2021 MotoGP世界冠军曾经的自述

 编译：辉仔

 摘录自：RoadRacing World 2021 年 10 月号

没有多少人知道这一点，但 Fabio Quartararo 生命中最重要的一天是在 2018 年 4 月 7 日星期六。

那天，这位 18 岁的法国人在阿根廷 Moto2 排位赛抢得第 28 位的发车资格。排在他前面的是马来西亚车手 Khairul Idham Pawi。这两名年轻人都比杆位选手 Xavi Vierge 落后 4 秒多。那真的是一场灾难。

Quartararo 早在 2015 年就来到了 MotoGP 围场，在他 15 岁时已经两次赢得西班牙国内赛 Moto3 冠军，当时他已经被誉为下一个Marc Marquez。但之后他却再也没有赢得过任何一场比赛，所以到了 2018 年 4 月，他的 MotoGP 事业似乎还没开始就要结束了。那天晚上，他回到位于阿根廷北部偏僻地方 Termas Del Rio Hondo 的酒店房间，想知道他的梦想是否真的玩完了。

“那是我一生中最糟糕的感觉，”去年 21 岁的他说。 “那一刻我问自己，‘我在这里做什么？’我离我想达到的目标太远了，我甚至不知道我到底在哪里。”

但是，正如雅马哈首位 MotoGP 超级巨星 Kenny Roberts 经常提醒我们的那样，失败会让你变得更强大。这对 Quartararo 来说无疑是贴切的。

“从那一刻起，我彻底改变了我的思维方式。“

回到家后，我去看心理医生，看看我自己发生了什么。从那时起，我们在接下来的赫雷斯、勒芒和巴塞罗那的比赛中取得了进步，在那里我赢得了我的第一场 GP 胜利。所以在阿根廷的那一刻对我来说真的很重要，因为那是最糟糕的时刻之一，但它让我为我的未来学到了一些东西。

当然，我担心我可能不会成功，但重要的是从那里我向前跳了一步，第二年我登上了 MotoGP。”

就在他在阿根廷排在 Moto2 排在第 10 排出发之后仅仅 12 个月，Quartararo 又回到了同一条赛道，这时是排在 MotoGP 发车格上，紧随其后的是他儿时的英雄 Valentino Rossi。五周后，他在西班牙大奖赛上获得杆位，领先 Rossi 12 位。这是一个转变——一个白手起家的 MotoGP 故事。

一年后，也就是 2020 年 7 月，Quartararo登上赫雷斯的领奖台，与第三名 Rossi 一起庆祝他的第二场 MotoGP 胜利。 “能和 Valentino 一起登上领奖台真是太棒了，” Quartararo 说。 “他多年来一直是我的偶像，还有什么比站在他身边领奖更好的呢？！”

Quartararo 来自法国南部的尼斯，但与大多数崭露头角的 GP 车手一样，他在西班牙成名，参加竞争非常激烈的 Campeonato de España de Velocidad（或 CEV），可以说是参加大奖赛的最佳途径。

每个周末，我父亲都会载我往返 1,200 公里，因为，他告诉我，‘在那里你将面临更大的竞争，这会让你成为更好的车手。’”

所有这些舟车劳顿都得到了回报。当 Quartararo 连续赢得 CEV 冠军时，GP 围场对他有很大的兴趣，Moto3 各家车队都在排队争着想要他的签名。但是有一个问题——他不具备参加 2016 年 MotoGP 锦标赛的资格，因为 2016 年赛季开始时他还未满 16 岁。于是 MotoGP 出台了一个简单的解决方案：大奖赛委员会召开会议并改变了规则。这就是当时每个人对年轻 Quartararo 的看好。一些 MotoGP 内部人士甚至押注 Quartararo 在第一年参赛就可以赢得 Moto3 世界冠军。

但他没有。车子问题、伤病、团队问题——也许还有一个容易分心，心烦意乱的年少头脑——让他的前两个赛季变成了一场噩梦。如果你回想起自己的少年时代，你可能会想像，一个崭露头角的年轻天才要令他的注意力完全集中在赛道上并不容易。大多数同龄的青少年都只想喝酒和谈恋爱，那么为什么赛车手会有所不同呢？他们不是，但他们必须是。一旦他们和车队签署了一份大笔合同，他们就要将自己的灵魂卖给了这项运动。他们的 “初恋” 一定是训练和骑行。一些经纪人甚至禁止他们的车手交女朋友。

