1994年莲花车队的阵容变化
1958年创建的Team Lotus，经历过辉煌的六七十年代。但是1982年柯林-查普曼去世后，成绩逐渐下滑，终于在1994年走入了末路。
1994赛季开始时，车手阵容是效力四年的强尼-赫伯特和上赛季顶替扎纳尔迪的佩德罗-拉米（扎纳尔迪在1993年比利时大奖赛的红河弯撞车受伤）。
1994伊莫拉的黑暗周末之后，FIA紧急减少了扩散器的尺寸来降低车速。不料在摩纳哥和巴塞罗那之间的银石测试，拉米的莲花107C赛车，尾翼突然脱落，拉米在撞车后严重受伤。于是和上赛季情况相反，变成了扎纳尔迪顶替拉米出战。
R11比利时，身处困境的莲花也要用付费车手了：菲利普-亚当斯，大概一场几十万英镑的赞助费，扎纳尔迪暂时失业。
R12蒙扎，扎纳尔迪在自己的主场回归。赫伯特在排位赛拿下第四名，但一发车就被埃尔文追尾了——莲花车队的积分继续停留在0。
R14赫雷兹，莲花的车手阵容继续变化：赫伯特和利吉尔的伯纳德互换。怎么会这样呢？
因为此时的莲花已经彻底破产，车队唯一值钱的就是赫伯特这名司机。贝纳通老板布里亚托雷先下手为强，拿下了赫伯特。
但是贝纳通车队原有的车手老维斯塔潘，人已经来到了赫雷兹，所以这一站，贝纳通的车手阵容依然是舒马赫+潘子。
在贝纳通没有车开的赫伯特，被暂时放置到布里亚托雷所有的另一支车队——利吉尔。但是利吉尔两个车手的位置也是满员的：伯纳德+潘尼斯。所以伯纳德被暂时换到莲花车队，给赫伯特腾位置。
R15日本，这里正好是本田的主场，中小车队可以和本田谈谈，下赛季能不能接盘莲花正在用的Mugen Honda V10引擎，比如米纳尔迪就受够了考斯沃斯HB V8的乏力。
与此同时，詹姆斯-亨特的弟弟大卫-亨特收购了莲花车队。车手阵容方面，赫伯特如愿加盟贝纳通，老维斯塔潘失业。但是莲花不想要伯纳德，因为他没有赞助。莲花选择了芬兰人米卡-萨罗。他将与扎纳尔迪一起出战莲花队史最后两场比赛。
引擎风波的后续是，布里亚托雷和汤姆-沃金肖不仅抢走了赫伯特，还抢走了米纳尔迪心心念念的Mugen Honda引擎，把它给利吉尔车队使用。意大利小车队在1995年只能继续使用考斯沃斯引擎，只是从3.5L的HB变成3.0L的ED。
