2015 列岛纵断2！10日日本铁道旅！|D7-1| 熊本城
第七日 熊本城、一路换乘至山阴
第七日（一）熊本城
第七天的景点只有熊本的指标性景点——熊本城。结束熊本城的游览之后，将开始本次运转中最为复杂的换乘：连续搭乘6次列车，换乘8条线路，在1011.7公里，11小时24分钟（含换乘时间）的长途奔袭之后抵达今天的终点——位于鸟取县山阴本线的米子站。在通过多次换乘体会不同列车带来的旅行乐趣的同时，也要在佐世保站实现本次日本铁道旅最重要的目标——JR线四极点的遍历！
第七天行程的时间表如下：
08:15am—10:15am 熊本城及涌涌座游览
10:45am—11:15am 熊本—新鸟栖，九州新干线移动
11:15am—02:45pm 新鸟栖—长崎—佐世保，长崎本线、大村线乘车
02:45pm—03:45pm JR最西车站佐世保停留
03:45pm—05:45pm 佐世保—博多，佐世保线、鹿儿岛本线乘车
05:45pm—10:30pm 博多—冈山—米子，山阳新干线、伯备线移动
10:30pm check in 米子站前东横inn
今天是利用JR Pass全国7日券的最后一天，也意味着下一天就不能再利用Green车了。当日共计搭乘JR线列车6班，乘车里程总计1011.7公里，图定耗时约9小时15分（由于部分列车晚点，实际耗时在9小时30分左右）。此外当天还投币搭乘了熊本路面电车。
熊本城8点30分才开门，于是可以晚起一会，慢慢闲逛到熊本城门口。
行幸桥前，熊本城的初代城主加藤清正公铜像。
丰臣秀吉手下大将加藤清正在1588年被封为隈本（即现熊本）城主；1600年的关原之战后，加藤清正吞并了九州南肥后，受封54万石，次年即开始修筑与54万石地位相符的新城，经过6年的修筑，新城完工，次年隈本改名为熊本，加藤清正成为初代熊本城主。1611年加藤清正前往京都，参与德川家康与丰臣秀赖的调停之后，回城路上突然病发，最终病逝在熊本，也算善终。
不过现在的熊本城天守等城内大部分建筑物都已经不是战国时代的原物，在幕末的西南战争中，熊本城大部分被战火烧毁，直至二战之后才有了重建的计划：现在的天守阁是1960年重建的，而同样著名的本丸御殿居然是几年之前的2008年才复原。来熊本之前只知道熊本城是与姬路城、名古屋城并列的三大名城，却完全没注意过现在的熊本城已经是复制品，不过由于毁坏年代较晚，也存留下了很多资料（甚至已经有照片），所以熊本城的还原度还是相当高的。（2022年注：至于2016年熊本地震又是另外的故事了。。。）
从行幸桥跨过流经熊本市中心的坪井川，左侧就是熊本城的范围。
从栌方门进入熊本城，也是在这里购买门票，票价500日元。
售票处这里的熊本城宣传材料（有简体中文）是游览熊本城必备的。地图画的非常清晰准确，更重要的是，地图上画出了三条标准游览路线：分别是传统的上天守路线（60-90分）、体验各种石墙的路线（90-120分）、参观熊本城自战国时代保留下来的橹路线（100-130分），这三条路线都包含了熊本城必去的大小天守和本丸御殿。所以完全不必想如何安排，三条线选择其一就OK，我在第二条线行程的基础上，加上了一些第三条线的行程。
刚进入熊本城的范围，就看到面前各种层次的石墙。
“两样石墙”，两道并列的石墙，左侧一道的历史较新，也是因为技术的进步才能够把石墙砌筑的更加陡峭。
相比战国时代，重建的熊本城打通了一些作为“防御工事”的石墙，于是作为游客并不需要太多的纵深就可以进入本丸御殿。熊本城的层次很多，从这个门进去之后实际上是一条叫做“黑暗通道”的地下通道，同时也是本丸御殿的入口。通道的两侧仍然是两段石墙，而本丸御殿就跨在两段墙之上，这是非常少见的设计。
经过这段通道，从北侧的出口爬上更高一层的地面，就是熊本城天守的广场。
首先参观本丸御殿。现在的本丸御殿是2008年复原，有一部分没有复原而是原状示人，真的残垣断壁都说不上只剩下一些残存的基础了。
