LYRIQ全解析 | 安全不仅是保护自己，还要保护他人

2019年上映的某国产科幻电影带火了一条交通安全宣传语——“道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪”。这条宣传语背后的潜台词就是交通安全的重要性，虽然我们不会知道明天和意外谁先到来，但“最”安全永远是工程师们永不停歇的追求。

作为品牌第一款纯电SUV，安全对凯迪拉克LYRIQ锐歌来说是第一课，例如锐歌全系标配“整包”主动安全功能，全面关注驾驶员和道路交通参与者安全。

驾驶员关怀

锐歌全系标配的Super Cruise功能作为智能驾驶辅助系统标杆产品之一，不仅功能强大，而且同时拥有很高的安全系数。凭借技术和信用保障，它解决了用户在使用智能辅助系统时最大的痛点——敢用。

智能驾驶辅助系统的优点就是系统辅助驾驶员完成进行一些操作，如自适应巡航系统可实现主动跟车加速和制动，大幅降低长途开车时的疲劳感。但它缺点也同样明显，目前获准使用的智能驾驶并不算是完全智能驾驶，近两年因错误理解功能性引发了数起交通事故，导致很多用户不敢直接使用。

作为全球首款可在封闭高速路内提供先进驾驶辅助功能的系统，2018年Super Cruise在凯迪拉克CT6上首次搭载，截止目前安全行驶里程超过3,000万公里。它在2018、2020年北美《消费者报告》17种高级驾驶辅助系统大横评中获得智能驾驶系统评测第一名。

Super Cruise功能通过通用汽车为其设定的高安全标准，用一个完整的安全逻辑闭环化风险于无形。

Super Cruise功能的安全管理闭环逻辑中，使用了带两项专利技术的多层冗余设计。

第一项是驾驶员监测。

最近两年有数起交通事故源于误将智能驾驶辅助系统等同于自动驾驶技术，使得用户直接脱离了对车辆的接管，因此有效的行为监测非常重要。

锐歌的驾驶员监测系统与大家无异，车内摄像头能够监测驾驶员眼球运动状态，同时采用红外线补光器提升在夜间、弱光或是驾驶员佩戴墨镜状态下的监测效果。

锐歌使用电容式方向盘感知模式系统监测驾驶员是否已经接管车辆，而不是转向扭矩感知模式，感知速度更快。此外，电容式方向盘感知设计可以规避转向柱扭矩感应设计的一些弊端，例如路况不好时车辆震动导致的系统错判。

假如系统识别到用户没有专注于驾驶，例如驾车时犯困，此时拥有专利技术的智能方向盘发光灯带可提供强烈的视觉反馈，警示驾驶员需要接管驾驶。

视觉警示的搭档是另一项专利技术：振动座椅。当主动安全功能发出预警或Super Cruise系统请求接管时，其会通过振动座椅给予驾驶员最直接的提醒。

此外，振动座椅有分区设置，能在车辆自动变道提供分区提示，告知驾驶员车辆正在执行的变道方向。

如果所有的预警效果都无效，系统会执行最后一项操作——辅助完成停车。车辆将打开双闪灯并逐步减速至车辆停止，车内配备的OnStar安吉星服务会通过人工服务拨打车内电话，对驾驶员状态进行确认。如必要，人工服务将帮助呼叫紧急医疗救援。

道路交通弱势群体安全不能被忽视

随着科技发展，传统碰撞安全已经成为车辆安全的底线，对所有道路交通参与者的保护成为大家的关注点。锐歌配备的Smart Safety智能安全系统，拥有完备的主动安全功能，覆盖前向、后向、车侧全域空间安全，让你的电动出行更安全。

展开锐歌的配置表，你会发现，目前市场中我们常听到的主动安全配置，如车道偏离预警、前方碰撞预警、前方紧急制动、并线辅助、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、交通标识识别等功能在锐歌上都是标配。

而诸如后方交通预警、DOW开门预警、后方紧急制动等全域主动安全防护功能，锐歌也是全系标配。

鉴于锐歌提供的功能配置太多，我就不一一展开讲，把重点放在行业领先的地方，让大家能够清楚感知到我们对这款产品的用心。

AEB自动紧急制动功能是L2级驾驶辅助系统中非常核心的配置，但大多数AEB功能只提供前向感知，也就是车辆正常行驶时系统会帮助用户感知周围存在的风险。

然而，现实生活中驾车不可能永远只往前开，倒车也是一个重要用车场景，这就是为什么驾照科目二考试第一课是倒车入库，这是基于我们最广泛用车环境总结出的经验。而在美国市场，用户普遍选择开车入库，然后倒车出库，这对于车辆后向安全功能的需求更为强烈。

既然是倒车，那么就会遇到一个问题，人眼视角是有极限的，仅靠后视镜或倒车影像提供的狭小视野可能会漏掉一些重要信息，这时车载安全感知系统就该发挥作用了。

如上是锐歌全车传感器配置图，其尾部有一颗摄像头（环视）、6颗超声波雷达及三颗短距雷达（毫米波）。其中，超声波雷达因为其在0.1-3米之间时精度最佳，适合用作泊车雷达，而毫米波雷达兼有微波雷达和光电雷达的优点，可用于感知两个物体间的相对位置，判定运动状态等，是智能驾驶辅助系统的重要感知部件。

锐歌将效用不同的传感器组合起来，实现了对车辆后方目标物的自动感知及紧急制动（RCTA后方车辆通过预警、RCTB后方车辆通过紧急制动、RAB后方自动紧急制动）。

车前车后都重要，车侧我们也不放过。

尾部配置的三颗毫米波雷达还可用于感知车侧的移动目标，规避视野盲区带来的风险。例如，当车辆需要变道或驻车后开门时，系统会感知车侧是否有目标物正在接近，如有风险，后视镜上会有明显的警示信号。如果车辆正在变道，系统会主动干预转向，防止发生碰撞事故。

碰撞安全是车辆安全底线，主动安全则是基于此建设的大厦。Smart Safety智能安全系统是锐歌的安全底层，Super Cruise超级辅助驾驶系统就是上面的大厦，锐歌希望用全方位的主动安全功能，为所有道路交通参与者提供安全防护。

图片来源：

源于网络素材，侵删