汽车“缺芯”何时改善？工信部：供应链紧张还会存在一段时间
今日，国新办举办新闻发布会，会上，工业和信息化部党组成员、总工程师、新闻发言人田玉龙对汽车芯片短缺的现象做出了回应。他表示：汽车芯片供应链紧张的现象的问题短期内仍会存在，形式仍旧较为严峻，可从协调供应链、优化产业链布局等方面缓解问题。
此外，田玉龙提到，下一步将会加快产业链转型升级，同时加强国际合作，稳定国内外供应渠道。
将加快替代芯片审批速度
田玉龙表示，“缺芯”的现象不止在汽车行业中。自去年下半年以来，全球集成电路的制造产能持续紧张，各行各业都陆续出现了“缺芯”问题，对全球产业发展造成了一定影响。他指出，造成此现象的原因有二，其一是全球疫情暴发使得制造企业普遍放缓了产能扩充计划，这样造成了产能供应和需求间的错配；其二是疫情持续不断反复，使一些国家和地区关停了一些芯片生产线，这样造成了产量减产，使得部分芯片出现了断供现象。
为了应对芯片的供需矛盾，加强供给能力，工信部和有关部门组建了汽车半导体推广应用工作组，加强地方政府、汽车整车企业和芯片制造企业间的精准对接。对于特定芯片生产供应极度短缺的问题，工信部将组织行业协会和企业加强联系，推动其复工复产，保障供应。此外，工信部还将采取措施推动替代方案，以简化审批程序和流程的方式加快审批，使替代芯片尽快地推广应用。
转型升级：电动化、网联化、智能化发展
在前文所及的措施之外，长期来看，工信部将着力加强协调力度，加强供应链精准对接，使汽车芯片能够在供给能力上全面提升，促进行业平稳健康发展。
田玉龙表示，提高供给能力主要有三项措施：首先应当保障稳定运行，加强对汽车行业发展和芯片制造供应能力的监测、分析和研判，有针对性地解决现在汽车企业存在的短缺问题，积极扶持芯片制造企业加快提升供给能力，加快替代方案投入运行使用，优化产业链布局，使芯片供给能力从长远期来看形成稳定供给，从根本上解决问题。
其次，芯片产业应当加快转型升级，坚持电动化、网联化、智能化发展方向，特别是加快促进新能源汽车发展，推动汽车行业持续健康发展。
此外，在国际上应当继续深化开放合作。田玉龙指出，芯片是全球化的产业链，要想维护好供应链产业链畅通，就要加大国际合作，稳定国内外供应渠道，畅通渠道。特别是与国外加强在技术创新、国际贸易、标准法规上的开放合作，使我国芯片产业链供应链按照双循环的要求进一步稳定发展，通过建立长效机制，促进汽车工业的高质量发展。