Quartararo在 2015 年的 Moto3 赛季中排名第 10，2016 年跌至第 13。 2017 年，他尝试了 Moto2，并再次获得第 13 名。阿根廷 2018 年年度排名甚至跌至谷底。

两个月后，他在巴塞罗那（加泰罗尼亚站）的胜利改变了一切。几周之内，他就与雅马哈全新的独立 MotoGP 车队签约，该车队由石油和天然气巨擎马来西亚国家石油公司和雪邦赛道提供支持。

Quartarao 2020 年在 MotoGP 级别的首秀取得了成功——在他的第四场比赛中获得杆位（打破了 Marquez 最年轻的杆位记录）和在他的第七场比赛中登上领奖台——这要归功于两个主要因素。

雅马哈的 YZR-M1 是场上对车手最友善的车，Quartararo 身边有最好的人来培养年轻人，其中最重要的是 Petronas SRT 团队经理 Wilco Zeelenberg，他是一位文质彬彬的荷兰人，曾是 250cc GP 分站比赛的冠军。

“当我来到 MotoGP 时，我发现了一个更大、更专业的团队，他们教会了我很多，”Quartararo 解释道。 “他们告诉了我一些技巧，所以我找到了信心，一步一步我变得更快了。在 MotoGP 中，你需要考虑很多事情：引擎、轮胎、刹车和工作人员，还有许多其他事情。我很好地适应了这一点，因此这种组合使我对 MotoGP 的适应速度比对 Moto2 和 Moto3 的适应速度更快。

“这支车队知道如何让我发挥出最好的水平。他们知道我在努力工作，所以他们不会告诉我，“你一定要赢！”或者 “你不能输！”他们只是说，“尽力而为。”我喜欢这种动力——它很重要，令我更积极。

“通过这种方式，我在骑车时没有压力——唯一让我感到压力的是起步的时候。但我不明白为什么我应该给自己施加压力，因为我们工作得很好，我骑得很快，我们取得了很好的成绩。我的计划是继续这样下去”。

在 Moto2 和 Moto3 的那段黑暗日子里，Quartararo 无可避免的要和公众人物都会面临的问题做斗争：网络暴力。 “三年前，社交媒体的批评对我影响很大。我真的有一段时间感觉很不好。现在我唯一聆听的人是我的团队。我不关注任何其他负面评论。如果其他人告诉我，‘你必须赢！’那么我就左耳进，右耳出好了。“

如今，Quartararo 洋溢着年轻人的自信，他很清楚地知道自己要去哪里。他有骑摩托车的惊人天赋，但像这样的孩子很多。令他与众不同的是他面临斗争的智慧和冷静。这些特质与他从引擎获得最大收益的天赋一样重要，因为若没有它们，任何车手都无法在真正需要时使用他的技能，那就是在周日下午，当 MotoGP 灯灭起跑的一瞬间。

在这方面，他就像过去 20 年 MotoGP 最成功的车手 Marquez 和 Rossi。练习完后，你会在维修区后面发现 Quartarao，周围是一群记者，他们都在用法语、西班牙语、意大利语和英语提出问题。他用流利的各种语言来回答每一个问题，中间几乎没有停下来喘气，一直在笑。这很酷。

Quartarao 也很受车迷欢迎，就像 Rossi 和 Marquez 一样，这是车手在 MotoGP 成功的另一个关键部分，因为如果你不喜欢镁光灯，那么你会很快地在媒体消失，就像 Casey Stoner一样。

“我接受，因为如果没有人采访你的话，这通常意味着你是跑最后的那个！”他笑了。 “当然，有时我宁愿坐下来放松，也不愿坐在麦克风前，但这是比赛的一部分。”

Quartararo 身边有三个人帮助他保持清醒并专注于聚光灯下：经纪人 Eric Mahé、Petronas SRT 公关人员 Pol Bertran 和助手 Tom Maubant。 “他们就在我身边，所以我不必考虑时间安排、媒体要求或类似的事情，因为他们中的一个总是会来找我，告诉我做这个或做那个。我不需要看手表，所以我只需要想着我的摩托车、我的设置和我的比赛。”

