e平台3.0大成，海豹获央视“第三届中国汽车风云盛典”奖

搭载颠覆性CTB技术，比亚迪海豹获央视“中国汽车风云盛典”“评委会大奖”

4月7日，由央视举办的第3届“中国汽车风云盛典”完美落幕，其中作为比亚迪海洋“豹”款的比亚迪海豹汽车，荣膺了此次大会的最高奖项“评委会大奖”。而海豹作为全球首款搭载CTB电池车身一体化技术的量产车，还有全球首款搭载iTAC智能扭矩分配技术、以及后驱/四驱动力架构、前双叉臂后五连杆悬架技术，这四项首搭的技术也让海豹成为此次“盛典”的最大赢家！

这次的汽车评选含金量十足，它是唯一一个由中央广播电视总台举办，财经节目中心策划，联合中国汽车工业协会等等，一同对参选的车型的严格评选，最终挑选出针对中国市场，并具有市场指导性，能体现出未来趋势的年度车型。因此该奖项既是对比亚迪海豹的高度认可，更是堪比购买指南的权威硬核背书。

四款首搭新技术为汽车安全提供最佳保障

22年5月20日CTB电池车身一体化技术和比亚迪海豹几乎同时发布，实现了技术“发布即量产”的最快速度。这项技术是将“刀片电池”融入到车身结构，不仅提升了汽车的安全性，还能让动力电池的系统体积利用率提升至66%，能量密度也能提升10%，相比传统车身结构，CTB技术能让海豹在车内空间净高度在和传统车辆高度一致的情况下，将车身高度降低10mm，不仅提升了空气动力性能，也让整车低趴造型更具动感。

比亚迪海豹首次搭载的iTAC智能扭矩控制技术，它也改变了传统通过降低动力输出让车辆动态恢复稳定的方式，并将此升级为扭矩转移，通过适当的降低扭矩，或通过输出负扭矩等多种控制来让车辆维持稳定，并且iTAC还增加了电机旋变传感器，它的精度相比传统的轮速传感器提升了300多倍，在车轮打滑，或者即将打滑等不稳定的情况下，iTAC系统马上就能综合车辆自身状态，和驾驶者的横、纵向控制需求，提前进行动力分配与调节，既能充分发挥车辆的动力潜能，又能提升车辆的安全性能与驾乘舒适性。

同时海豹也是一款集e平台3.0技术的大成之作，首次搭载了以前用在高端汽车身上的后驱/四驱动力架构，配合首次搭载的前双叉臂、后五连杆独立悬架，让车轮保持更加精确的定位，显著提升了车辆驾驶过程中的稳定性，让驾驶者在行驶过程中更具质感。 此外，在海豹汽车上全系标配了全球唯一一款可以通过“针刺实验”的刀片电池，从安全的根本上为用户解决了后顾之忧，加上八合一电动力总成、热泵系统、电池包冷煤直冷直热技术，所以在系统上能耗更低，冬天的车辆续航也有保证。这一特点在“2022年懂车帝新能源冬测”活动上也有验证，海豹成功经受了北方低温恶劣环境的考验，空调，电池等多项系统均表现优异。

而且海豹也是不止一次在这种类似的活动中获奖了，今年一月，比亚迪海豹就以88.6%的综合得分率，荣膺C-NCAP的五星安全评价，位居测试车型榜单的前列。

所以就目前海豹所具备的e平台3.0技术优势，以及为用户提供的三种动力需求，以及四个配置版本，基本上满足了用户的大部分使用需求，覆盖了各种各样的生活场景，用具有动感外形的颜值和内里独一无二的技术优势获得了众多用户的认同与喜欢，这一点我们从销量上就能得到验证。根据资料显示，截止三月底，比亚迪海豹已经累计销量已超过了7万辆，真真正正实现了用实力推动技术发展。