GM vortec 8100引擎

此文转载自htype:/engineworks.com,作者Dan Hoffman 雪佛兰8.1 Vortec引擎对于需要充足扭矩输出的用户来说是个强劲可靠的选择。这款引擎在许多雪佛兰车型上都有所搭载，包括silverado，avalanche和suburban，同时也在许多GMC车型上也有所搭载。 GM的8.1L引擎，也叫8100 Vortec，从2001年开始制造。2001年到2006年，这台引擎被使用在Chevy Avalanche 2500,Chevy Silverado 2500HD和3500HD,GMC Silverado Double。2007年，一台更小，更强劲的6.0L V8将其取代。 作为一台汽油机，8100 Vortec的扭矩曲线非常平坦，在1200-1400转非常强劲。而在4000转之后，则会从542牛米开始下降。2600转左右时的的可用扭矩高于542牛米，达到597-617牛米。最后，动力在4200转时达到320-340马力。 除了车用，这台引擎还有专为船用改装的喷气版。标准版同时还被用于大型自走房车。实际上，这台引擎为大型房车和船一直生产到2009年。这台引擎有大缸径，大冲程，几乎方形的口径比和冲程比。红线转速5000转。 引擎参数 名称:GM 8100 Vortec 型式：90度夹角 V8 通用选装件RPO代码：L18 排气量：496ci，8.1L 钢头材料：铸铁 压缩比：9.1:1 点火顺序:1-8-7-2-6-5-4-3 缸径：4.25英寸，107.95毫米 冲程：4.37英寸，110.99毫米 进气方式：NA自然进气 喷油方式：顺序多通道喷射 节气门：凸轮推杆式，每缸两气门 燃料要求：普通87号无铅汽油 机油容量：6.15L 最高转速：5000转（标准版数据，喷漆版和Super-Duty卡车版不详） 最高马力：340匹/4200转（2001-2003） 320匹/4200转（2004-2006） 最高扭矩：617牛米/3200转（2001-2003） 597牛米/3200转（2004-2006） 适用机油：6.15L SAE 5W-30机油 GM 8.1L 496 V8是7.4L 454 V8的的长冲程版本。496相比454提高了低转扭矩，扭矩曲线更平坦，有着Super-Duty级别的输出。 为了提高经济性并降低排放水平，GM停产了搭载496 V8的车型，用更紧凑的6.0L V8代替。虽然输出和扭矩稍低，但496的真正代替者是扭矩更强的6.6L Duramx V8涡轮柴油机（和后来的6.6L 汽油NA V8 L8T不同）。 引擎应用 Chevy Silverado/Sierra 2500HD/3500HD Chevy Suburban 2500 GMC Yukon XL 2500 Chevy Express 2500/3500 Chevy Kodiak Workhouse Class A motorhomes T-98 Kombat armored vehicles Malibu boats Master Craft Boats 缸头和缸体设计 这台GM引擎主要为铁质，特点是铸铁的缸体和缸盖。这款V8保留了经典的单凸轮轴，每缸各有一个推杆和进、排气阀（共16个），且配备了和7.4L 454 V8相同的电喷系统。 8100 Vortec引擎是GM最后的Big-Block引擎，最初为了需要超大扭矩的用户而设计。单巨大的尺寸同时也导致了恐怖的油耗。于是，它被更小，油耗更低的6.0L V8引擎替代。 调教思路 虽然8100引擎是为重型工作制造的，但它的赛道性能并不出众。主要原因是，其他Big-Block引擎的部件和8100引擎并不兼容，找到合适的并不容易。但办法总比困难多，Raylay公司就有办法。 Raylay公司是唯一一家为为8100引擎生产改装套件的公司。他们提供扩缸套件，能将8100引擎的排量提升至511ci（8.37L）甚至540ci（8.85L）。 此外，他们还提供许多8100引擎改建，从凸轮轴到机械增压器。三阶段的8.85L长冲程扩缸套件+机械增压器的引擎，能将输出和扭矩提升至685马力和680磅/英尺（922牛米）需要注意的是，原厂Vortec引擎的内部很紧凑。所以如果你安装了许多新改件，就还需要一个新的锻造底端。 8100引擎的潜在问题 1、烧机油 与搭载AFM主动机油系统（Active Fuel Management）的引擎相比，8100引擎的烧机油问题并不是太严重，但这仍然是个潜在的问题。在大多数的8100引擎上，机油消耗量普遍为2500-5000英里/夸脱（16000-32000千米/升）。 2、火花塞故障 虽然这更多是个定期维护项目，但仍需注意，因为此引擎的这方面相对其他引擎更容易坏。如果引擎烧机油，会留下残渣，进而导致火花塞堵塞。8100引擎的火花塞必须每隔25000英里（40000千米）更换一次 3、曲轴位置传感器故障 已知在此引擎的2001-2003年款中可能会出现此问题。GM在后续机型上解决了此问题。故障的曲轴位置传感器会向ECU发送错误信息，导致ECU错误的调整引擎正时。这会导致显著的动力下降，甚至无法启动。 4、进气歧管垫片失效 进气歧管垫片，有着保持系统气密性的作用。歧管通过进气口将吸入的工具分配到每个气缸。如果垫片失效，空气可能在到达引擎之前就泄露，这会导致属优良和进气量的比降低。 5、顶筒噪音 在VORTEC引擎中，油污、故障的顶筒，甚至玩去的顶杆可能产生滴答声。最常见的原因是沉淀物。大多数用户并无在意滴答声，但如果你不是那大多数，用一瓶Seafoam或Marvel油即可解决该问题。 如果你想知道8100引擎的更多问题，可访问https://chevytruck.org/8100-vortec-engine-problems/ 这是一台好引擎吗？ 8100 496 V8引擎们非常耐用，设计上能使用25万英里（40万千米）甚至更多。大多数这些引擎搭配的爱立信波箱也是最广发，最受欢迎的波箱之一。 虽然高油耗、烧机油、火花塞故障等问题值得考虑，但它仍然有许多优点。它们强劲，耐用，可靠，能陪伴你多年的驾驶。