MT-LB为何会被称作苏联最强多用途载具？
随着俄乌战争的持续，很多战场应急改装装备也应运而生。比如各种翻新和改进型T-72主战坦克，又例如更加老旧的产物MT-LB装甲车，作为战场中最频繁的改装MT-LB在俄乌战场中发挥了大作用。MT-LB拥有通用型很高的底盘比如9k35 箭-10，9P149风暴-S，或2S1“康乃馨”都使用的这种底盘。
MT-LB多功能履带式装甲车
自上世纪60年代末，苏联将自己的发展重心转向广阔的西伯利亚地区，不少重工业及生产工厂也搬迁过去，同时为了保护这一新兴工业区而设立了规模较大的装甲部队。但是，西伯利亚地形复杂多变，以BTR-60为主的轮式装甲车难以适应，而T-54/55这类坦克又没法搭载步兵班。因此，苏联军方下令研究一辆能够在沼泽、泥地上来去自如的装甲输运车。MT-LB孕育而生它也被誉为“ 西伯利亚的泥泞王者”。
MT-BL可以称作万能载具，MT-BL还可以当做步兵战车使用
在俄乌战场中MT-LB履带式火炮牵引车是俄乌两军普遍使用的一种装甲车辆，不过很少用来从事它的“本行”，差不多是除了拖大炮的活基本不干，别的它们都得干。最常见的“乌特色”MT－LB变形车莫过于在它的底盘上装一门ZSU－23－2双管23毫米高射机关炮，作为简易“自行高炮”或者“火力支援车”。
俄乌战争中的最常见改装给车辆加上格栅装甲
这种简易武器源于第一次阿富汗战争中的驻阿苏军，后来历经格鲁吉亚内战、两次车臣平叛作战、历次纳卡冲突、俄格战争直到这次俄乌战争，可谓是经久不衰。只不过大多数驻阿苏军和大多数原苏联加盟共和国武装更多采用BMP－1步兵战车或者BMD－1伞兵战车底盘来装ZSU－23－2，但乌克兰因为有MT－LB生产线，手里存货和半成品也比较多，所以就拿MT－LB的底盘来改了。
不过这些并不算奇特，在最近的俄乌战场中海外媒体拍摄到了一张充满了“废土科幻风格”的MT－LB照片。一个极其夸张的舰用炮塔被安装在MT-LB底盘上，第一眼看到它的时候，首先想到的是我国第一代国产导弹驱逐舰和导弹护卫舰上的61式双管25毫米舰炮，一种70多年前的古老舰用机关炮。
我国按照2M-3舰炮仿制的国产61式舰炮
这些装有2M-3舰炮的装甲车并非是临时改装的，其来自遥远的远东符拉迪沃斯托克，装备这些装甲车的是第155独立太平洋海军陆战旅，其部队被调往乌克兰后目前正在参加顿巴斯的战斗。
2M-3双联25毫米舰炮于1949年开始设计，1953年服役，1984年停产，共生产了855座。2M-3舰炮比俄陆军用的ZU-23-2双联装23毫米机关炮大得多，虽然口径只是大了2毫米，但弹丸重量却是后者的两倍，对地有效射程3000米，对空有效射程为2800米，单管理论射速270～300发/分钟，采用65发弹链供弹。这种舰炮一般作为小型舰艇的主炮或者是大型舰艇的高射炮。
将2M-3型舰炮搬到陆地上使用俄军并非第一个。比如在冷战时期，东德人民军就已经将2M-3型舰炮安装到IFA W-50中型卡车上，当成移动火力点来使用了。除了能够进行急停射击外，还能够进行行进间射击。至于射击精度，就不要有什么太高的期望了。俄军选择将这款舰炮搬上MTLB装甲车上，主要和俄军目前在战场上困境有一定的关系。除了部分阵地战外，俄军和乌军也展开了大规模的巷战。虽然俄军目前仍然拥有不少的装甲作战车辆，但是战损同样不少。再加上动员后俄军的增加，以及瓦格纳的需要，俄军对于巷战兵器的需求大增。
安装了2M3舰用机关炮的MT-LB变形车显得非常夸张
而俄军库存的MTLB装甲车和2M-3型舰炮的库存量都不少，将两者结合在一起，虽然手段粗暴了点，但是却也算得上是一款相当趁手的巷战利器。2M-3型舰炮原本使用65发弹箱供弹，但和MTLB装甲车结合后，如果使用改用可散金属弹链供弹，那么火力持续性也大大增强。如果为其配备上穿甲弹，甚至能够对乌军装备的大部分步兵战车和装甲车产生有效威胁。
我们现在不难发现，俄军现在就是在现代战争的作战思想的指导下，通过在原理层面对装备进行极简化的改装，从而让传统的武器达到蕴含现代作战思想的目的。当然，俄军老式装备进行这种简易化改装的目的只有一个，就是为了适应长期化的消耗战，毕竟无论是俄罗斯国内的经济情况，还是俄军自己的军费，也都是相对捉襟见肘的。
拆卸后的2M-3舰炮搭
由此可见，俄乌双方的库存武器或者装备基本都已经处于告罄状态了，对于俄乌两国而言，此次的俄乌冲突确实对于本国常规军力来说是一次非常之严重的消耗。未来，如果俄乌两国的战事继续常态化的持续下去，这种临时改装的“土味”武器恐怕将会成为俄乌双方的主力型武器。
