德国KTR弹性联轴器REVOLEX KX-D 105可用作抱闸或行车制动器

始于二十世纪五十年代。位于莱茵的 KTR 总部开发出了第一款钢塑结合的弯齿联轴器 BoWex®。随后不久，ROTEX® 成为 DIN 标准的联轴器品牌。自成立以来，KTR 家族在几乎所有领域不断发展壮大。巨大的创新能力和强烈的开拓精神一直激励着 KTR。   主要产品： KTR驱动技术/轴连接 KTR制动系统 KTR液压元件 KTR冷却系统   REVOLEX® KX-D 由铸铁制成 0 - 430,000 牛米/弹性柱销轴套联轴器   钢制 REVOLEX® KX-D 0 - 1,350,000 牛米/弹性柱销轴套联轴器 钢制弹性联轴器 REVOLEX KX-D 是一种故障安全型销轴联轴器。 REVOLEX 钢制弹性联轴器的圆周速度最高可达 60 m/s。例如，直接驱动的工业风扇除了要求高性能外，还要求高速度。 羽状键连接是标准的轴毂连接。此外，钢质轮毂材料还可用于油压配合以及与 CLAMPEX 内部夹紧装置和外部夹紧装置的组合。   Revolex® KX-D SB 0 - 98,000 牛米/带制动盘的轴销联轴器 弹性联轴器 REVOLEX KX-D SB 是一种带制动盘的安全销轴联轴器。 根据设备情况，REVOLEX 联轴器通常配备制动盘，但很少配备制动鼓。该联轴器既可用作抱闸，也可用作行车制动器。 制动盘的位置在驱动侧。对于高速传动装置，我们建议从 30 m/s 开始进行动平衡。与安全相关的驱动装置最好与钢制轮毂相结合。要求较低的应用可与铸铁轮毂组合。 与销轴套联轴器和制动器的组合：   REVOLEX® KX-D 带 KTR 650 夹紧装置的柱销和轴套联轴器 9,400 - 265,000 牛米/带 KTR 650 夹紧装置的柱销和轴套联轴器 带 KTR 650 的钢制弹性联轴器 REVOLEX KX-D 是一种带夹紧装置的安全销轴联轴器。 大型驱动装置通常不需要羽状键连接。 光滑传动轴的扭矩传递需要摩擦啮合连接。这通常通过油压配合来实现。为此，需要对内孔进行昂贵的打磨，对轮毂进行加热，并对轴进行冷却，以便安装。

  型号示例： KTR联轴器REVOLEX KX-D 105 KTR联轴器REVOLEX KX-D 120 KTR联轴器REVOLEX KX-D 135 KTR联轴器REVOLEX KX-D 150 KTR联轴器REVOLEX KX-D 170 KTR联轴器REVOLEX KX-D 190 KTR联轴器REVOLEX KX-D 215 KTR联轴器REVOLEX KX-D 240 KTR联轴器REVOLEX KX-D 265 KTR联轴器REVOLEX KX-D 280

德国KTR弹性联轴器REVOLEX KX-D 105可用作抱闸或行车制动器