动力天花板，油耗好管家，新款锐界强得很
前两天和车友说我的锐界很强，是同级2.0T里动力输出最大、零百加速最快的，群里就来了一条新款锐界的消息，新车202kW的额定功率比我现款180kW更强，看到混动版续航里程超过1千公里让我更感兴趣了。又去看了些关于新车的信息，感觉混动版锐界的确很适合家庭用车需求，想通过我自己用现款锐界的体验来分享下看了新款混动锐界的感受。
说实话，我天天开着锐界感觉这动力在城市代步完全有冗余，道路和交通状况让245匹马力的锐界有些“壮志难酬”，但一道高速就放飞自我了，加速、超车、上坡等等都是锐界的强项，关键是操控还特顺溜。看到新锐界要搭载一台最新的2.0T Ecoboost发动机，202kW的最大功率，405牛米的最大扭矩，感觉那个强调性能的福特还是那么让我喜欢。新车长度达到了5米，空间会更大，加大一号后，福特为了保持锐界的动力性能还特意加大了发动机功率，就很实在。
燃油车在城市里走走停停、速度也起不来，我的锐界开高速比在城里更省油。福特做了个聪明的决定，就是增加混动版本，而且用到了技术非常成熟的动力分流技术。福特的混动系统有5中不同的工作模式，在堵车的时候加减速切换频繁，发动机状态不稳定，老费油了，咱干脆就不用发动机来直接提供动力，而是用纯电动的方式带着车走，发动机就以一直额定的状态工作来给电池充电，这是纯电驱动模式。当需要全力输出的时候，发动机和电动机一齐使劲儿，这是混合驱动模式。同理，在不同的路面、不同的运动状态下，混动系统都会匹配到一个最省油的模式，锐界的百公里油耗做到6.31L，就拿我的现款来说，69L的油箱跑个1千公里不在话下。
动力强，空间大，省油，这就是家庭用车很舒服的一种状态。当然，对喜欢福特的车友来说还会对操控有要求，不过我觉得新车一定会在操控上给大家惊喜的，毕竟202kW的大马力都给出来了，最拿手的底盘调教肯定少不了。期待新车早点发布，早点到店，想亲自试试这货到底有多强。
