中国市场贡献近四分之一营收，特斯拉“四连阳”

特斯拉成为第一家盈利的电动车制造商，中国市场功不可没。

在疫情持续笼罩的二季度，特斯拉再次成为汽车行业的一缕暖阳。财报显示，特斯拉第二季度总营收为60.36亿美元，实现净利润1.04亿美元，首次实现连续4个季度盈利。其中汽车业务仍是其主要收入来源，共实现营收51.79亿美元，占比超八成，由此特斯拉成为第一家盈利的纯电动车制造商。

具体来看，今年二季度，中国市场是特斯拉逆势增长最大的助力，营业收入为14亿美元(约合人民币98亿元)，同比暴增102.9%，占总营收23.19%，成为特斯拉全球第二大销售市场，仅次于北美市场。

反观海外市场，均出现跌势。在其销量最大的本土市场美国，营业收入下滑11%至30.9亿美元，在欧洲及其他市场，营业收入下降29%至15.5亿美元。

今年上半年特斯拉总营业收入为120.21亿美元，在华营收达到23亿美元，占总营收的比例为19.13%，对比二季度23.19%的比例升势明显。显然，中国市场已成为特斯拉最为重要的利润来源。实际上，在此前财报中，特斯拉也曾表示，“中国是特斯拉的第二故乡” ，以“故乡”称呼也暗示其对中国市场业绩表现极其满意。

事实上，特斯拉的业绩增长早在今年高歌猛进的股价中窥视。据悉，特斯拉在今年6月份超越丰田，成为全球市值最高的车企，目前市值为2793.8亿元。

“几家欢喜几家愁”，随着国产特斯拉在今年如洪水猛兽般席卷新能源汽车市场，包括造车新势力以及自主合资品牌均枕戈待旦。今年上半年，面临同样的市场环境，特斯拉国产交付半年时间，市场份额达到25%，而国内新能源汽车头部企业比亚迪的市场份额仅为10%。乘联会数据显示，特斯拉上半年以4.57万辆(45,754辆)的累计销量稳居新能源市场冠军位置，这一数据几乎与新势力前十（45,795辆）的总和相持平。

无论是崛起速度还是业绩贡献，特斯拉显然要快很多。中国之于特斯拉的意义不言而喻，因此，加大在中国市场的布局成为特斯拉接下来重要一步。据悉，近日，特斯拉又开启了新一轮工厂一线员工以及设计岗的招聘信息。而在产品方面，除发力年末即将开始的国产Model Y生产外，近日有外媒报道，特斯拉目前在为中国特供车型寻找设计方案。

大众汽车曾表示，特斯拉在制造电动汽车和软件方面比竞争对手领先10年，并实施“特斯拉追赶计划”来缩小与特斯拉之间在软件方面的差距，而技术实力远不及大众的自主新能源和一众造车新势力又该何去何从，末路狂花式的新能源汽车市场闹剧，特斯拉显然已做好收割姿态。