尽管他在 7 月赛季开幕的西班牙和安达卢西亚大奖赛上的背靠背胜利让他登上了所有法国报纸的体育版头条，但当他从赫雷斯归来时，心情并没有很愉快。

“赢得 GP 后，你总是出去与朋友和家人一起庆祝。但在赫雷斯赢得两场比赛后，这很奇怪，因为当我回到家时，我什么也没看到，而且我一直戴着口罩。我去尼斯看望我的家人，但即便如此，我妈妈也无法亲吻我来祝贺我，” Quartarao 回忆道。 “我有点害怕，也很有压力，因为 Checo Perez（墨西哥 F1 车手）感染了病毒，不得不错过几场比赛。。。

“通常当我在家时，我会彻底的断线，不谈论摩托车。当我去看我的家人时，他们喜欢问我作为车手的生活细节，但我告诉他们 stop！除了赛车，我还有很多话要说。拔掉插头彻底短线对我来说很重要。”

摆脱这一切至关重要，因为职业摩托车赛车手的生活不再像以前那样。过去，职业车手过着摇滚地狱般的生活。如果他们在周日的比赛中幸存下来，他们将在接下来的一周七天里花三天半的时间在夜总会里夜夜笙歌。

时代不同，现在不再是这样了，因为赛车竞争太激烈，而且 MotoGP 赛车的刹车G值为 1.8g。所以，现在大家都去健身房了，

当 Quartarao 在安道尔（MotoGP 车手青睐的避税天堂）的家中时，他大部分时间都在训练。

“我每天做两节课，真的是每天。有时健身房，有时骑脚踏车，有时骑摩托车。现在我的身体比参加 MotoGP 之前要壮得多，因为骑 MotoGP 可以锻炼很多肌肉：手臂、肩膀、胸肌。但我必须小心，因为我很容易长肌肉，这对我们的比赛很不利，因为肌肉很重。例如，如果我骑脚踏车太多，我的体重就会增加。我唯一能做的，不增加肌肉的有氧运动比如跑步。

“安道尔是非常适合训练的，因为它海拔高，这有利于让您的身体适应在极端条件下工作。很多车手都住在那里。有时候我在健身房会看到小牛。我们都会互相打招呼，没什么特别的。我也经常看到  Rins。当我玩越野车或迷你摩托车时，通常会是我们一帮人：Jack Miller、John McPhee、佐佐木 和 Marcel  Schrotter。”这些迷你摩托车训练小比赛可以保持竞技精神，也可以提高骑行技能。

外部许多人都夸 Quartararo 的骑术比作 Jorge Lorenzo，后者以优雅的轻松和超快的速度穿过弯道。 Quartararo 确实是精确定位、无误连贯且速度非常快，但他拥有的不仅仅是精确度和平滑度。

当赛道很多抓地力时，他喜欢在米其林轮胎的边缘跳舞，但是当抓地力不那么强时，他可以用最好的轮胎来指点雅马哈。这种类似变色龙技巧——逐场调整骑行技术，甚至逐个弯道——在 MotoGP 当今统规和米其林轮胎的时代至关重要，因为车子有时候不在最佳位置，因此车手必须临场发挥才能发挥最大性能。

“自去年以来，我的适应能力以及在不同条件下管理车子和轮胎的能力都有所提高。 “在 MotoGP 中，你一直在学习：如何节省轮胎，如何在满油箱的情况下骑车，如何在油箱几乎空的情况下骑，如何起步，因为所有这些都使一切变得非常不同的。 雅马哈是一款很好骑的车，它可以帮助你不做蠢事。它只有一个真正的弱点——尾速——但你不可能拥有一切。”

自 2018 年以来，Quartarao 的生活发生了翻天覆地的变化，从 Moto2 中场变成了 MotoGP 超级巨星。 “在 2018 年，我是一个无名小卒，”他说。 “当我还是个孩子的时候，我最大的抱负就是让这项运动成为我的工作，所以我努力工作让这个梦想成真。 我不是来自富裕家庭，所以当我开始在 Moto3 从我的团队和个人赞助商那里领薪水时，对我来说已经是很多钱了。 现在工资越来越高。 我知道一份正常工作的薪水是多少，所以我很荣幸。 我甚至不认为我现在做的是一份工作，因为当我骑车时我很开心！ 当然，我也做出了很大的牺牲才能到达现在的位置。”