网约车司机因为车辆爆胎拒单被平台扣12分，申诉被驳回！司机：辛苦跑一年都加不回

前几天我们收到一名车友爆料称，青岛的梁先生称自己在接单的过程中一位车辆爆胎了无法将乘客送到目的地，预计请乘客半路换一台车，但是没有想到就是因为这样的做法被系统判定为拒载并扣12分。

梁师傅表示，平台扣了自己12分完全是没有理由的，自己当时也拍照给平台报备了，现在扣了自己12分即便是跑一年也没办法把分跑回来，平台扣分都是几分十几分扣，但是加分每次都是零点几分的加。

而根据梁师傅与平台客服的电话得知是乘客投诉导致自己被扣分，梁师傅表示，自己当时已经和乘客协商了结束订单，请乘客换一台车，乘客也同意了，可是万万没想到，最后乘客还是投诉了自己，梁师傅向平台申诉最后也说申诉不通过。

其实很多人都觉得跑网约车是一个很轻松的工作，坐在车里拿着手机接单就能轻轻松松把钱赚了，可是现实并不是这样的，网约车司机在整个链条中其实处于相对弱势的地位，乘客的任何一个投诉都会导致司机被扣分甚至是被罚款停运，前段时间一名江苏苏州的师傅向网约车观察爆料称，自己的车辆因为在半路行驶的时候亏电，需要救援来搭电，所以自己电话与乘客联系说明原因后，乘客也说可以换一台车，可以最后司机还是被判定为诱导乘客取消，而这位师傅在两次向平台申诉以后都没有通过。

因为乘客的投诉导致司机被扣分甚至是停运的案例还有很多，平台在面对司机与乘客的时候表现出来的双标准也一直让司机朋友们觉得无法理解，很多时候即便是乘客的问题，但是只要乘客投诉司机，系统都会默认是司机的原因，进而对司机进行处罚。

网约车司机权益得不到重视与关注，也导致了司机对于平台的高度不信任，平台推出各种规章制度目的是约束司机，但是在乘客端，平台却很少对乘客进行相关的约束与规范，乘客在车上乱扔垃圾、辱骂司机甚至是恶意投诉司机等现象屡见不鲜。

所以网约车平台方想要获取司机的信任，第一步应该建立起乘客与司机对等的权益机制，不能一味偏袒乘客让司机的权益得不到应有的保障！