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我为什么写《工业软件忏悔录》

2023-08-07 08:20 作者:山涧果子  | 我要投稿



  1. 新书《工业软件沉思录》

该书作者说:““在当风云多变的中国工业软件的发展环境中,多一些不同的声音是有意义的,毕竟,我们谁也不知道我们最终和正确的路线是什么。”

“我们都应该多思考,多质疑,多争论,才有利于我们正确方略的产生。””

2.我为什么写《工业软件忏悔录》

如果写书的越来越多,说明什么?说明越来越多的人参与建设这个工业软件。说明这个土壤的环境越来越多样化。可能这样才适合中国的国情。中国其他东西不多,就是书多。

CAE软件高管,不应该写反思录吗?或忏悔录!

这么多年软件搞成那个逼样,何颜面对国人,沉思个屁啊!

就像国足,如果主教练写沉思录,这TMD是侮辱全体国民。

也别叫《工业软件沉思录》了,忏悔录还差不多。别人买车,不可能就买四个车轱辘。这是在干什么?中小企业哪个员工不是一专多能。。。别人把工业软件的底都掀开了,他来这么一句,给床不给被子。下雨天买伞。

国产软件要想发展,就得冲!没钱玩命。有钱拼命。有钱有技术,还要冲。不冲,一天看不出来。一年,有点感觉。十年,放个屁都不响。二十年,人呢?去哪里了?三十年,有这回事吗?还三十年沉思录!三十年,沧海桑田!人只有在往前冲的时候,才会忘记自己的名次,才会忘记对手的名次。直到他想停下来的时刻,才会略微想起某一个模糊的过程。休息还来不及呢!反思?沉思?忏悔?只有没冲过的人,才去反思,才去沉思才去忏悔!冲过的人,早在冲之前就,已经做好规划了。冲的过程,就是实施规划的过程。查漏补缺只在冲的过程中。事后查漏补缺,得看对手给不给你机会!一个个高卧九重天,真把自己当祖宗了!啥也不是!没有上过赛场的人,有什么资格评论名次高低!只有上过赛场的人,才知道自己的理论极限。只有上过战场的人,才知道自己的实际极限。如果已经在赛场上,还舍不得扔掉拉拉队的彩花。这种情况,要么乱入,要么就是噱头,最不可能的就是,实力超群!最后的一种可能性微乎其微!除非是裁判!别再搞什么套壳贴牌。毫无意义。代理就是代理,自研就是自研。大夏天的40度高温,穿什么大棉袄子。晕倒了,谁来救你!

一句话,学阀思想泛滥。或者说,软件界的学者,有很多人畏美如虎。可以这么总结,任何堕落的群体,一般来说都来自某种恐惧,缺乏勇气罢了。

一个代理商,引进大量国外软件,赚了一点点本钱,然后聚拢一群新生代工程师,在国外软件套壳的基础上,开发面向国内用户的软件,填补了国产软件在某些领域的空白。放眼回顾这三十年艰辛历程,不禁陷入深深的沉思。如果回到三十年前,我们的选择还是这样吗?目前,我们依然受制于人才短缺,资金不足,体系不完整,生态建设不足。我想说的是,30年前,欧美一样人才紧缺,资金一样不足,体系一样不完整,生态几乎为0。

30年前,坚持独立自主的,今天依然独立自主。30年前开始代理国外软件的,今天依然在代理oem软件。30年前,在学术圈耕耘的,为国家软件发展培养人才的,今天依然还在做着同样的事情。30年前,以一己之力,撑起软件半壁江山的,今天依然在砥砺死撑。30年前,玩游戏的,今天依然还在玩游戏。江山易改禀性难移。一代新人换旧人。所以说,我们坚持住了,坚持了30年,往后依然还会坚持下去!不妨再坚持30年!

30年前没有龙芯,30年前没有华为,30年前没有上微电子。30年前我们有什么?沉思,见鬼去吧!

有些学者专家,屁股就是歪的。这帮人擅长清谈,没做过什么独立研发(市场化的产品没有),在崇拜西方的语境中呆久了,已经出不来了,就是认为外国的月亮圆,中国怎么追都不行。就像汽车,实际上就3大件重要(汽车的三大件了,这也是汽车最核心的部分:首先是发动机,发动机是一台车的动力的主要来源,而发动机作为其中最核心的部件,它的好坏则会直接决定我们车辆的使用寿命以及保值率。其二变速箱,传动比高,可以省油。质量稳定,那么故障率就少。其三底盘,底盘的参数往往代表车子的乘坐舒适性),其余谁不能生产,又能差到哪去!(若是新能源汽车,电池电机和IGBT芯片是核心部件)

中国工业软件的问题就是说的多,做的少,搞具体算法、架构和写代码的人没有钱,写战略思路、写总体原理、写PPT的人把钱都骗走了,最后得了一堆概念、思路、原理、战略,能用的软件不多,好用的一个没有。实际上,国产软件的根节就在于,坐而论道。

一句话,你可以不说,我可以不信。


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