低功耗雷达感应技术，智能路灯控制应用，飞睿科技人体存在感应雷达

路灯作为现代社会建设必不可少的一部分，使用量和需求量也是逐年增多。面对数量巨大的路灯数量，其所消耗的能源也是巨大的。如果使用能够自动控制的智能路灯，那其节约的能源是非常可观的。

根据相关调查，我国小城市在十点以后，大中城市在一点以后，道路上几乎空无一人，而国内路灯照明系统大多采用“常亮”或者“间隔亮灯”的工作模式，电能浪费严重，而且会造成光污染。

为了更好地达到节能目的，有些国家和地区开始采用太阳能供能光控方式来控制路灯，但市场上大多数的路灯节能控制产品，在功能和效果上还不尽人意。

市面上的路灯类型也可以说是非常丰富，有道路路灯，园林景观路灯，社区路灯等；按能源分又有电能，太阳能，风能等；按光源分有钠灯、LED灯、节能路灯。

这些路灯虽然从某些程度能够节约能源，但其忽略了另外一项可以更加节能的方法。那就是当需要照明的时候开启，在不需要的时候关闭路灯，这样能够真正的实现节约能源，而不是使用替代能源。

目前，多数是使用GPRS、ZigBee、GSM来实现路灯的实时控制，能够远程控制，但是其控制方式不够灵活，只能通过光线传感、天气预报、或者按季节定时开关外，并不能根据实时的情况来开启或关闭路灯。

国内的智能路灯在智能控制方面还有很大的提升空间，采用雷达感应智能型节能路灯，在实现节能的同时也包含了智能控制的理念。

雷达是利用电磁波探测目标的电子设备，通过发射电磁波对目标进行照射并接收其回波，由此获得目标至电磁波发射点的距离、距离变化率（径向速度）、方位、角度等信息。

飞睿科技低功耗人体存在感应雷达模块，基于多普勒效应，感应距离灵活可调，采用成熟CMOS工艺，单芯片集成，超高性价比，具有自校准功能，不受外部干扰影响。广泛应用于照明感控、人体存在感应、运动检测与控制等领域。

满足RED、CE、FCC以及ETL等认证标准，外围搭配天线和少量外围电路即构成完整雷达传感器，可嵌入灯具、家电及各种电子产品内，可实现人体、汽车以及各种运动目标的感应探测。

人体存在感应雷达模块检测是否有人或运动物体经过路灯。检测有人后感应输出高电平，在延时时间段内，如果有人体在其感应范围内活动，其输出将一直保持高电平，直到人离开后才延时将高电平变为低电平。

在有人期间灯保持较高亮度。为确保系统工作的可靠性，在使用人体存在感应雷达模块的基础上，增加声控开关模块。两者均可在黑暗的环境中控制灯的工作。

针对智能型节能路灯，利用太阳能电池板提供电力，并有效结合雷达传感器技术和单片机控制技术，能够对光照、行人进行检测，各个模块相互协作，以实现对路灯的自动控制。

能够自动感应人体、车辆、环境光线根据具体情况在需要的时候自动开启，在不需要的时候自动关闭，在出现故障的时候能够自动报修。

采用低功耗、高稳定性的主控芯片，运用多普勒雷达探测技术，能够探测到运动的人体和车辆，并通过PWM输出速度相关的信号。

再根据热释红外探测模块分辨出运动物体是人体还是车辆，再根据光线传感器的数据判断是否应该开启路灯。做到人来灯亮，人走灯灭的实时控制效果来达到节省能源的目的。

使用智能路灯控制系统，便能够方便的通过远程服务器对路灯进行多元化控制，能够快速方便地设置路灯的开关时间，运行模式，环境参数等。

每个智能路灯的灯杆上都安装了自动感应装置，自动感应装置能够迅速自动通知控制中心，控制中心收到消息便能够及时调配附近抢修车辆到故障现场进行维修。