新CR-V变年轻了,又给你们增加7座!涨价不是理所应当?
新CR-V变年轻了,又给你们增加7座!涨价不是理所应当?
作为合资品牌SUV领域的常青树,东风本田CR-V此前几年时间的更新力度都很有限,不少消费者更期待一次较大的换代。在9月28日晚间,东风本田终于给出了新一代CR-V车型的官方指导价,燃油版车型起步门槛提升到18.59万,最高配24.99万。整体价格区间相比老一代车型有了明显提升,其实这也是大部分人预料到的,因为这次涨价看起来理所应当。

比较明显的理由是尺寸加大了,总长提升到4.7米以上,车身宽度1866mm,主要是轴距加长到了2701mm,而上一代轴距是2661mm。整体尺寸表现已经接近哈弗H6或者长安CS75plus,但说实话这样的长度和轴距表现依然是紧凑型水平,但似乎在本田汽车眼中,尺寸很乐观了,所以干脆提供了7座配置,第2排座椅前后移动距离190毫米,勉强塞进了第3排两个座椅,名义上增强了卖点,对二胎家庭来说是有吸引力的。


外观造型设计与海外美版车型没什么差异,整体给人的感觉就是彻底变年轻了,但是也算不上太激进。只是提供了尺寸中规中矩的黑色进气中网,没有采用分体式灯光,尾部也不是贯穿尾灯。这次的处理依然是要面向更多的年龄群体,比如90后和00后年轻人可以接受,40岁以上消费者同样可以接受。


从第11代本田思域开始,本田旗下只要是换代的车型,内饰台面设计都变成了差不多的样子,全新一代本田CR-V基本移植了思域的内饰,提供主流的数字液晶仪表盘系统和悬浮导航屏幕,蜂窝状空调出风口搭配有传统控制旋钮。作为一款20万级别左右的SUV,整体用料和同级别的国产车确实还有差距,比如台面和门板上还是有塑料感,但整体对比丰田荣放,换代之后已经显得更精致了。

首批上市的本田新一代CR-V继续提供1.5T小排量涡轮增压发动机,作为地球梦系列王牌发动机,最大输出功率相比本田思域是略有优势的,可以达到193马力,峰值扭矩243牛米。搭配CVT变速箱的情况下,驾驶感受与运动性能没什么关系,不过毕竟193马力在同排量是相对领先的,零百加速成绩跑进10秒大关没什么问题。

总结来看全新CR-V不仅变年轻了,又给你们增加了7座配置版本,再加上本田车标logo的光环加持,涨价不是理所应当的吗?就算价格门槛涨了,可以说这款车依然不会为销量发愁。

问题来了,你觉得本田CR-V涨价合理吗?欢迎在评论区留言,车迷一起讨论!花一秒点关注,交一生好朋友!部分图片来源于网络,写文不易,期待看官们一键三连。