2023款凯美瑞上市，动力有所调整
近日，我们从广汽丰田官方获悉，2023款凯美瑞已正式上市。此次作为年代改款，依然提供了多达14款车型可供选择，售价为17.98万元——26.98万元。动力上则是搭载了2.0L、2.5L及2.5L混动系统，覆盖更为宽广。同时，在配置和动力部分也有些许调整。
凯美瑞依然保持着灵动的设计风格，通过外观方面的不断推新，在新款豪华版系列（2.0G豪华版、2.5G豪华版、2.5HG豪华版）新增了环绕式车身高级镀铬饰条套件（前后保险杠、侧裙），赋予车型更多新鲜活力，并提供豪华版、运动版以及骑士版三种不同风格的外观视觉。筋络突显的引擎盖与抽象的车头设计不仅带来了更强的入侵感，也将时尚融汇的更为彻底；全系标配了鹰眼立体LED远近光头灯组，为夜间行车带来了更强的穿透力；夸张的下进气格栅搭配两边硕大的进气口样式，尽情释放那种对于运动的纯粹，而骑士版专属的酷黑装饰，似乎将“黑武士”精神发扬光大；雾灯区保留了LED雾灯，保证了恶劣天气下的穿透力。
车身侧面，凯美瑞展示出了B级轿车该有的气魄，同时更多的几何线条也再次将它与时尚完美的融合一体；较短的车头加上大倾角的A柱，营造出更为流体的运动气息，而平顺的车顶与急速下落的C柱，更是勾勒出溜背轿跑的既视感；车窗外沿及侧裙的镀铬饰条也将年轻的元素用视觉化的效果得到展示；车门把手的高腰线及下方由低到高的折痕，再次呈现出俯冲的错觉感；全系轮胎采用3种不同规格，并根据不同配置进行调整，高配及顶配车型则配有前后235/45 R18规格，更低的扁平比也为操控带来了更好的体验。全车尺寸4885*1840*1455（而2.0S/2.5S风尚版、2.0S/2.5S骑士版及双擎 2.5HS 锋尚版车长则为4900mm）mm，轴距同为2825mm，定位于中型轿车。
车尾方面，凯美瑞看上去依然干净清爽，素雅的外观也体现出商务本来的务实精神；后备箱上端由线条挤压出来的曲线，颇具尾翼状的造型散发出十足的运动气息；两组大面积的尾灯同样采用LED作为光源，而中间带有“CAMRY”的镀铬饰条将其相连，令尾部看上去更具层次感；后杠下方两侧的反光警示条可以更为醒目的在夜间提供警示效果；双边共双出的排气布局，也再次透露出内在的激情时速。
内饰方面，凯美瑞赋予它“科技座舱，智慧新生活”的灵感；整体的设计风格更具加也具仪式感，交叉的曲线与木纹的饰条配合缝线的皮质包裹，豪华感由衷升起；高配车型所配备的12.3英寸全液晶显示屏不仅画面质感更为出色，配合HUD抬头显示也极大程度上降低了行驶中危险的系数；三辐式真皮多功能方向盘握感充足；悬浮于中控台上的10.1英寸触控液晶屏支持智能语音交互及车载微信出行，极大程度上方便了驾驶员的操作；换挡依然采用机械式挡把，提供更为直接的机械质感。
座椅方面，凯美瑞则根据不同款型采用了织物、仿皮/真皮及皮/翻毛混搭等多种包裹材质，除了2.0L及2.5L混动低配车型外，其余车型均支持主副驾驶电动座椅调节，副驾驶位后排可调节按钮及后排座椅比例放倒等功能，全系标配了前后中央扶手及后排杯架。
配置方面，尽管凯美瑞的款型及配置较多，但对于被动安全方面还是一视同仁的。标配了前排主副驾驶安全气囊、前后排侧气囊、前后排贯穿头部气帘、膝部气囊、胎压报警、自动驻车、上坡辅助、前后排USB充电口、自动空调及后排出风口等。
而在燃油2.0G豪华版及以上车型还配有车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、主动刹车、前方碰撞预警、全速域自适应巡航、L2级辅助驾驶、驾驶位无钥匙进入/一键启动、车联网、自适应远近光、雨量感应雨刷、负离子发生器，个别车型还配有前后驻车雷达、倒车影像等。
燃油版顶配、双擎部分车型及顶配部分车型则还配有并线辅助、360全景影像、倒车车侧预警、驾驶模式切换、主动闭合式进气格栅、低速行车警告、主驾驶座椅记忆/通风、第二排座椅电动调节靠背、220V/230V电源、JBL 9喇叭扬声器及车载净化器等配置。
动力方面，凯美瑞采用了2.0L、2.5L及2.5L智能电混双擎三种动力布局；其中2.0L系列燃油版搭载 2.0L四缸自然吸气发动机带VVT-iE技术，最大功率130kW（177马力）/6600rpm，最大扭矩207Nm/4400-5000rpm；匹配模拟10挡CVT无级变速箱；
2.5L系列燃油版搭载2.5L四缸自然吸气发动机带VVT-iE技术，最大功率152kW（207马力）/6600rpm，最大扭矩244Nm/4200-5000rpm；匹配8挡手自一体变速箱。
而智能电混双擎搭载2.5L四缸自然吸气发动机+单电机布局，燃油机最大功率131kW（178马力）/5700rpm，最大扭矩221Nm/3600-5200rpm；前电机最大功率88kW（120马力），最大扭矩202Nm，系统综合最大功率160kW（218马力），匹配E-CVT无级变速箱，电池组提供八年或20万公里质保，全系采用前置前驱布局。
小冷点评：尽管目前车市动荡依旧，但作为国内品牌的“常青树”车型，八代凯美瑞依然保持着稳扎稳打的事态，今年1-2月以来销量持续稳高的第一，同时在日系同级中首款实现“单代百万台”销量的车型；2018—2022年，年均销量增长12.2%，智能电混双擎版销量接近15万台，智能电混双擎版加2.5L汽油版销量超51万台。而在保值率更是打消了国内消费者的担忧，再次反应了“凯美瑞”对于国人的精准定位；加上2023年7月1日实行满足“国6B”的排放标准，可以说，八代凯美瑞“高枕无忧”。虽说在低配车型配置上有些许不足，但走量的中高配车型则是“面面俱到”，不知道对于这样一款中级商务轿车是否会叫你们为此买单，评论区留下你们的答案。
