331条线路，3个月时间统计，得到了哪些有趣的数据？

（拿我的，我都默认同意，纯属娱乐，请勿沉迷）

        我收集了来自中国61个城市的331条城市交通线路（包括了厦门的BRT系统，台北的猫空缆车等传统意义上不属于“轨道交通”的系统），但由于我的渠道比较窄，如果有人能够找到更多的轨道交通线路，我评估后会将其收纳进数据库中，如果有人对数据有更好的版本，我也会一起替换。谢谢。

   本次评分主要从长度，客流量，事故发生率，站距，以及额外加分项（年代，开通期数，荣誉得分等）等方面对这些线路进行了评估。下面是我的评分标准：

     1.长度。规划正确，长度适中的地铁线路往往能让城市的居民感到舒适与安心，过短或者过长的地铁线路（除了某些为了特殊目的而服务的线路），总是让人感到疑惑与窒息。经过我认（yi）真（tong）思（luan）考（xiang）后，给出了这样的结论：
    25到50公里的地铁，是很舒适的，50公里到80公里的，是比较舒适的。
    25公里以下的地铁，80公里以上的地铁，在我这里都会统统扣分。
   但是目前，80公里以上的地铁，只有金义东线与上海地铁11号线，一直以来标榜最长的重庆轨道交通6号线则因为国博线需要单独计算而逃过一劫。
    如果有人认为这个数据不太合理的，可以私信商讨。

   2. 客流量：
    这个就不用多说了吧，拉板凳的，挤死人的，都要给我狠狠的扣分。
   但是，媒体一般不会报道太多的城市线路，所以有更好的数据的请私信我，我在这一并感谢，如果有人要采纳我的数据的，那么我在这里发布免责声明，被打了不怪我~

3.事故发生率：
     满分100分。发生一次扣20分，事故的界定很微妙，得要造成足够大的社会影响才能成为“事故”，而包括像重庆轨道交通环线漏油，上海地铁11号线爆燃等则不计入统计范畴。
目前看来，被影响的线路有：
重庆轨道交通2号线，3号线，国博线，环线
北京地铁1号线，2号线，4号线，5号线，西郊线
成都地铁17号线
南宁轨道交通1号线
上海地铁10号线
天津地铁4号线
郑州地铁5号线
如果有非以上线路发生的事故，一定联系我。

4.站距 
我的标定是1.50~2.50km为最佳，2.5km+非特殊用途一定扣分。

5.年代
这其实就是为了防止老线输的太难看而专门定做的。。。

6.期数
一次性开1站2站的不算，但是这个项目不是为了加分设计，而是为了让那些挤牙膏比较严重的分数少些。

7,荣誉加分
只要没有利益纠纷，一定会加。

最后技术总结倒数第一与正数第一 
长度   
 重庆轨道交通江跳线 98分
北京首都国际机场旅客捷运系统 15分
昆明长水国际机场旅客捷运系统 15分

客流量
天津开发区现代导轨电车1号线 98分
广州地铁3号线 20分

事故率：
平凡的317条线路们 满分
北京地铁1号线 5号线 60分

站距：
长春54路有轨电车 40分
福州地铁6号线 98分

年代：
那些老古董们我就不念啦

期数：
283位一步到位或者没能力继续的你我他 满分
6位来自北上广的鸽子们 5分

荣誉加分：
成都地铁18号线 56分
288条默默付出的线路 0分

总分：
倒数前十：
10.北京地铁11号线 327分 
9.北京首都国际机场旅客捷运系统 325分 
8.北京地铁2号线 325分
7.北京地铁西郊线 322分 
6.广州地铁3号线 322分
5.湘西凤凰磁悬浮观光旅游快线 321分
4.北京地铁5号线 318分
3.北京地铁1号线 300分
2.长春54路有轨电车 276分
1. 广州APM 269分
前十：
10.北京地铁15号线 411分
9.厦门BRT5号线 412分
8.江苏高新有轨电车1号线 412分
7.福州地铁6号线 412分
6.厦门BRT6号线 413分
5.厦门BRT1号线 414分
4.天津地铁3号线 426分
3.成都地铁18号线 441分
2.无锡地铁3号线 443分
1.深圳地铁2号线 450分

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