三管轮考试心得简单分享

对于一些人来说很容易，对我这个学渣渣来说不容易。也看到了，初考成绩很糟糕。 有几个原因：身体、家庭、学习方式和规则过度 那段时间生病了，家里人也非常不支持考证，实操任务紧又多，身心疲惫。学习方式不行，死背题背死题，学习时没思考，考试时候转不过弯。在考前一个月通知，实行16规则，应该是11规则过度到16规则的第一期考试。 最根本的原因，没有系统性复习。 之后，就碰到疫情，考了机工证就上船实习去了。环球了两圈，真的经历了很多。感受最深的就是，证书>能力。对，证书比能力更重要。重要太多了。这不细说了，我也表达不清楚。 休假后，在家浑浑噩噩一段时间，觉得真的有必要把这证考下来，一方面就是学这个专业，应该考到，另一个方面我没有选择了没有更好的路了。最主要是普通船员和高级船员真的不一样。也是干了一样的活，生活在同一条船上，但是真的不一样。 也就是没水视频至今的这段时间，埋头复习。终于迈入高级船员的行列。伟大航路→新世界。有点中二哈！就是接触的真的会不一样。真的！这不是歧视，这不是优越感，是真的真的不一样。 下面说考试 首先实操非常非常重要，特别是初考。非常重要！一定要过！补考会花费大量的金钱和精力。除了英语评估可捧着课本背。其它实操科目，不报培训班真的难，因为自己没有设备可以练习。 3年五次补考机会，实操和理论各五次，也就是加上初考一个6次。理论考一次考一科算一次，一次考五科也算一次。实操也是。反正3年内得通过。不然全科补课。轮机仅英语未通过，可换为丙类，也就是沿海航区。 理论科目复习： 大家的复习资料基本上是一样的：公开题库、公开卷、资源训练大纲、冲刺题库。别学错了，我们的课本不仅仅是三管的知识，一些复习资料也是，我初考时候，复习的资料，就涵盖大管和老轨。增加了不必要的学习负担。 以我个人的看法，公开题库是主要的，这是个基础的框架。是基于培训大纲。也就是我们必须要掌握的。新题型会在这基础演变，不会超纲！ 不要去背题，要去做题和解题。如果有充分的时间，比如在校生，当老师教完一个课时，就可以去练习相关试题。最后总复习，压力会小太多了。 问很多学长，怎么学习，99%回答背题！听到这个就以为是背，仅仅背就好了。考试时候，题顺序会变，题会变。当然背着背着就理解了的，也有。 当然，我没有“背”，我初考就栽在了“背”这个字上。这次我以做题和解题为主。我放弃了课本，放弃了视频课件，实习了一年了，真的很难再去捡起来了，至少我是这个样子。看到课本那些曾经的笔记，蒙圈了，纠结那些重点，为什么是重点。没意义了。 我一开始的计划，复习两科。我两科的题库正确率有80%，我再加一科。英语我是放弃了。至少能保证自己能换丙类，这样不亏。在这期间，真的被卷死，非常焦虑。各种消息打乱节奏，我甚至准备弃考了。我焦虑了两天，焦虑到反胃。最后冷静下来，埋头复习，焦虑根本没有任何意义。把现有的资料复习好，顺其自然就行了。 做题一定要按照章节去做，首先要大概知道这个章节是讲什么的。这个很直观。 按章节顺序做，一题扣着一题，会逐渐有构思和框架。错题不要过分纠结，对于上过船的考生来说，还有一些题与实践有冲突，和接触的不一样，不要纠结。就认为教材是对的就好。 归纳、网上查找、联想和编口诀对复习有很大的帮助。 归纳：要学会把错题归纳总结，自己不会的，不确定的，这都是考试难点。这往是考试最会遇到的。也就是，你的错题往往就是考试中会出现的。不是别人的错题，不要去复习别人的错题，要复习你自己的错题。建立自己的错题库，去复习它。 网上查找：不当当是网上查找，是你认为可以帮助你去理解题的方式，问老师问同学都可以。而我，大部分是网上查找，当然也有看课本。不如说辅机的泵，我就网上找资料→比如这个：https://www.360doc.cn/article/67131099_992833932.html 我不是很懂，但是看完之后，就透彻了，脑海里面有相应的模型，还会动。不理解的题，放后面，最后去找答案（二轮或三轮复习之后），往往就一点通了！ 联想：就是脑海想象，去构思模型，所以要去网上找。有很多别人总结和归纳的资料，会让你事半功倍。比如制冷系统，看这个问题，联想到制冷四大件：空压机 制冷器 膨胀阀 蒸发器 。当然了，不仅仅只有这几个，但是你纠结其它干嘛？别纠结，少给自己负担。第二个要想到制冷剂在每一级之间状态。把这些串一起，假象着制冷系统在运行，制冷剂在流动。你这节大部分题就搞定了，剩下的就是通过对题目练习，去升级脑海里这套简易的系统。 编口诀：比如热工基础，一本书学半学期还是一学期来着，就考那一两题。还多！下面图片是我编的口诀，考前记忆，这只是粗浅的，还有更细的。两个字，我就把五六道题总结了。口诀一方面，学习别人的。另一方面，是在一遍又一遍，的练习中，总结的总结。

