相约3月8日！宝马G310RR官宣，入门级进口仿赛又一新选择
今天下午，宝马中国官宣，3月8日全新小排量仿赛G310RR带感来袭！自从去年重庆摩博会低调亮相之后，G310RR国内上市已经是板上钉钉。作为宝马在国内市场的第二款双R车型，还是有不少人在期待的。
顾名思义，G310RR自然是在G310系列上打造的仿赛型号，要知道目前在国内市场宝马只有一款双R仿赛在销售，但是S1000RR超过20万的价格，显然不是一般人能够企及的。而G310RR就不同了，基于G310系列开发，它的最终价格可能也就是5万出头，虽然这个级别还有更强有力的仿赛车型去选择，但是蓝天白云终究只有这一款。
很难想象，这款车并不是第一款基于G310平台打造的仿赛车型，其实在G310RR之前，印度TVS Apache RR310才是这个造型的开创者。显然，作为宝马的合作品牌，TVS给宝马探了探路，而且在印度的市场反响应该还不错。
其实在G310RR推出之前，就有印度车友把Apache RR310贴上BMW的标，简直毫无违和感。如今事实也证明了，这两台车除了配色和品牌LOGO之外，基本上一模一样。而TVS也作为宝马的代工厂，为他们代加工一些车型，其中就包含了310系列。
可能也正是因为TVS横叉一脚，导致G310RR用上了比较非主流的竖屏仪表，很多网友也把这个锅甩给了TVS，毕竟大多数人对于这种仪表的设计，一时间还不能够接受。不过竖屏倒是可能会成为趋势，最近发布的800NK也是竖屏布局。
相比G310系列的其他车型，G310RR除了多出5寸的竖屏TFT仪表之外，还提供四种骑行模式（赛道、城市、雨天和运动），其他的硬件规格与G310R相差不大，BYBRE的刹车卡钳，倒立式前叉，中置后减震等等。
动力部分，海外版本的数据为，312cc单缸水冷发动机，标配辅助滑动离合器，在赛道和运动模式下，最大马力33.5hp/9,700rpm，最大扭矩27.3Nm/7,700rpm 。在雨天和城市模式下，功率和扭矩输出降至25.4hp/25Nm。最高速度在赛道和运动模式下160km/h，而雨天和城市模式将限制在125km/h。
目前这些资料都是从海外版本上获取，关于G310RR的最终配置是什么样，最终价格会是多少，动力会不会原版保留，这些问题，还是等3月8日，宝马官方自己来揭晓吧。
