无法寻觅的景象......”
越过眼前数重山后，那座令无数人向往的名桥，就将来到我们眼前了。
1895年，法国借口在“三国干涉(日本)还辽”中有功，强迫清政府签订了《中法续议界务商务专条》，取得将越南铁路延伸修入中国境内的修筑权。
——暮光闪闪