英语理论，我真的没有什么好方法。抓住关键字，看到关键字，要去联想题目会问什么要答什么，看到选择要去联想题目可能会问什么。翻译的时候要注意发音，对你听力实操来说，有很大的帮助。 总的来说，你高中怎么学习，这个就怎么学习。 实操科目复习：我说说英语评估，其它的不说了，实践操作得操作没什么可说的。英语评估，很多人就卡这了。 首先，美式发音。听力极个别单词是英式如：record，可以用翻译软件听听。 当然你英语好，哪个都行。对于英语零基础，我建议美式发音，在复习英语理论时候就要注意了，不要自成一派。我就是自成一派了，不英式也不美式。写出来，看得懂啊，说出来听不懂啊。英语评估是要让老师听得懂。下面是考试形式

考试时间60分钟，分两部分，听力和会话。是总共60分钟。 三管英语评估听力部分短文是显示题干的。会话部分第一题朗读，给一篇文章，要求读出来。第二题口述，给一个问题或图片，让描述。最后是重点，问答题10题，一题6分。 听力总分100，60分及格。会话总分100，60分及格。两个部分都及格，才通过考试。任意一个部分不及格，则听力和会话都要补考。第一部分挂了，好想是可以进入第二去熟悉一下考试题，好想不能答题。 听力部分，短文是重点，做熟了可以充分的缩短时间。 口述部分，问答题是重点，重中之重，不要把精力浪费在，朗读和口述。 每题只读两遍，两遍后就没有了。回答完问题，进入下一题不能返回。 以我考试为例：我花了12分钟，做完了听力，进入第二部分之前，系统会暂停一分钟，显示让你休息一分钟，当然你也点击进入下一部分。 我留了48分钟第二部分，朗读和口述，我浪费了30分钟，考试可以申请要草稿纸，记得带笔。我先读了一遍，发现很多单词不认识，还拗口。而且没有分段。我本想抄写、分段、标注。发现根本来不及。读了三遍，录音了三次，有次还忘记录音了。第四次读完录音，确认都入录进去了，再进入下一题。这非常耗时间，也是很多老师建议不要浪费时间在这。我就浪费了很多时间，完整的读完大概快两分钟，还要再听一遍，确认读完了。开头和结尾是重点，开头尽量顺，不会的单词当拼音读。结尾最后一个单词声音稍微大一点，或者重音。这是告诉考官，你读完整了。当然这只是我个人认为。第二部分，打个草稿再读。当然，你能直接边编边说是最好的。我是打草稿了，太紧张，录了两遍。你绝得你编的句子中，是重点的地方，稍微大声一点。 最后就是重点的10题问答，我留了不到18分钟，最后考前一分钟才完成。在平常练习时，我回答十道题，写出来，并读出来，平均不超过15分钟。 我听一遍，然后确认问题并打草稿，再听一遍，确认没听错。然后再回答问题，回答完然后，又听一遍。时间就浪费了。能够直接说出来就没必要打草稿了。要把重点回答出来，时间不够就不要纠结语法。另外句子尽量完整，太长的用it代替或者其它关键字。实再是回答不上来，就把问题复述一遍+你觉得相关的句子，不要只是重复问题。 另外不要空白，空白基本上就没了。你口语厉害，空白一两题可能没事，要是很糟糕，基本上凉凉。 口述部分，大部分是精简，完整的达到要点。比如说：调速器是干嘛的？调速！就是重点。完整的回答，调速器是用于发动机速度的条件。再完整点，调速器是通过调节燃油量去控制发动机速度，就没必要了。完整（精简）的答到要点：它是由于发动机调速或者它是控制发动机速度。 你要听，说，录音，确认录音。这要花不少时间，相当宝贵。所以必须言简意赅！ 如果是在校生，真的建议把它考下来，或者把实操都过了。毕竟还有3年补考时间，考完还有5年有效时间。这段时间，或8年时间，或者3年时间，基本上能知道自己未来就业前景，有这本证还有退路！ 我怎么复习，我也说了。说一下我花费的时间，我进入复习状态，早上五点准时醒，赖床，到七八点。睡沙发上，坐起就做题，复习昨天的错题，晚上测试，23点到凌晨2点，这个时间点内睡觉。当然，你不要看着这时间花的多，还有更狠的。 更重要是不是时间，是效率，你只是看我我花了时间多，而已，我学习效率低。我前辈，跟我一起去补考。他白天工作，每天只有一两个小时时间复习，也过了。 所以，不要被卷了。请给自己一个合适自己的规划，然后去执行它！ 航运环境，极其糟糕，我希望未来有人能够去改善它！