外患还在，谨防借助重磅事件打压盘面；内忧已松动，主力调仓突破性进展，双赛道轮动盘面更健康。

大悲之后又迎来大喜。盘后金融数据不及预期，一阵悲观，但是刚刚又传来大利好。下调常备借贷便利利率，隔夜期下调10个基点至2.75%，7天期下调10个基点至2.9%，1个月期下调10个基点至3.25%

一般这个后面会跟随LPR和MLF的降低。市场预期是卯足了劲。又有四部门联合发文送来的十大利好。

美国公布的CPI迎来11连降，超预期放缓。虽然数据可以，但是不到最后还不能认为会直接不加息，因为他们的目标还没有达到。

目前A股出现喜人迹象。大盘5连阳，虽然还未突破箱体上轨，但盘面内部已经出现了三大积极信号，指向一个结论：主力调仓进展相当不错。

大白马高低切换初见成效

第一个信号：前期高位的大白马出现下跌，而低位滞涨、超跌的大白马超跌反弹。

上证50的双上比例，从上周的0，提高到现在22%。白酒、大消费、养殖业、零售里的一些大白马出现了不同程度的反弹。这些大白马的上涨，不是散户能做到的事情，也不是小主力能做到的，而是大主力的动作。

这个动作，就是大主力的调仓。

近3周大盘走出的小箱体里，低位大白马一直没有太多参与。若只靠题材股轮动，这个箱体始终是不稳的，成交量忽上忽下，下跌中继的风险一直悬在头上。现在它们终于现身了。这代表主力的调仓已经初见成效，对盘面企稳相当关键。

注意，目前短线的主要机会不在大白马。大白马起到一个定海神针的作用，更适合左侧交易、或者长线的初步布局。

更健康的双赛道轮动

大白马稳住盘面，题材的机会就多一些。

一个多月前，除了中特估之外，谈到题材就是TMT。尽管当时电力、中药等表现还不错，但是对操作风格最激进的人来说，眼里只有TMT。当然，TMT也在高点也套了很多人。

现在盘面出现两个好的变化。

第一，TMT经过1-2个月的调整，趋势又恢复了，前期在TMT高位套牢的资金可以盘活。

第二，以新能源汽车、新能源概念为主的新能源赛道，非常明显地一轮接一轮地上涨，资金介入迹象非常明显。

有行业基本面的因素，汽车产销数据一枝独秀，而增长最快的就是新能源汽车。也有政策支持的因素，4月底的经济会议明确点名新能源，之后持续密集出利好。

老的回血，新的起爆，这两个变化明显的结果就是资金盘活了。

近3个交易日，成交量最低也有9400多亿，不再是个要么观望、要么躺平的僵局。这也是第三个好信号：资金流动更顺畅了。

同样是涨，若只是单纯的反弹，就没法持续；若只是题材表演没有大白马，盘面就不牢靠。

现在大白马的支持有了，新热点成气候了，老热点也回了一口血了，整个盘面要健康得多。

外部变数还在

内在运转好一些了，外部的一些重要因素不能忽略。

比如汇率，又在创新低。它会直接影响到外资的流入规模，间接对整个市场的资金面和情绪面都产生负面影响。再比如美联储的议息会议，还悬在头上，很快就会落地。

还有15日要公布的MLF、20日的LPR等，都是直接影响资金面和情绪面的重磅事件。

这些事情的直接影响，其实不用过于担心。“以我为主”的货币政策，还是相当有底气的。

我们要防止的，是主力借助消息往下打压盘面，所以还不能掉以轻心。

左侧交易的长线机会

长线就靠两件事，首要是仓位管理，其次才是标的选择。

低位价值标的、首次仓位是多少、分批的梯度是多少、做T的方法等等，是个严谨的操作体系。买什么，远远不如“买多少”重要。

许多低位大白马确实是长线建仓的好时机，但打算满仓干、马上涨的，恐怕要吃亏。

今天买明天就涨的不叫长线，满仓买在最低点的也不叫长线。可不能因为短线做不好就改长线，也不能单纯因为没时间看盘就做长线。

时间换空间，依靠严谨仓位管理方法有效持仓，放弃了波动和短期收益，收获趋势和价值的双重收益，这才是做长线。

一定想清楚做这件事，必须舍弃什么，能得到什么。

短线策略

仓位依然是动态1+1成。量够就短线2成仓；量不足短线1成仓。这个仓位对策看似简单，其实足以应对各种变化引起的大涨和大跌，不要小看，一定要重视。

赛道一：TMT（科技、通信、媒体），包括半导体、计算机设备、传媒、通信等等，都在其中，这是前期大涨大跌后，又修复趋势的老热点。

赛道二：新能源汽车、新能源。这个赛道非常大，分支概念很多。像充电桩、虚拟电厂、高压快充、智能电网等这些比较好识别。

其实汽车零部件也在其中，近期的一些产销数据显示，汽车零部件的增长，60%以上都是由新能源汽车带动的，到年底这个数字可能更高。

只需要用双上原则去区分趋势，简单看一眼是不是两个主赛道就可以。

另外哈有一些非此赛道的板块，但是趋势和逻辑符合要求，也可以做。

可是如果追涨的话，什么主赛道都救不了。趋势符合双上、绿的时候分批次买、赚钱了就卖、破位了就止损，做完了再做下一个。又稳又快的短线就这么简单，主力也套不住这样的人。

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