【模型测评对比】百万城，N27和kukepig的25K客车

写在最前面：百万城的25K算得上是很早的产品了，和现在的模型没有任何可比性，也没有任何比较的必要，放在那个年代它已经算是天花板级别国车了

包装盒

包装的方式呢，百万城是塑料内胆卡住，另外两家则是海绵纸盒，个人觉得百万城的防护性可能更好，但是另外两家的取车更方便。 盒子的设计嘛，KKP的让人眼前一亮，整个25K涂装的盒子，侧面的救援起吊也挺有意思

配件包和说明书

百万城和KKP都是说明书，配件包，合格证都有，而N27只有个配件包。 百万城的说明书是一张模型爆炸分解图，一张简单的使用说明。配件包里面一对密接车钩，一对塑料水牌

KKP的说明书主要还是模型的产品介绍，DCC车厢的表。配件包两对车钩，一张纸水牌贴纸和车厢号贴纸

这节KKP兰局兰段车厢就配了一副兰沪，一副北京西-兰州的（KKP什么局都做了，为什么不做我青藏宁段啊啊啊） N27的呢？只有一对密接车钩

车厢

（确切地说这三节全部都是

@里森堡国营铁路公司

的车2333，N27的折页门25K他自己贴了车身水贴（虽然这个真车是25G））

贴车厢号那个地方百万城做的异常巨大233333

转向架

这三节车厢，百万城的用的CW-2转向架，N27用的209HS，KKP这节SW-160（KKP也做了CW-2转向架的车厢）

CW-2

209HS

SW-160

转向架的内构呢，N27和KKP都做了出来，而百万城没有任何内构，但目测百万城的最好拆卸（那个年代也别强求做的多么精细了） 车钩

出厂都是通用的詹氏车钩，基本可以互相连挂，百万城和N27的钩比较长，KKP则比较短，说明书说可以通过R2，但是这个长度，我真有点怀疑（还并没有测试） 车底

车底的布局究竟是什么样的，说实话我没有真正去考察过，因此不做评价

底部的风缸等设备BWC和KKP都做了小字印刷，N27居然没有

内饰

百万城的古早内饰不做评价了，那个年代做出内饰已经不错了，主要N27和KKP对比 这两节刚好也都是YW，KKP的床铺用的红色，N27用的蓝色。登上铺位的方式也都是一样的梯子，KKP对于床铺支撑的杆做了分色（上图可以看出来）

中上铺的栏杆扶手倒是都没做，过道的座椅KKP倒是做了出来，并且还进行了分色，N27什么也没有。一代比一代强呐！ 端面

我们肉眼可见，N27和KKP做的比百万城精细太多了，百万城甚至连端面的门都没有做出来。百万城的减震器也是直接和车身一起刷蓝，KKP做了细致的分色 空调

百万城做的就没有那么精细了，整个都是浮雕，而另外两家做出来了镂空的效果，看起来更逼真

总体来说呢，以现在的情况，同等价位下当然首选KKP或者N27（毕竟折页门25K只有它一家做了），百万城的老车便宜的可以考虑一下入手，它还是用来跑车最好，就像百万城的主旨，车是用来跑的，不是用来看的 再来点题外话，希望将来可以也出一出青藏宁段的其他车型，青藏25T虽然有了百万城，但百万城还是死守着上沪，成成的青藏25T不放（这都多少年前的了emmmm），青藏CA，XL，KD，RZ也都没有人做，更别说青藏BSP了 我知识有限，说的可能有些不到位或者不对的地方，不要在意呀～也欢迎指出 仅个人观点

文字，测评：

@青藏雪域的格桑花

车辆配属（所有者）：

@里森堡国营铁路公司（三节都是）

照片：

@里森堡国营铁路公司 @青藏雪域的格桑花（部分KKP车照片）