V1.1.1.1 -> V1.1.1.3 改动列表

UI和HUD

修正了计时模式信息不正确地隐藏了当前的实时圈速的问题。

调整了音频设备和控制器型号选择输入的元素/文本大小，以更好地适应长名称。

修复7档和8档的分配和遥测HUD模式切换问题。

在车辆过滤器中添加了GT1和G40C。

物理

进一步大幅降低湿滑路面的附着力

进一步调整各种车辆的雨胎

停用传统的歧管压力功能（现在仅使用我们自己的基于AMS1的节气门映射来调整每台发动机的节气门响应）。

当车辆腾空时，禁用将下压扭矩应用于前端的多余的传统功能（可能导致汽车在腾空后急速下坠）。

进一步调整了尾流效应的空气动力

修正了Copa Classic、F-Trainer的胎面尺寸。

修正了A组/PRocar前胎胎面的错误。

修正了F-Ultimate轮胎速度效果的错误。

Caterhams, ARC Camaro, Copa Truck调整轮胎胎面最佳温度范围。

对 Metalmoro AJR、Sigma P1、Metalmoro MRX、Roco 001、Mclaren 570S、Mclaren 720S GT3、Mercedes AMG GT3、Porsche GT3-R、Porsche Cup 及所有 Copa Classic 车款进行小规模的默认调校调整（建议重置调校）。

Metalmoro AJR：小幅度的空气动力学修改；调整了日产V6和本田涡轮增压车型的发动机压缩曲线；禁用了日产V6和本田涡轮增压车型多余的DRS图标。

稍微降低了F-Trainers、MCR、ARC Camaro的曲轴质量（减少发动机惯性）。

F-Retro：所有车都要进行空气动力学小改款

AJR本田V6车型禁用DRS图标。

缩短F1进站换胎时间

AI

增加了特定车辆在湿滑赛道上的人工智能性能的重修（干胎和雨胎），并增加了新的参数来校准雨胎在干燥赛道上的AI性能。

进一步的AI校验

进一步略微降低AI CoG的高度比例，以减少AI通过高路肩的机会。

略微提高了超车时的AI横向移动速度（以缓解在直道上被卡住的情况）。

略微降低了AI刹车点的偏移。

将AI在水坑上的油门抬离降低到50%。

略微提高了AI车手的性能表现范围。

赛道

纽博格林：小规模的美工和修复

修改银石和斯帕的VR赛道侧摄像头，并禁用DOF模糊（正在进行中，将应用于所有赛道）。

进一步调整天气概率(多雨地区雨量略少)

车辆

修正了Ginetta G40 Cup和Ginetta G55 GT4上缺失的雨刷动画。

新增F-Retros、Lotus 72E、Mclaren M23和Brabham BT44的尘土/刮擦效果。

模拟仪表现在在大灯亮时发光。