隐藏2000万颗地雷，无人敢接？中国果断出手，最危险铁路起死回生

本格拉铁路，作为世界上最危险的铁路，其建设工作一直无人敢接，为什么这一条铁路的建设工程无人敢接？这是因为这条铁路的建设路径上隐藏了2000多万枚地雷，这难道是真的吗？由于长期战乱，所以铁路施工线上还真就布满了地雷，所以外国团队纷纷选择躲避，结果中国果断出手，让这条最危险铁路起死回生，这再次证明了中国基建狂魔这个称号名副其实。

如果说本格拉铁路建设沿线上的这2000多万枚地雷，是在战前布置的，这对于想要建设这一铁路的安哥拉来说并不是什么问题，因为在地雷进行布设的时候，是需要上交雷场位置图的，这会让中国建设企业们提前知道这些地雷究竟被埋到了什么地方，但最大的问题在于，在建设本格拉铁路之前，安哥拉曾经经历过一场大战，所以，不仅仅安哥拉并不清楚这2000多万枚地雷，究竟埋在何处，而且，即便现在的安哥拉找到了所有的雷场布置图，也会因为战后地形改变所导致的地雷位移，导致排雷工作直接陷入危险当中，因此，中国想要帮助安哥拉建造本格拉铁路，并不是一件相当容易的事情。

但对于这一铁路建造任务的布置方，安哥拉而言，本格拉铁路实际上是不修不行的——在安哥拉独立的时间里，由于内战的原因，原本的本格拉铁路遭受了严重的破坏，现在留下的都只是残渣和碎片，这导致了安哥拉的经济受到了严重的影响，如果不及时将本格拉铁路修好，那么安哥拉接下来的经济发展将会遭受严重的阻力，倘若再加上安哥拉内战时地下埋藏的这2,000万枚地雷造成的影响，不解决这些问题，未来安哥拉人便只能在贫穷和困苦当中过日子了。

所以，安哥拉为建造这条铁路付出了非常巨大的代价，为了帮助中国排除这一“不可能被完成的工程”时所遇到的地雷，中国和安哥拉这两个国家都付出了非常巨大的代价——修建这一铁路的过程当中，中国牺牲大量的工人和工程师，以至于安哥拉方面甚至为纪念他们而专门舰载了一座纪念碑，而将更多注意力集中在排雷工作上的安哥拉士兵们的死伤更是数倍于此，这种血的代价，是任何其他现代国家在进行铁路修筑的时候，无法想象的。

其次，作为一个贫穷落后国家，安哥拉人时刻经受着各种各样疾病的威胁，这一系列的麻烦，连和安哥拉人一起共同修筑铁路的中国工程人员也无法避免：先不说安哥拉人，绝大多数修建铁路的中国工程人员都得到过各种各样的非洲疾病，病人最多的时候，就连医院也无法承担如此巨大的患者流量，更不要说工地上不仅有着地雷和毒虫，时不时有着包括鳄鱼、蟒蛇，甚至狮子在内的各种猛兽造访，时刻威胁着安哥拉人和中国工程人员们的生命安全。

因此，中国能够成功修好这一世界上最危险的铁路，依靠的并不是吹牛皮，而是技术工程人员们和工程师的奋斗，以及先进的技术装备，若非中国工人们不畏艰险，坚决完成建设任务，中国基建狂魔的这一招牌，也是打不出来的。