相比起熊本城天守来说，本丸御殿的规模更让我吃惊，天守的规模直接决定城的易守难攻，而在这样一座五层的大天守之外还修建了如此大规模的御殿，相当难以理解。
本丸御殿最核心的大广间，是由玄关口的鹤之间一直延伸到里面的桐之间共有100多叠的房间，至少可以容纳四五百人，以17世纪的角度来看已经是相当惊人的规模。我觉得即使在熊本城被烧毁的19世纪后半，这个规模在日本都已经是屈指可数了。而且大广间不仅仅是宽敞，采光也非常出色，进一步提升了空间感。
棋局一定要发生在有历史的地方，2009年将棋名人战七番胜负的第二盘棋就在这里举行。
继续深入本丸御殿。本丸御殿最为纵深之处是藩主活动的场所，包括了外侧的若松之间以及内侧的昭君之间。
昭君之间四围的壁画装饰，主题选取了中国的“昭君出塞”；顶棚更是完全使用金箔贴附，金箔之上再绘制各种花卉，显出一种超越时代的华丽，成为熊本城的标志之一。
走到熊本城天守脚下，准备登上天守俯瞰熊本。
应该是出于观光考虑，天守的阶梯并没有原状复原，而是重新规划了游客上到大天守顶端的动线。所以说熊本城虽然很高，但比起之前那个小小的彦根城反而好爬很多，缺点就是原汁原味的感觉少了一些。天守内部非常大，主要是熊本城的历史展示，从战国时代一直延续到幕末西南战争导致熊本城全毁，再到二战后的重建。其中幕末西南战争的部分很有意思，虽然战斗仍然处在冷热兵器交界的时代，但这时黑白摄影已经开始一定规模的运用，于是可以看到很多用照片记录的战场。
到了天守的顶端！俯瞰本丸御殿和广场上的大银杏，熊本城也叫做“银杏城”。
俯瞰熊本市街，位于画面中央的“宇土橹”反而是战国时代保留下来的原物。
继续参观战国时代保留下来的“橹群”。首先经过这个“不开门”，这个名字实在是让人难以忘记，最后也没搞明白为什么叫这个名字，感觉和别的门没有什么不一样。
西南角由源之进橹、四间橹、十四间橹、七间橹、田子橹组成的橹群，这个橹群连同下面的石墙都是战国时代的原物，从上下两个角度各看一次。
在从熊本城西北的颊当御门离开之前，走进刚才看到的这个五层的宇土橹参观。
从熊本城外侧角度看宇土橹，这是木结构的一间防御角楼，各层在城外一侧均有射箭孔以及落石孔组成立体的防御体系。宇土橹的规模其实不小，单这座角楼就有之前去过的彦根城天守差不多一半的规模，说防御力的话甚至已经超越彦根城天守了。
宇土橹内部的格局大约是这样的
从这里离开熊本城。
熊本城出来之后是涌涌座！这是熊本城外附设的观光配套设施，有很多观光客可以参与的体验活动（例如与cosplay武士合影等等）；然后还有观光客一定需要的观光案内所、纪念品店、喫茶店等等；熊本的马肉料理、熊本拉面、太平燕、芥末莲藕等名物在这里也能品尝的到。这个部分不用过多介绍，可以直接参考《名侦探柯南》的731-732话 《火与冰的推理旅行（阿苏编 熊本编）》，我也是被这两集动画片带到涌涌座的。不过大概不是假日前往，所以热闹的程度其实有些低于预期。
这个店卖熊本特产芥末莲藕，幸好提供免费品尝让我躲掉了地雷，这个非常不合我的口味，大家想尝试的话务必谨慎。。。
如果看到这里应该发现，这篇文章之中我一次没提到过Kumamon！因为确实没见到啊！我一直认为应该到处都是的才对，可从早晨出旅馆到现在，我只是在出门的路上见到了零星的几个而已。。。终于在涌涌座这里看到了全力卖萌的Kumamon！正在录熊本美食推荐的节目，相当卖力的演出。
涌涌座这里当然也有Kumamon的主题商店，但并不多只有两三家而已，而且绝对没有名侦探柯南里面，元太和光彦那样能够推着一整车Kumamon公仔的情况。
最后，搭着每天陪伴熊本市民和我们这些观光客的路面电车前往熊本站，就这样结束熊本的行程。
来到熊本站，换乘九州新干线继续铁道旅——而2019年下一次在熊本站乘车，就已经是全面高架化改造完毕的熊本站了。
