排水量超13万吨，中国打造的首艘国产大型邮轮，比美航母都厉害？

最近几年中国造船业的发展非常迅速，接连攻克了航空母舰等高端船舶建造，而最近又一个好消息传来，中国打造的首艘国产大型游轮正式起浮，即将开始新一阶段建设，据称这艘国产大型邮轮排水量超13万吨，技术难度极高，甚至比美国航母都厉害？而它的建成意味着中国成功攻克了世界高端船舶制造领域内的所有技术壁垒，成为了全球造船业实力最强大的国家之一。大型邮轮，一半是带有旅游性质的，就像是流动型的大酒店，邮轮上的娱乐设施应有尽有，已经成为许多人娱乐的主要选择。

所谓的国产大型邮轮其实指的就是中国自行生产的，专门用于旅游的豪华邮轮，某种程度上说它对中国造船业的意义比核动力航母还要大，这个说法恐怕会引发很多疑惑，但其实在近年来中国造船业实力飞速发展，有能力建造航母等先进装备之后，大型邮轮成为了中国造船业唯一尚未攻克的高技术船舶，换句话说就是它的建造难度比航母等军用战舰还要高。

理由也很简单，航母等军用战舰的建造技术难度的确很高，但正是因为技术难度高，对国家军事实力发展非常重要，先进军用战舰在建造时可以大量使用成本高昂的高性能材料和先进加工工艺，一切以增强战斗力为标准，而属于民用船舶的豪华游轮则不同，因为要在民用市场和其他游轮竞争，豪华游轮同样对技术和性能有极高需求，但受制于成本又不能使用太多的高性能材料和先进加工工艺，也就是说造船厂必须使用性能更差的普通材料和更落后的工艺建造高性能的豪华游轮，所以对造船厂和造船工业的技术要求比军用船舶高得多。

以中国的这艘国产大型邮轮为例，这艘庞然大物的排水量高达13万吨，全船一共有136个系统，2万套各种设备，2500万个零件，总长度达4200公里的电缆，350公里的燃料、液压、液态水管，450公里通风管，建造的技术难度和系统的集成难度都非常高，而为了控制重量和重心，它还大量使用了8毫米及以下的薄钢板，而这种材料中国此前很少使用，应用它对中国造船厂来说也是个考验。

好在中国现在拥有强大的科研能力和工业实力，通过长期的研究一一攻克了所有难关，目前这艘国产邮轮的总体建造进度达到55%，绝缘材料敷设突破了12.2万平方米，电缆安装超过1800公里，分别达到总体计划的63%和40%，预计如果一切顺利，这艘国产游轮将在明年下水，后年交付使用。

在这艘国产邮轮建成之后，中国造船业就将彻底掌握人类所有的高技术船舶的建造技术，超越日韩等国成为全球造船工业能力最强大的国家之一，仅有美国可以和中国相比，而这艘民用船舶的建成也能为中国军用船舶的建设提供宝贵经验，或许在它建成后不久，中国自行研发建造的更多先进战舰就可以和公众见面。